Sujet |
|
---|---|
Jean-Pierre le 19 janvier 2001 à 00:00 |
Suzuki 1400 GSXTradition et modernisme se rejoignent sur ce roadster au couple phénoménal. Ce classique quatre-cylindres refroidi par air et huile s’offre une alimentation par injection.
|
Lire l'article |
Tous les messages |
|
---|---|
Anonyme le 28 juin 2006 à 19:29 |
> 1400 GSX - Secdem DiabloBonjour, j’ai acheté un GSX 1400 récemment, tres content par ailleur, j’ai déjà fait plus de 2000 bornes en trois semaines. Elle n’a qu’un petit saute vent au ras des compteurs, très bien pour protéger des moustiques les compteurs. Je voulais acheter un Secdem Diablo, et j’aimerai avoir ton avis sur la protection, prise au vent latéral, confort, turbulence au niveau du casque ou pas. pour infos, Je mesure 1m75. |
Anonyme le 6 janvier 2006 à 21:57 |
> 1400 GSXBONJOUR, je te conseille t’acheter la GSX, mais laisse là sans carénage, car elle est trop belle et le carénage la rendrais autrement et en plus inutile, mon entraineur en posséde une, elle roule toute saison, le carénage nous protège pas plus au contraire, à marseille avec le vent... c’est comme si y’a n’avait pas, je te conseil de la laisser d’origine ainsi, tu ne le regrettera pas Amitièes motarde passagére |
Anonyme le 10 décembre 2005 à 17:15 |
|
Anonyme le 10 décembre 2005 à 00:30 |
> 1400 GSXJE VIENS D ACHETER 1 GSX OU TROUVER UN MONTAGE DIFFICILE ? SITE POUR ACHATS EN LIGNE ? |
Anonyme le 5 décembre 2005 à 19:45 |
> 1400 GSXSalut, Je vais pouvoir te donner mon avis sur le sujet puisque je roule en GSX 2001 et ma compagne en Bandit 12 2002... Je suis en train de mettre le GSX en full, je roule donc en B12 depuis quelques temps et je peux constater les différences... Déjà au niveau du confort (meme avec deux selles "confort") : le GSX est large mais la selle d’origine a tendance à "glisser" vers l’avant... Pour le reste, rien à redire, enfin si, en cette période hivernale, on apprécie grandement l’injection et le starter automatique, car le B12 à refroidissement par air n’aime pas trop la météo actuelle !!! J’en viens maintenant à tes questions : En ce qui concerne le confort et le couple : je réponds sans conteste le GSX !!! Pour ce qui est du duo, le GSx encore, et là, c’est la passagère qui parle... ;-) En terme de fiabilité, je pense que le B12 a fait ses preuves mais le GSX ne faillit pas non plus depuis 2001... Voilà ce que je peux en dire ici... Gz |
Anonyme le 27 novembre 2005 à 16:49 |
> 1400 GSXBonjour à tous. 49 ans, 1.83 m Déjà roulé en 1150GS et 650 Burgman. |
Anonyme le 10 novembre 2005 à 15:38 |
> 1400 GSX, protectionJe roule derrière un EUROSCREEN de chez Secdem. (ma T : 1,83m) Pour le bas, les pare-carters Givi sont une fantastique protection anti chute, ou contre des chocs latéraux, pour les chevilles, sinon, il faut un bon surpantalon de pluie. |
Anonyme le 19 octobre 2005 à 11:09 |
> 1400 GSXBONJOUR JE SOUHAITE ACHETER 1 GSX1400 MAIS LA SEULE CHOSE QUI ME GENE EST L ABSENCE DE PROTECTION QUELLES SONT LES MEILLEURES PROTECTIONS HORMIS LES GROS CARENAGES STYLES JMV MERCI |
Anonyme le 18 octobre 2005 à 22:32 |
> 1400 GSXecoute n’esite pas un instant c’est une machine merveilleuse seul ou a deux si tu es cool avec la poignet de droite elle n’ est pas gourmande cette moto ce n’est que du bonheur dada dans le 36 |
Anonyme le 9 octobre 2005 à 20:31 |
