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François
le 29 avril 2008 à 12:35

La Sidam abandonne Voxan

La société distributrice de la marque de moto Voxan, la Sidam, vient d’annoncer l’arrêt de son partenariat avec le constructeur hexagonale. Explication et interview d’un distributeur déçu.

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Anonyme

le 1er mai 2008 à 18:09

La Sidam abandonne les motos Voxan

ah j’ai oublié, j’irais chercher ma Voxan à l’usine et les pièces pour l’entretien aussi, essayer de faire de même avec une nippone ou une chinoise voire une indienne :-))
reste les transalpines et nos cousins germains certes, mais je ne parle que le français alors parlez aux gars sympa de l’usine avant tout achat ...
en cas de besoin ils vous dépannent vite.

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Anonyme

le 1er mai 2008 à 18:05

La Sidam abandonne les motos Voxan

la qualité se paie c’est sûr, notre système social aussi, ceux qui critique le prix peuvent postuler pour un emploi chez Voxan payé au smic voir en dessous ils permettront ainsi d’offrir de belles motos aux motards du monde entier :-))
ceci dit il faut aussi penser quand on se lance dans un telle entreprise que le marché visé est plus que restreint ... pourquoi ne pas ’copier’ un mono français réussi, le Motobécane 500 super culasse, améliorer ça et là quelques petites choses, moderniser le look (Yam l’a fait avec les XT et SR 500) le R&D coûte cher, l’économie serait donc importante, le coût de production français relèverait le tarif par rapport aux jap mais pourrait rester dans les moyens de la "masse".
un mono facile d’entretient, un soutient des canards moto français pourquoi pas ...
arrêter de fumer et boire et dans un an ou deux une Voxan sous le sapin, ma tirelire augmente chaque jour, à bientôt en Voxan neuve et avec une vie saine :-))

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Anonyme

le 1er mai 2008 à 12:54

La Sidam abandonne les motos Voxan

Tout fout le camp ! Les industriels français n’ont rien à foutre (pardonnez l’expression) de la moto française. Et pourtant ce moteur, ce cadre étaient d’une belle épure (merci Benelli d’avoir copier le bloc moteur - un temps où les plans de Voxan se sont barrés en Italie...Souvenez-vous).

À l’époque du premier modèle, je l’aurais bien achetée mais Voxan ne vendait pas que la partie cycle et le moteur, dommage.

Le prix est certes un frein à l’obtenir, mais est-ce que chacun d’entre nous est prêt à bosser à 600€ par mois pour ne la payer que 6000€ (un exemple) ?

Il est vrai que trouver des Voxan chez des vendeurs de scoots laisse à désirer, mais est-ce que les autres concessions multi-marques ont fait un effort pour généraliser cette marque ?

Qui eût cru ?!

Heureux et joie à chacun de rouler différent.

@+

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Anonyme

le 1er mai 2008 à 12:45

La Sidam abandonne les motos Voxan

Domi, je ne suis pas d’accord sur tout ce que tu dis.
C’est vrai que la France n’a pas le monopole de la qualité, loin sans faut. Les prix sont aussi ce qu’ils sont mais déterminés aussi par le contexte économique de notre pays. Il ne faut pas comparer des productions réalisées à bas coût dans des pays où les gens crèvent de faim, sont exploités etc, etc, même si la qualité est là, avec ce qui se fait chez nous ; chaque objet chinois ou indien est fabriqué dans des conditions indignes de notre époque.
As-tu regardé le reportage sur Mittal et les mines russes ? C’est éloquent.
Je refuse de laisser dire que nos motos sont trop chères. Elles sont au prix et dans l’esprit que dictent notre mode de vie, de travail et son coût et les impératifs des marchés.
Mais ce que je trouve surtout dommage c’est que personne ne soutienne et ne conseille utilement cette bande de visionnaires qui a eu les roupettes assez grosses pour essayer de recréer une marque française. Notre corps politique aurait pu, c’est un exemple, demander à voxan d’essayer de concevoir un modèle capable d’équiper nos forces de polices en tout genre. Un essai qui aurait pu être transformé et sauver une belle histoire. Rien qu’un essai, ce n’était pas la mer à boire et qui sait ce que cela aurait pu donner. Et des idées comme cela il y en a plein, mais tous ces gens n’ont pas le même courage que les concepteurs de la marque voxan.

