Harley-Davidson 750 Street Rod : regain de caractère

Si le plaisir à moto se résumait à performance cela se saurait.
Une moto moderne (type z mt) est performante mais incite à rouler bien trop vite. Ce type de moto est chiante aux vitesses usuelles.
Il en faut pour tous
à chacun son trip

Je crois que t’as pas compris : Les acheteurs de HD prennent pas ça pour faire la course.
Des japonaises fun il y en a, mais des japonaises ennuyeuses qu’on voit en moto école il y’en a pas non plus…

Moui, mais comparer les valeurs maximales de couple et puissance, je ne vois pas trop l’intérêt...

Ce qu’il faut comparer c’est les courbes de couple, et par extension, les courbes de puissance (rappel : puissance = couple x régime moteur). C’est ça qui va donner de l’information pertinente sur le comportement de l’engin.

C’est pas parce que les magazines moto n’ont plus un rond et ne fournissent plus ces courbes lors des essais, qu’elles n’existent pas et ont perdu de leur intérêt.

Un twin en 2017 de 750 qui envoie 6Mkg de 68 ch....8500€ soit 55 Briques.....
je connais un Twin bien plus petit et qui coute 3000€ de moin,(la classe en moin...ça dépend pour qui...) et qui lui aussi envoie 6 Mkg, et qui tour de force ou ingenieur moin con ou féneant au choix, envoie 72ch avec 100Cc de moin !!!
Je n’ai pas besoin de dire de quel Twin il s’agit,ni de son pays d’origine,tellement malheureusement, certain tour de force en son devenu banal et font partie du quotidien...
tellement banal aux point de voir ce fameux petit twin dans des motos écoles ;-)....
hahaha....vous vous imaginez ,avec votre gilet jaune canarie ou rouge pompier de la moto école,vous tirer la bourre sur un départ arrêté entre 2 feux, et soit tenir la sporster en respect,ou alors carrément lui mettre un bon mettre dans la poire du au rapport poid puissance....MDR !!!
Aller, il en faut pour tous le monde hein, parfois certain ou besoin du plumage plus que du ramage !