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Jean-Pierre
le 19 janvier 2001 à 00:00

Suzuki 1400 GSX

Tradition et modernisme se rejoignent sur ce roadster au couple phénoménal. Ce classique quatre-cylindres refroidi par air et huile s’offre une alimentation par injection.
- Le châssis tubulaire en acier s’équipe de suspensions de qualité. Au final, un esprit et un confort qui invitent à traverser la France par les départementales.

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Anonyme

le 28 juin 2006 à 19:29

> 1400 GSX - Secdem Diablo

Bonjour,

j’ai acheté un GSX 1400 récemment, tres content par ailleur, j’ai déjà fait plus de 2000 bornes en trois semaines. Elle n’a qu’un petit saute vent au ras des compteurs, très bien pour protéger des moustiques les compteurs. Je voulais acheter un Secdem Diablo, et j’aimerai avoir ton avis sur la protection, prise au vent latéral, confort, turbulence au niveau du casque ou pas. pour infos, Je mesure 1m75.
Sinon, d’accord avec tout le monde, c’est le top. Une version avec cardan pour l’entretien, ce serait super (style les 1000 et 1100 GSG d’avant)

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Anonyme

le 6 janvier 2006 à 21:57

> 1400 GSX

BONJOUR,

je te conseille t’acheter la GSX, mais laisse là sans carénage, car elle est trop belle et le carénage la rendrais autrement et en plus inutile, mon entraineur en posséde une, elle roule toute saison, le carénage nous protège pas plus au contraire, à marseille avec le vent... c’est comme si y’a n’avait pas, je te conseil de la laisser d’origine ainsi, tu ne le regrettera pas

Amitièes motarde passagére
betty

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Anonyme

le 10 décembre 2005 à 17:15

> 1400 GSX

merci pour ces conseils.
Ce sera donc la GSX !!!

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Anonyme

le 10 décembre 2005 à 00:30

> 1400 GSX

JE VIENS D ACHETER 1 GSX OU TROUVER UN
TOPCASE ? PROTEGES CARTER ?

MONTAGE DIFFICILE ?

SITE POUR ACHATS EN LIGNE ?

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Anonyme

le 5 décembre 2005 à 19:45

> 1400 GSX

Salut,

Je vais pouvoir te donner mon avis sur le sujet puisque je roule en GSX 2001 et ma compagne en Bandit 12 2002...

Je suis en train de mettre le GSX en full, je roule donc en B12 depuis quelques temps et je peux constater les différences...

Déjà au niveau du confort (meme avec deux selles "confort") : le GSX est large mais la selle d’origine a tendance à "glisser" vers l’avant...

Pour le reste, rien à redire, enfin si, en cette période hivernale, on apprécie grandement l’injection et le starter automatique, car le B12 à refroidissement par air n’aime pas trop la météo actuelle !!!

J’en viens maintenant à tes questions :

En ce qui concerne le confort et le couple : je réponds sans conteste le GSX !!!

Pour ce qui est du duo, le GSx encore, et là, c’est la passagère qui parle... ;-)

En terme de fiabilité, je pense que le B12 a fait ses preuves mais le GSX ne faillit pas non plus depuis 2001...

Voilà ce que je peux en dire ici...

Gz

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Anonyme

le 27 novembre 2005 à 16:49

> 1400 GSX

Bonjour à tous. 49 ans, 1.83 m Déjà roulé en 1150GS et 650 Burgman.
Question : quelle différence entre une Bandit 1200 et la GSX 1400 (à part le prix) ?
Je cherche avant tout le confort et le couple.
L’une ou l’autre se démarque t-elle en terme de fiabilité ?
Qu’elle est la meilleure pour le duo ?
Merci de vos réponses

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Anonyme

le 10 novembre 2005 à 15:38

> 1400 GSX, protection

Je roule derrière un EUROSCREEN de chez Secdem. (ma T : 1,83m)
A condition de rouler à moins de 160 km/h, j’ai une super protection anti intempéries, des mains aux épaules incluses, et bien sûr, de tout le buste, la tête, hormi le haut du casque. Un peu plus de 100 € le tout, ça permet de se tromper, le cas échéant.....

Pour le bas, les pare-carters Givi sont une fantastique protection anti chute, ou contre des chocs latéraux, pour les chevilles, sinon, il faut un bon surpantalon de pluie.
L’été, avec l’énorme berlingot/radiateur, on apprécie un flux d’air frais sur les jambes !

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Anonyme

le 19 octobre 2005 à 11:09

> 1400 GSX

BONJOUR JE SOUHAITE ACHETER 1 GSX1400 MAIS LA SEULE CHOSE QUI ME GENE EST L ABSENCE DE PROTECTION QUELLES SONT LES MEILLEURES PROTECTIONS HORMIS LES GROS CARENAGES STYLES JMV MERCI

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Anonyme

le 18 octobre 2005 à 22:32

> 1400 GSX

ecoute n’esite pas un instant c’est une machine merveilleuse seul ou a deux si tu es cool avec la poignet de droite elle n’ est pas gourmande cette moto ce n’est que du bonheur dada dans le 36

