Suzuki 800 VX

FAUX : Il n’y a pas de position OFF
C’est coupé automatiquement à l’arrêt de la bête !
VRAIS : En bas pour la position ON
VRAIS : En haut position réserve

bonjour, j’ ai trouvé une vx de 29000kms de 1995 avec tete de fourche suz. A l’ epoque j’ avais craqué mais j’ avais une vieille 80 rt et pas de ronds. La, je passe d’une pan euro 1100 a la vx car j’ai quelques problemes de hanches.La pan est haute, large et lourde. Pensez vous que je fasse un bon choix ? La conso moyenne est de combien (vitesses relativement legales,100/110) et surtout faut-il du 95 ou du 98 (il me foutent les jetons en disant que la vx ne supporte pas le sans-plomb).Merci de me repondre, cordialement, Boggy.

bonjour ,je viens de faire 4000 kms en duo (140kg) ,avec mon vx ,t’inquiéte pas pour la tenue de route ,verifie les pressions pneux toutes les semaines ,la dureté de fourches (voir vidange de fourches ) et normalement ,il ne doit pas y avoir de probléme . ,salut a toi vxiste

bonjour ,je remonte un vx ,car pour moi c le top des motos roule toujours ,mais je cherche des pièces pour la finir ,radiateur et carbus ,saurais tu où je pourrai m’en procurer car soit c du neuf trés cher ,soit c des motos d’occasions complète et là je n’ai plus de place dans le garage merci

BONJOUR J’AI BESOIN D’INFO POUR durcir la fourche calle huile etc

moi aussi je cherche l’huile a utilisée pour la fourche et l’epaisseur des cales mises sous les ressorts
Merci d’avance

qui a refait la distribution sur un vx de 97 te à quel prix ?a quel kilometrage ?

Bonjour a tous

Voila je viens d’acheter une suzuki 800intruder 1994

je suis "nouveau"conducteur de moto est j’ai penser qu’elle avez un look a la harley .

ma question est elle une bonne moto pour les "debutant" (tenue de route, faibilité,virage car lourde....)

Merci beaucoup

bonjour,
si vous souhaite revendre votre vx 800 je suis preneur, je suis a la recherche d un moteur.

mon adresse internet=
charli2gre@hotmail.com

Bonsoir ! je suis intéressée par une VX8 d’occaz. >Elle a 5800 km , je l’eai négociée à 140 euros... elle n’a pas roulé depuis 1 an.... j’avais une TDM 850 avant !!! pas de budget non plus !!

Est ce un bon choix ??

j’ai un vx 800 depuis 1 ans, chaine de disti refaites, je consomme 0.7 L d’huile au mille ?

Bonjour à tous. Je suis un "Jeune " motard de 60 ans, 1 an de permis et première grosse (j’ai eu des 125). Je suis très content de ma VX, c’est une avaleuse de bornes, 8000 pour ma 1ere saison, et tout en duo avec bagages.
C’est vrai que hormis le poids et la maniabilité en ville elle à un gros défaut, c’est le freinage un peu léger mais aussi l’accessibilité mécanique (carbu arrière et jeu aux soupapes ?).
Mon seul problème un pointeau de carbu coincé. Sinon le cardan est pour moi un argument sur une routière.

Ma première brêle et super content. Par contre pas de chance car mal entretenue malgré factures du garage.
Fourches qui pissent, soupapes à régler (difficiles d’accès), vis de richesse grippée, radiateur pb en cours à trouver et je pense avoir encore pas mal de surprises... bref, si on est pas mecano... faut compter sur la chance de tomber sur un bon modèle.
Pour la conduite moto hyper lourde si elle tombe mais hyper stable en ligne droite. Si on a pas peur on peut se faire de jolies courbes mais un solide coup de hanche est nécessaire pour la remettre droite en sortie. Freinage correct grace au frein moteur puissant. Couple faramineux roule souvent en 5e même en grosse montée. Bruit sensas et look... faut aimer. Disons qu’on est traité de vieux sur une telle bécane... Ah les jeunes... Clair que faire du circuit c’est case gueule. Elle passe bien entre les bagnoles car très fine. Bonne pour la ville et l’autoroute. Je monte à 180 sans problèmes mais la bonne vitesse de croisière reste 140, au delà faut s’accrocher. En tout cas content de mon achat à 1400euros ça vaut le coup. Après selon la chance y’a des frais de rénovation plus ou moins importants.

j’ai un amie qui possède le vx 1994 56000km au conteur roule toujours au sp 95 ( pour sa moto sa marche mieu)

va sur le site moto france il y a une occasion dan le loiret en fin par labas un vx sans carte grise pour pièces moteur impecc et pas cher je croi (650 euro) surfe car il yen a d’autre Désolé pou les fautes ortho