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Anonyme

le 1er mai 2008 à 11:42

La Sidam abandonne les motos Voxan

Voxan, tu était belle dans ta toute première jeunesse, mais depuis tu as pondu des motos d’un design régurgitant. Le dessinateur s’est fait plaisir ?? le motard a vomit !! Et puis ..Cher le truc, à croire que la moto Française est réservée aux nantis !! La sanction est là ! Et puis, le bon gout n’est pas seulement hoctogonal, je repense aux critiques des années 70 sur les japonaises, maintenant les chinois vont y passer, les Indes bientôt, arrêtons de narciser, la France n’est plus seule a faire de la qualité et l’erreur est vite condamnée, de profondis Voxan . Le courant est au moins cher, Logan, Tata, à nous enfin la possibilité d’avoir des motos et des voitures

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Anonyme

le 1er mai 2008 à 10:25

La Sidam abandonne les motos Voxan

Peu etre que ça va faire avancer les choses.....j’avais l’impression que Voxan était en peu mis de coté.....et c’est un peu à cause de la sidam que des concess ont arrêtés la marque...car Sidam vous en même temps ventre leur chinoiseries

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Anonyme

le 1er mai 2008 à 09:32

La Sidam abandonne les motos Voxan

Mr Chauvet.

Vous avez beau jeu de cracher sur Voxan en disant "l’avenir de Voxan je m’en fou".Voila l’exemple même du patron qui n’est la que pour faire du profit et si possible du gros profit.Eviedement Voxan c’est pas du scoot chinois avec des culbutes par 6 ou 8 de marge !!Voxan est une moto de passionné, de fou de motos, voxan c’est un rêve, une histoire,que des éléments qu’un type qui vends des chinoiseries ne peux ressentir,ni même entrevoir....Et vous Mr Chauvet au lieu de dire c’est la faute du constructeur, avez vous fait tous ce qu’il fallait pour vendre cette moto, est ce que une seule fois vous vous etes remis en cause vous et vos méthodes, surement que non....Je ne sais pas moi non plus ce que seras l’avenir de cette marque, je souhaite qu’elle puisse survirvre, à cette éniéme trahison,par contre ce dont je suis sur Mr chauvet, c’est que vous, vous ne méritiez pas cette marque..!!!

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Anonyme

le 1er mai 2008 à 07:38

La Sidam abandonne les motos Voxan

et la France aussi. j’ai 53 balais et si je n’avais pas eu mes eux derniers enfants, oui à mon âge, j’aurais acheté une Voxan. cocorico et j’en suis fier. pourquoi notre état soutien ou est prêt à soutenir des entrepreneurs étrangers et pas une entreprise française ? si ce n’est pas de la motophobie, je suis le pape. je suis dégoté par cette politique de dirigeants qui baisse les bras et qui se foutent bien de l’avenir de notre industrie. peut-être qu’un jour Voxan sera devenu Voxiang !

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Anonyme

le 1er mai 2008 à 00:48

La Sidam abandonne les motos Voxan

j ai 2 voxan un cr de 2003 30000 km absolument aucun probléme avec . j ai aussi un roadster d aout 07 que du bonheur ,c’est sur ma prochaine moto sera une voxan et de plus neuve ,cordialement j pierre

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Anonyme

le 30 avril 2008 à 22:22

La Sidam abandonne les motos Voxan

Personnellement, j’ai lu le bouquin VOXAN et techniquement c’est au top.
Une chose à laquelle j’avais jamais fait gaffe : leur slogan écrit partout comme de la propagande.

"VOXAN, Pour les connaisseurs"

Plus sectaire tu meurs... On pourait y rajouter un astérisque : Les motards de bas étages, retournez jouer dans votre cours.

L’élitisme est la mort de l’homme.

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Anonyme

le 30 avril 2008 à 22:08

La Sidam abandonne les motos Voxan

bah regarde triumph, qui a pourtant des volumes de vente plus elevés. une street triple,ça vaut deja 7600€

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Anonyme

le 30 avril 2008 à 20:58

La Sidam abandonne les motos Voxan

Bravo PLC, après avoir coulé le réseau Voxan, vous tirez sur l’ambulance.
Je pense que voir les Voxan chez des vendeurs de scoot chinois a découragé plus d’un acheteur. Pour exemple dernière concession Voxan à Bayonne : Shangaï Scooter ... ça fait rêver ... Même si je n’ai rien contre les vendeurs de scoot. mais Voxan, c’est du haut de gamme, faut que l’écrin donne envie.
Les Voxan se vendent bien à l’étranger car les importateurs se remuent et ont bien positionné la gamme.
Qui a vu l’homme qui a vu la dernière pub Voxan ?
Les motos sont géniales, alors Mr Cazaux, svp, remettez nous un réseau digne de ce nom, faites pas mal de comm’, et les achats suivront.