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Anonyme

le 9 octobre 2005 à 20:31

> 1400 GSX

désolé ma j’ai pratiquement la meme sauf que j’ai installé 2 devil avec chicane démontable rapport aux keuf qui sont pas content du bruit dans mon secteur,j’ai installé un tete de fourche GIVI de 900 HORNET et pour tailler la route un top case GIVIet une paire de longue portée sur les top bloc.coté moto rien a redire après un 1200ZRXS et 20000 bornes en 1 an j’ai voulu essayer le 1400 GSX et depuis c’est le bonheur pour moi mon dos et mes passagers

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Anonyme

le 23 septembre 2005 à 20:22

> 1400 GSX

SALUT A TOUS UN GRAND PAR BRISE SECDEM DIABLO C’EST TRES EFFICACE A CONDITION DE LE MONTER TRES INCLINE AMELIORATION DE L’AERODINAMIQUE BAISSE DE LA CONSO ENTRE 5,25 ET 6,1 L

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Anonyme

le 12 août 2005 à 19:20

> 1400 GSX

bonjour, je compte acheter un 1400 gsx en début d’année prochaine et j’aimerais savoir si des internautes ont equipé leurs machines avec un carénage integral de la marque jmv et si possible avoir leurs impréssions et avis :protection,montage.... merci d’avance et bonne route
thierry

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Anonyme

le 13 juin 2005 à 10:18

> 1400 GSX

ben moi j’ai acheté la mienne en 2004 et j’avais deja prevu la version yosh puisque je m’etais fait monté une ligne complete yosh titane (NH) ça change le son et en plus t’as legerement plus de chevaux si celui qui te monte le pot s’occupe de tout ce qui va avec correctement.
en plus je trouve que la version noir et rouge 2005 est moins jolie que la version noir et rouge 2004.
sur la mienne en plus du pot (au passage c’est un vrai yosh japonais et pas un yosh americain) j’ai monté passage de roue avec double feux a l’arriere, garde boue arriere, ecopes de radiateur, saute vent et sabot moteur avec anti-brouillard. ben franchement j’en ai pas encore croisé une seule ayant la gueule de la mienne ni meme une seule faisant un joli son comme la mienne.

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Anonyme

le 23 mai 2005 à 10:09

> 1400 GSX

As tu changé la selle ?
Un vrai pb aprés 2H de route.( en Corse)
Merci de m’indiquer (si oui) le montant pour une selle plus confortable à l’avant.

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Anonyme

le 18 mai 2005 à 19:15

1400 GSX : Super Becane

Apres 4 années de cb500 et cb750, cette 1400 m’émerveille à chaque sortie depuis 2 ans. Aucune vibration et confort royal. Avec elle on trace la route comme sur un nuage (saute vent impératif). Aucune différence en solo ou duo, la puissance est toujours au rendez vous. En roulant sur le couple (facile !), la consommation est de 7l. Et quand on est à 4000 tr/mn à 140Km/h, cela laisse une sacrée marge de sécurité pour doubler rapidement. Le plus dur ? se calmer de rouler car j’ai fait 2000 km le premier mois !

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Anonyme

le 15 mai 2005 à 17:42

> 1400 GSX

yep,

dis moi t’as monté un passage de roue dessus ? si oui t’as pas quelques tuyaux pour le montage

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Anonyme

le 10 mai 2005 à 23:23

> 1400 GSX

Je viens de craquer pour la version 2005 Yoshimura. Du jus à tous les étages, les bras + 5 cm, la colonne vertébrale - 3 cm ! rodage pas plus de 4500t/m et tu pointes déjà à 160km/h !! Par contre attention la pub de Suzuki c’est du flan car le Yoshimura il est toujours dans le bateau depuis 6 semaines et je roule toujours avec le cornet à frite ! merci le marketing Mr Suzuki !

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Anonyme

le 28 avril 2005 à 10:31

1400 GSX

L’emblème de cette bécane, est comme celui de la Lamborghini : un taureau. C’est calme, lourd, musclé et racé. Mais quand on le titille, gare !...

Concernant mes besoins, la prochaine apportera cardan et ABS, et peut être un carénage intégral. Ainsi, j’en viens au deuxième point écrasant de supériorité de la 1400 GSX : quand je m’informe des prix des Sports-GT représentatives de ce besoin, je me dis que la GSX en donne vraiment beaucoup, beaucoup pour son prix.
En dehors de la question look, examinez par exemple, dans le concept "gros couple pour la balade", à plus de 13000 €, la nouvelle MT 01, et comparez...

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Anonyme

le 25 avril 2005 à 13:38

Je veux acheter un GSX 1400

3 ans et 36000kms sur une bandit 600, à 35 ans mon vieux, il est temps d’évoluer !

Petit détail, Madame passe son permis moto en ce moment (elle en as marre d’être derrière !), 1m66, elle touche de la pointe des pieds, çà vas pas faire un peu gros pour elle ???

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Anonyme

le 22 avril 2005 à 23:16

> 1400 GSX

Si il faut changer la selle surtout sur la partie avant en pente et un peu étroite.
C’est surement le meilleur roadster pour rouler à deux et en plus y a un grand coffre, c’est fou ce que l’on peut y mettre.
Conso à 130/140 compteur sur autoroute chargé comme un mulet et à deux : 20 litres pour 250 km. Le pneu AR s’use trop vite ;-))
Saute-vent indispensable.
Bonne route à tous.

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