Test : kit anticrevaison Gryyp Cargol

Pour l’avoir testé, il ne s’agit pas d’un kit anticrevaison, mais d’un kit dépannage.
En moins d’une minute je me suis dépanné et suis reparti. Cela évite de se faire couper en 2 sur le bord d’une route, de se faire mouiller et de rater un rdv important.
On peut visionner un film de 22" pour voir comment s’installe un Cargol, sur le site du constructeur www.gryyp.com\cargol .
Il est important de faire le distingo avec un kit de réparation traditionnel à mèches vulcanisées (sans colle, car inutilisable après une 1ère utilisation, ou après plusieurs mois de transport sous une selle de moto).
Un kit de réparation permet une réparation en principe définitive en env. 5 à 10 minutes sur le bord d’une route, si elle est bien faite, alors qu’un kit dépannage permet de repartir en env. 1 minute et terminer son déplacement (rendez-vous, voyage, ...).
Ensuite, il faut contrôler la pression de son pneu, et si besoin ajouter de l’air (avec les cartouches fournies).
J’ai terminé un voyage en Corse de plus de 1.000 km avec un Cargol sur ma Fazer 1000, jusqu’à la carcasse du pneu. J’ai fait changer mon pneu, le Cargol s’y trouvait toujours.
Lors de ma crevaison suivante, j’ai roulé pendant 15 jours avec un Cargol dans mon Michelin bi-gommes, en effectuant tous les jours entre 150 à 300 km.
Je devais ajouter 300 g d’air tous les matins (sur une pression de 2,5 kg).
Rentré chez moi, j’ai installé une mèche vulcanisée, et j’ai fini mon pneu sans problème.
Je tiens à la dispo de celui qui m’en fait la demande des photos de ces 2 crevaisons.

pas d accord je n’ai JAMAIS eu de probleme de perte de pression avec ce jenre de kit ! j’utilise depuis 10 ans sur voitures... et motos