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Anonyme

le 30 avril 2008 à 20:10

La Sidam abandonne les motos Voxan

Ouais je veux bien que ça change pas grand chose. Sauf que si par exemple t’enlèves un cylindre, ça se ressentira forcément au niveau du cout. Surtout quand tu vois le prix des aac...:o
Pis je suis pas sûr qu’ils puissent pas sortir un 600 à moins de 8000..

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Anonyme

le 30 avril 2008 à 18:57

La Sidam abandonne les motos Voxan

encore une comparaison peu credible. La force de frappe de voxan,c’est pas celle de HD

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Anonyme

le 30 avril 2008 à 18:54

La Sidam abandonne les motos Voxan

que la moto soit une 600 ou une 1000,ça ne change pas grand chose au cout de fabrication d’une moto. Alors,c’est plus facile de vendre une 1000 à 12 000€ qu’une 600 à 10 000

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Anonyme

le 30 avril 2008 à 18:51

La Sidam abandonne les motos Voxan

et tu crois que ça suffirait à faire baisser le prix de 2000€ ?

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Anonyme

le 30 avril 2008 à 18:37

La Sidam abandonne les motos Voxan

Salut Jmj.
Je suis pas ce qu’on peut appeler un jeune cadre dynamique pour te donner une idée de mes revenus. Ma Vox’ (café racer) je me la suis banquée d’occaz’. 5000 euros pour 24000 bornes. Tu trouves même pas un 1000 Z pour ce tarif et ces bornes là... En plus j’avais un 900SS de 98 que j’ai vendu 4700. Fais le calcul de ce qu’elle m’a couté... Alors ok, si y a personne qui achète ces pétoires neuves, y a pas de marché de l’occaz derrière.
Ok, y a des choix que je ne comprends pas au niveau de l’usine (sortir une gtv qui va chasser sur les terres de Béhème, un poil plus cher alors que le SAV suivra pas forcément). Je pense qu’ils auraient dû sortir un 600 en entrée de gamme pas trop cher pour pouvoir devenir accessible et se démocratiser (et survivre accessoirement :p).
Je pense néanmoins qu’il faut faire gaffe avant de tirer sur l’ambulance..
Et encore une fois je me répète, mais niveau patate du bicilyndre, à part la 1200 morini corsaro, j’ai jamais essayé une pétoire qui pousse autant.
Essayes en une si t’as l’occaz, vraiment.
Appel de phare

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Anonyme

le 30 avril 2008 à 16:08

La Sidam abandonne les motos Voxan

Il est rare qu’il y ait plus de deux voitures garées devant le meunuisier du coin, si toutefois celui-ci existe encore. Par contre, le parking du IKEA est plein à craquer...
N’empèche, si j’en avais les moyens, je ferais faire mes meubles par un menuisier et j’irais pas les acheter chez IKEA.
Quand à produire du volume, pour un fabriquant artisanal de moto, je n’en ai pas parlé, ce n’est pas réaliste. J’ai évoqué la fabrication d’un modèle moins coûteux. Il faudrait pour cela renoncer à certaines sophistications que la mode actuelle nous pousse à croire indispensable...

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Anonyme

le 30 avril 2008 à 15:28

La Sidam abandonne les motos Voxan

Perso, je roule en Steet Scrambler depuis nov. 2006 (10m€,-reprise de ma Triumph,-accessoires),promo vue dans la presse. Je peux aller bosser en ville, hausser le ton,voire +,et voyager peinard en duo, même à des vitesses permicides. Elle a bien quelques petits détails pas top mais si quelqu’un vends une moto faite pour moi à tout point de vue,je ne vais quand pas acheter autre chose pour la 1ère fois en 25 ans de permis que je peux acheter neuf !
Quand à la marque, son problème vient plus des banques et des industriels pour qui investir ç’est sortir une grosse marge au bout de 6 mois ; la plupart des pseudo décideurs ne sont que des piètres joueurs de Monopoly...
En attendant, je n’ai aucun regret d’avoir acheté français, quoi qu’il advienne de la marque !

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Anonyme

le 30 avril 2008 à 14:18

La Sidam abandonne les motos Voxan

je pense que ça fait deja pas mal de fois qu’une reponse est apportée à cet argument. A moins que tu aies du capital à apporter à Voxan,je vois pas comment ils peuvent produire du volume. Et sans volume,impossible d’etre competitif. va chez le menuisier du coin,et demande lui pourquoi il est pus cher que IKEA

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