Milan Nouveautés Motos 2018 : Ducati Scrambler 1100

Et ben. Dire que j’entend encore tout le temps «  Ducati c’est plein de couple, c’est plus vivant  » (je roule moi même en ducati)…
C’est fini ce temps là.

Un «  Vulgaire  » Bi V-Strom 1000 sort 100 ch à 8000 tr/min et 10.5 mkg à 4000 tr/min et est autrement plus fiable.

Je ne doute pas que les ingés Ducati se cassent la tête avec ces putains de normes euro 4 mais bon, avec un moteur à eau on peut sortir des moteurs autrement plus caractériels que ce que Ducati sort…

la réponse est dans la question lol. Surtout sur un scrambler, censé rouler sur des routes pas forcément très propres.
Moi ce qui m’étonne, ce sont les caractéristiques du moteur. Passe encore pour la puissance limitée, mais le couple de seulement 8.9 mkg, alors qu’une R1100 S en sortait 9.7. Certes, 1000 tours plus haut, mais c’était y’a 20 ans !

Sinon chez Ducati , ils font les garde-boues en option ou on doit se borner à faire le kéké les jours de beau temps ?

Une moto magnifique et qui ne se contentera pas de faire de la figuration, avec son moteur de 1100 et du couple placé bas. Dommage que les caches de radiateur et les caches latéraux entre les cylindres soient couleur alu au lieu d’être noirs, ce serait bien mieux pour la ligne générale.