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David Anser le 17 juillet 2017 à 15:54 |
La Norvège taxe lourdement les motosDepuis le 1er juillet 2017, le gouvernement norvégien prend en compte le taux d’émission de CO2 pour établir le montant de la taxe à acquitter lors de l’achat d’un véhicule neuf. Pour certaines motos, cela se traduit par une augmentation de plusieurs milliers d’euros de leur prix de vente. |
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FRED le 20 juillet 2017 à 10:50 |
La Norvège taxe lourdement les motosBingo,c’est bien la premiere fois que je te vois aussi bisounours Quand Hulot parle de suppression de l’essence et du diesel, c’est parce que c’est ce qui existe actuellement, mais il veut bien la suppression TOTALE du thermique. Car à gaz ou aux agro-carburants, c’est un peu moins mauvais (et encore...), mais un peu seulement. |
Lonewolf le 20 juillet 2017 à 10:39 |
La Norvège taxe lourdement les motosEncore une fois, il n’est pas tenue compte de la pollution EFFECTIVEMENT émise, celle véritablement produite "sur le terrain". On se contente des chiffres, voire de simulations, et on prend des décisions débiles. Certes la Norvège ne rigole pas avec ça, mais il semble que la stupidité technocratique ne soit pas notre privilège franco-français. |
Anonyme le 19 juillet 2017 à 00:48 |
La Norvège taxe lourdement les motosSur l’autre sujet, il convient de ne pas se faire plus de bile que nécessaire. Les annonces de Mr Hulot visent la vente (et pas l’usage) de moteur à essence et gazole, à l’horizon 2040. Pas nécessairement le moteur thermique, qui peut carburer au gaz ou aux agro-carburants. Le moteur thermique n’a pas dit son dernier mot. Et quand bien même, il restera toujours les motos électriques ! |
Anonyme le 19 juillet 2017 à 00:40 |
La Norvège taxe lourdement les motosD’accord avec 3speed : sur le dossier ZCR, la fronde motarde s’est organisée bien en amont. Et si sur Paris, en raison d’une intransigeance toute asinienne, la bêtise l’a emporté, dans d’autres métropoles, les motards ont obtenu la promesse que les deux-roues ne seraient pas concernés, puisque ce type de disposition est rendu possible par les textes. Très rapidement, la province a compris que son tour viendrait si elle ne se mobilisait pas. |
3speed le 18 juillet 2017 à 21:24 |
La Norvège taxe lourdement les motosEt pourtant la FFMC s’est mobilisé sur le sujet avant que la première ZCR se mette en place à Paris (la FFMC PPC a alerté les motards et les usagers de la route sur le sujet dès 2015). |
Collec le 18 juillet 2017 à 14:30 |
La Norvège taxe lourdement les motosC’est pourtant simple à comprendre : on a laissé passer les ZCR en n’y réagissant pas à temps, justement parce que le motard "s’en fout" quand il n’est pas directement concerné (en deux mots)... L’étape suivante, l’interdiction pure et simple des véhicules polluants, sonnera le glas de la moto si personne ne s’en préoccupe (Cf plus haut, le motard n’est pas directement concerné puisque c’est prévu pour dans 10-15-20 ans...)), donc les constructeurs ont tout intérêt à s’y mettre sous peine de voir crever leur poule aux œufs de moins en moins d’or. Et quand ce sera interdit, ce forum aura cessé d’exister depuis longtemps, je vous en fiche mon billet ! Du coup, l’ex-motard pleurera seul dans son coin sur sa passion-liberté perdue... Eh oui, faut se bouger le c... maintenant, constructeurs comme motards "lambda" ! |
Dlbz le 18 juillet 2017 à 14:06 |
La Norvège taxe lourdement les motosJe ne vois pas trop pourquoi les constructeurs dépenseraient des centaines de milliers, voir des millions d’euros, en R&D, pour diminuer la conso des motos alors que les motards s’en fichent royalement. Et des motos à faible consommation, y’en a. Par exemple la gamme NC750 chez Honda, qui fait entre 3 et 4L/100 hors voies rapides (et même entre 3.0 et 3.5 en respectant les limitations), la CB500 chez Honda qui consomme un poil plus, la SV650 (dernier modèle) qui consomme dans les 4L/100, la Vulcan S qui fait du 3.9L/100 hors voies rapides, etc. Mais bon les gens veulent une moto qui accélère comme une voiture de 450 cheveaux sinon "c’est un veau". Qu’ils assument leurs choix... Et les constructeurs, eux, voient bien ce qui se vend ou ne se vend pas, et ne sont pas là pour perdre du fric. |
FRED le 17 juillet 2017 à 23:50 |
La Norvège taxe lourdement les motostout à fait d’accord ludo sur la consommation des motos. Surtout que même à puissance equivalente, on constate des écarts de 10 à 20% entre 2 motos de marques différentes. Encore faudrait-il que l’acheteur s’en préoccupe. |
ludo51 le 17 juillet 2017 à 22:49 |
La Norvège taxe lourdement les motosEt la norme Euro4 alors , elle sert à quoi ? |
Anonyme le 17 juillet 2017 à 19:02 |
La Norvège taxe lourdement les motosHum ! Je ne pense pas que la Norvège souhaite discréditer la moto, ou utiliser l’argument financier pour interdire l’achat de gros cubes. Ce pays n’est pas aussi vicieux que le notre quand il a institué la vignette, interdit les motos de plus de 100 chevaux, ou complexifié l’accès au permis A. |