Acheté VX 800 totalisant 18 000 km en 92, roulements de direction morts. Changés par moi , inchangés depuis.. Actuellement 115 000. Moteur d’origine impeccable .
Toujours roulé au sans plomb. Toujours effectué le jeu au soupapes (tous les 7500). Aucun bruit de distribution aujourd’hui.
Amortisseurs, disques ,pots d’échappements et disques d’embrayage changés à 75 000 kms . Je prévois donc des frais à 150 000 kms...
Fourche : vidange tous les printemps avec Motul médium SAE 15. Refaite à 100 000 kms (il commençait à y avoir une légère trace d’huile) : joints spy, bagues téflon et cache poussière. Je prévois donc des frais à 200 000.
Principe de conduite : faire chauffer avant d’attaquer, rouler cool entre 3000 et 6000 arsouiller entre 4500 et 7500. Pas au dessus pas en dessous (ou rarement).
Modifications : embrayage hydraulique d’intruder : douceur et fiabilité. kit dynojet (une escroquerie) modifié. Guidon de K75 S (question de goût). Pour ses 115 000 kms je viens de lui offrir une modif de la géométrie : angle de chasse de 27.8° au lieu de 31 par réhausse de l’arrière et enfoncement des tubes de fourche dans T. On va voir si le cardan tient...(angle de travail plus important.
Je roule donc en VX800 Bandit. très bonne moto..
Ps : j’ai changé l’ampoule de phare à 35 000. Un scandale !..

salut,
je serait toi je trouverais une donneuse d’organe ou un bourrin en casse, tu t’en tirrerais dans les 500-800 euros max garantis ou en cherchant dans les annonces tu peux trouver un particulier qui vend en general moin chère mais sans garanties.
un autre option consiterais a chercher un bourin de 800 intruder (plus rependu) mais je suis pas certain qu’ilms soit exactement identique.
garde quand meme ton ancien bourin pour te servir des pièces qui peuvent encore servir
motardement
koub033

J’ai acheté mon VX à 57000 km il y a 6 mois, j’ai fait 1500 kms et je viens de casser une bielle (moteur bloqué et carter percé). Avez vous un bon plan pour réparer ? (moteur complet à petit prix) C’est ma première moto et pour un début "ça casse". Je ne sais pas quoi faire, réparer dans un garage coutera beaucoup trop cher par rapport au prix de la moto (1991) ou changer de moto (mais que faire de celle-ci)
Si vous avez des solutions, alors merci.

Je suis rendu a ma 2 eme vx 800 et j ai un probleme avec la dernier j ai un gros claquement on niveau de l enbrayage quand je passe la 3 eme tres emmerdent a ce qu on ma dit je doit changer toute le boite de vitesse en gros total des travaux 1500€ bref le prix d une vx si quelqu un a deja rencontre ce probleme qui me reponbde merci

la VX est une tres bonne moto un peu plus de 10000 borne au compteur depuis son achat (environ 10 mois), c’est une moto qui permet de mener un rytme assez soutenu sur petite route de montagne ... Bon je suis d’accord C pas trop facile a envoyer dans les virages mais avec ue bonne technique ca y va assez bien mais attention la garde au sol est basse donc les calles pied ou la bequille centrale peuvent toucher assez rapidement, pour l’automonie je suis tomber jusqu’a 5.5 litre au 100 soit quasiment 330 kilometre d’autonomie (ok ok j’ai refait le plien a 300 sans mise en reserve)
bien stable sur autoroute elle permet de suivre une 1100 GS (BMW) sans souci !!!!!
probleme rencontrer depuis l’achat : cable de starter a casser en plienne hiver, et suspension arriere droite ki ce vide de son gaz en plien milieu d’un virolo gauche donc pas cool !!!!! (surtout pour la biroute de virage ke la moto a arracher au passage)
Elle vien de ce prendre 2600 kilometre en 4 jour et demi sans broncher d’un poil !!!!!!!!!!
Pour les investissements j’ai obté pour un guidon adaptable (un peu plus large) des suspensions EMC ainsi que d’une bonne vielle selle confort de bagster !!!!
bref tres bonne moto qui effectivement meriter un double disque sur la roue avant d’une fourche un peu moin plongante et d’un poil plus de chevaux dans le moteur peut etre mm d’une boite 6 pour soulager le moulin sur autouroute ou lors de petite arsouille !!!!!!!

A oui le model moi C un model 91 avec environ 50000 kilometre au compteur