Triumph Speed Triple 1050

tu roules en quoi Don Quichotte ? Ton pseudo est-il lié à ta monture ?

Après un paquet de japonaises, certaines très bien, d’autres moins, j’ai craqué voilà 2 ans pour une Tiger 1050 et je suis tellement enchanté que je rachète à 52 ans une ..... SPEED TRIPLE histoire de profiter encore plus de l’excellentissime 3 cylindres. Je trouve cette moto magique, elle sait presque tout faire et n’en déplaise aux BMistes, la mécanique c’est du béton.

Très belle moto en effet :)
J’ai eu un 955i pendant 2 ans que j’idôlatrais... Etat neuf et une gueule que je voulais plus que le 1er 1050... Malheureusement, un camion au péage m’a reculé dessus et elle va certainement finir épave... Quelle triste fin pour celle qui faisait ma fierté...

Du coup, je vais sans hésiter en reprendre une. Pas une 955 car vu les options (origine) qu’elle avait, l’état, je ne peux qu’être déçu et je reconnais que le nouveau modèle me tente (changement en fait).

Je prendrais sans hésiter la dernière mouture car ayant une passagère, rien que cet aspect est important. Après, niveau gueule, même si tous les speed ne se démode pas pour moi, je trouve qu’elle fait quand même plus moderne que l’avant dernière !!!

bonjour
je possède un sprint 2008 et la surchauffe est tout a fait suportable.
il est vrai je ne roule jamais en ville.
le reste de la moto est que du bonheur.
et quel moteur surtout en version libre.
adieu le quatre cylindre.

Bonjour,

Savez-vous si TRIUMPH va en profiter pour relooker/améliorer la 1050 SPRINT ST ?

En particulier, est-ce que le problème de surchauffe au niveau des jambes et du passager est définitivement résolu ?

Merci pour vos réponses

whaou ça c’est du commentaire sauf que la mienne elle est full equiped carbone maitre cylindre radial discaciati pots telco carbone(marque italienne inconnue mais que je te conseille d’aller voire sur telco.com)passage de roue ermax et bin la 2008 a cote de la mienne tu la prends et tu la jette dans le port

Sauf qu’avec la 2008, t’as pas une vieille charette démodée de 2005 !!!!!

proprietaire d’une speed 2005,le modele2008 ne me donne pas envie de changer la mienne,la seule amelioration notable serait le maitre cylindre radial pour le reste que du rate : les jantes horribles les ecopes de radiateur beurk la nouvelle esthestic a chier façon street,la fourche noire bof ,a ouai j’oubliais le must le reservoir en ferraille avec 0.5 litre de plus qui va rouiller au moindre inpact de gravier et qui rouille a l’interieur en viellissant mais bon puisque on peut y fixer une saccoche magnetique pourquoi s’en priver

A quand une réplique de la "Métisse" avec le trois pattes de la speed agrémenter de quelques modifs d’ordre esthétiques sur le bloc (ailettes et carters chromés) pour que puisse renaitre cette moto au chant jubilatoire...

curieux raisonnement pour les feux de détresse. Avec le meme,on peut estimer qu’il faut supprimer la poignée de gaz...

Un sans faute pour cette nouvelle speed sauf pour la clé codée.
Concernant les feux de détresse, il faut les supprimer sur les motos. Il en est fait un usage abusif dans la remonté des files de voitures (merci pour les changements de direction inopinés)et en cas de stationnement nous sommes jamais en double files ou dans des endroits génants. En plus,il faut laisser le contact pour qu’ils fonctionnent contrairement à une voiture.
François

salut,

"Dommage que l’article ne soit cependant pas plus fourni, ou plus long ... On ne baverait qu’encore plus longtemps. Manu "

Il ne faut pas oublier que motomag c’est surtout un mag papier payant et ici il faut en dire juste assez pour te donner envie de l’acheter, stratégie financière oblige !!

Maintenant pour la bécane elle même, elle sort de mon scope...

merci et bravo a Triumph, il frappent la ou il faut ! La Speed Triple est encore plus fantastique et chez Motomag, on sait présenter une moto ! Dommage que l’article ne soit cependant pas plus fourni, ou plus long ... On ne baverait qu’encore plus longtemps. Manu

Merci pour cet article clair et concis. Plus que des détails esthétiques ou une amélioration des freins qui étaient déjà bons, j’attendais avec ce nouveau modèle une jauge à essence (existe sur la tiger) et me prenais à rêver d’un indicateur de rapport engagé (existe chez la petite soeur). Je n’espérais même plus de warning et encore moins de clef codée, c’est bien connu le vol n’est pas un problème - pour les constructeurs ;-) Elle est néanmoins intensément attractive...
On deviendrait exigeant ? Pour ce prix, oui.