> 1400 GSXdésolé ma j’ai pratiquement la meme sauf que j’ai installé 2 devil avec chicane démontable rapport aux keuf qui sont pas content du bruit dans mon secteur,j’ai installé un tete de fourche GIVI de 900 HORNET et pour tailler la route un top case GIVIet une paire de longue portée sur les top bloc.coté moto rien a redire après un 1200ZRXS et 20000 bornes en 1 an j’ai voulu essayer le 1400 GSX et depuis c’est le bonheur pour moi mon dos et mes passagers |
Anonyme le 23 septembre 2005 à 20:22 |
> 1400 GSXSALUT A TOUS UN GRAND PAR BRISE SECDEM DIABLO C’EST TRES EFFICACE A CONDITION DE LE MONTER TRES INCLINE AMELIORATION DE L’AERODINAMIQUE BAISSE DE LA CONSO ENTRE 5,25 ET 6,1 L |
Anonyme le 12 août 2005 à 19:20 |
> 1400 GSXbonjour, je compte acheter un 1400 gsx en début d’année prochaine et j’aimerais savoir si des internautes ont equipé leurs machines avec un carénage integral de la marque jmv et si possible avoir leurs impréssions et avis :protection,montage.... merci d’avance et bonne route |
Anonyme le 13 juin 2005 à 10:18 |
> 1400 GSXben moi j’ai acheté la mienne en 2004 et j’avais deja prevu la version yosh puisque je m’etais fait monté une ligne complete yosh titane (NH) ça change le son et en plus t’as legerement plus de chevaux si celui qui te monte le pot s’occupe de tout ce qui va avec correctement. |
Anonyme le 23 mai 2005 à 10:09 |
> 1400 GSXAs tu changé la selle ? |
Anonyme le 18 mai 2005 à 19:15 |
1400 GSX : Super BecaneApres 4 années de cb500 et cb750, cette 1400 m’émerveille à chaque sortie depuis 2 ans. Aucune vibration et confort royal. Avec elle on trace la route comme sur un nuage (saute vent impératif). Aucune différence en solo ou duo, la puissance est toujours au rendez vous. En roulant sur le couple (facile !), la consommation est de 7l. Et quand on est à 4000 tr/mn à 140Km/h, cela laisse une sacrée marge de sécurité pour doubler rapidement. Le plus dur ? se calmer de rouler car j’ai fait 2000 km le premier mois ! |
Anonyme le 15 mai 2005 à 17:42 |
> 1400 GSXyep, dis moi t’as monté un passage de roue dessus ? si oui t’as pas quelques tuyaux pour le montage |
Anonyme le 10 mai 2005 à 23:23 |
> 1400 GSXJe viens de craquer pour la version 2005 Yoshimura. Du jus à tous les étages, les bras + 5 cm, la colonne vertébrale - 3 cm ! rodage pas plus de 4500t/m et tu pointes déjà à 160km/h !! Par contre attention la pub de Suzuki c’est du flan car le Yoshimura il est toujours dans le bateau depuis 6 semaines et je roule toujours avec le cornet à frite ! merci le marketing Mr Suzuki ! |
Anonyme le 28 avril 2005 à 10:31 |
1400 GSXL’emblème de cette bécane, est comme celui de la Lamborghini : un taureau. C’est calme, lourd, musclé et racé. Mais quand on le titille, gare !... Concernant mes besoins, la prochaine apportera cardan et ABS, et peut être un carénage intégral. Ainsi, j’en viens au deuxième point écrasant de supériorité de la 1400 GSX : quand je m’informe des prix des Sports-GT représentatives de ce besoin, je me dis que la GSX en donne vraiment beaucoup, beaucoup pour son prix. |
Anonyme le 25 avril 2005 à 13:38 |
Je veux acheter un GSX 14003 ans et 36000kms sur une bandit 600, à 35 ans mon vieux, il est temps d’évoluer ! Petit détail, Madame passe son permis moto en ce moment (elle en as marre d’être derrière !), 1m66, elle touche de la pointe des pieds, çà vas pas faire un peu gros pour elle ??? |
Anonyme le 22 avril 2005 à 23:16 |
> 1400 GSXSi il faut changer la selle surtout sur la partie avant en pente et un peu étroite. |