Essai Mash Adventure 400 R : l’aventure éco pour les jeunes permis

Je suis bien du mème avis que toi, j’ai eu le même genre de "déconvenue" avec les utilitaires de mon précédent employeur :

J’ai démarrer dans la boutique avec un Mercedes Vito 108 CDI 80 CV de 2006 qui fonctionnait plutôt bien même s’il avait une fâcheuse tendance à consommer entre 2 et 3 litres d’huile tout les 10 000 à 15 000Km.

J’ai toucher ensuite... un Fiat Doblo Cargo 1.6l HDI pour 800Kg de charge utile avec seulement 90CV sous le capot AU SECOURS ! ! !

Beaucoup de gens achète du Fiat en utilitaires parce que c’est 3000 ou 4000€ moins cher que P.S.A ou Renault mais quand tu as un Embrayage qui lâche ou une rampe d’injecteurs qui pète a 80 000Km Bah tu comprend pourquoi Fiat c’est pas cher ! ! !

En tout cas merci pour le tuyau, je vais aller voir ca rapidement.

tu sais, c’est pas parce qu’une moto est neuve que ce sera plus fiable qu’une moto d’occasion. De la merde, même neuve, cela reste de la merde. Pour faire le parallèle avec mon domaine d’activité, si tu vas acheter un meuble en aggloméré chez ikea, il aura beau être neuf, il rendra l’ame bien avant un meuble en massif qui aura été fabriqué y’a 30 ans. E bien c’est la même chose pour les motos.

Quant au choix des motos que peut conduire un permis A2, la Mutuelle des Motards a fait un outil très pratique :
https://ext.mutuelledesmotards.fr/AideNouveauPermisExtranetApplication-web/app/wicket/page?1

Bonjour a tous ;
Je ne suis pas encore motard mais je projette de le devenir début 2018 donc :
1° Je me documente, j’achète Motomag tous les mois ( faudrait que je m’abonne... lol) et viens sur le site et le forum.
2° je cherche quel type de moto je pourrais piloter avec le nouveau permis A2, et quelle machine mon assureur voudra bien prendre en charge

Bref, c’est un projet réfléchi.
Pas sur que tout le monde face comme moi.

Bref, là ou je voulais en venir c’est que le jeune permis choisira une machine neuve pour 5000€ délivrant environ 30 cv au lieu de se prendre la tête à chercher une machine qui, en occasion, pourrait être bridée et corresponde aux critères tarabiscotés requis pour le nouveau permis A2.

en même temps, les gens veulent du pas cher ? et bien ils en ont pour leur argent. Peut-être que ça leur servira de leçon et qu’ils arrêteront d’acheter de la merde made in china. Ce qui m’étonne par contre, c’est qu’elle puisse être vendu en étant dépourvue d’abs

Je ne comprends même pas que vous puissiez encore évoquer cette marque et cette machine qui n’est qu’une sombre boite à merde J’en ai malheureusement acheté une en 2016 que j’ai gardé à peine 3 mois et qui n’a jamais marché correctement. L’injection qui est monté dessus ne fonctionne pas et la sima est la société à éviter sur le marché de la moto. Il suffit d’aller sur le forum http://www.mash70-75.com/index.php pour se rendre compte des multiples emmerdements que connaissent les malheureux propriétaires de ces saloperies. Vous découvrirez également comment la sima considère ses clients et ses concessionnaires (en général multimarques) qui se retrouvent bien seuls face au client pour assumer les différents problèmes. La mash store créée à Lyon et tenue par le fils du patron de la sima ne possède même pas d’atelier, l’activité est sous-traitée c’est vous dire s’ils ont confiance en la fiabilité de leurs machines !

Qu’est ce qu’une "marque française" de nos jours ? On parle de Mash mais seulement 18 % des Renault sont construites en France et seulement 35% des PSA (chiffres 2014). Les autres sont elles toujours des voitures françaises ? On voit des pub pour des marques de vêtements "made in France" et même régionalistes, alors que la majeure partie de leur production est réalisée à l’étranger, seul le plus cher est réalisé en France. Concernant les défauts et la fiabilité, je suis conseil de plusieurs chefs d’entreprise qui ont souhaité dès la fin des années 90 faire réaliser une partie de leur production en Chine ; J’en ai accompagné certains sur place. Et oui, les chinois peuvent faire de la qualité, en utilisant de bonnes matières premières, de bonnes machines-outils numériques dernier cri et des ouvriers qualifiés et formés aux dernières technologies. Oui mais voila ce n’est pas ce que recherche les patrons français, ce qu’ils veulent c’est du pas cher, qu’ils peuvent espérer vendre en "low cost" ou mieux, sur lequel ils peuvent faire de juteuses marges. Donc leur choix au final se porte sur des matières premières au rabais, confiées à des usines obsolètes (et hyper polluantes), utilisant des machines-outils usagées et hors d’âge, actionnées par des ouvrier(e)s non qualifiés (voire mineurs). Ben oui, parce que le salaire horaire d’un ouvrier qualifié en Chine est supérieur à celui d’un ouvrier dans les pays "économiquement en difficultés" d’Europe : Portugal, Roumanie, etc..., le salaire chinois a flambé de plus 300 % en 10 ans...

C’est donc jouer sur les mots que d’avancer un argumentaire comme celui d’une marque française .....purement marketing !
Bref..
Cela dit , il est vrai que quand on met entre 1700 et 1900 € dans une 125 , on ne peut décemment en attendre la même qualité qu’une japonaise dont les gammes commencent 1000 € plus haut...Ce qui explique (en partie) l’indulgence des propriétaires...
C’est le genre de moto dont il faut faire le tour complet avant de rouler avec pour la première fois , à la manière des anglaises ou des italiennes des années 50-60 , mais de nos jours où le tout consommable et le tout jetable fait la loi , ces "rites" se sont perdus , les clients ne sachant mettre que la clé dans le barillet de contact...

Mash conçue en France, fabriqué en Chine !
vue sur la toile : "Fred Fourgeaud a décidé en 2011 de changer de catégorie : il a crée Mash, marque francaise etc etc...."
Quand à la moto elle meme, les avis sont tranchés, pas vraiment de juste milieu : ils y a ceux qui adorent et pardonnent les nombreux défauts, et il y a les dégoutés, qui sont tres déçus. Mais je trouve étonnant cette indulgence qu’on en général les proprietaires pour leur machine : J’ai eu l’occasion de discuter avec un de ces proprietaire (125) : il était content de sa machine mais il reconnaissait qu’elle avait de "petits" soucis : il avait, par ex, la couronne arriere qui s’etait barré, heureusement sans conséquence ! impressionnant !

Où as tu vu , entendu ou lu que MASH était une marque française ???
Même la SIMA (l’importateur , qui lui est français) qui est à l’origine de la gamme n’a jamais prétendu vendre une moto française ....

Mash... une marque française et pourtant c’est bien une moto chinoise se cache derriere ! avec tout ce qui va avec ! il suffit de lire les avis sur les modeles. Une fiabilité désastreuse sous un jolie minois. à quant un essai longue duré simplement pour faire éclater la verité !

J’espère que cette moto s’est amélioré car des tests longues durées des utilisateurs, c’est pas probant !
En voici un exemple : http://www.viedemotard.fr/2016/12/15/400-adventure-mash-mallow-lheure-du-bilan/