Suzuki 1200 GSF S Bandit

En ce qui concerne ton pot difficile à dire lequel est le mieux moi je possède un VIPER mais non homologué. ça marche bien avec c’est juste ce qu’il faut en bruit quoique ça cause quand même et d’après ceux qui font les réglages ce pot n’est pas un problème ce qui n’est pas le cas de tous. Surtout renseignes toi bien car certains sont fotement déconseillés justement du aux problèmes qu’ils occasionnent lors des réglages de la syncro des carbus. Trop libérés quoi. à ta disposition si tu as d’autres questions.
Si certains ont des prob je possède la revue tech et je peux peut être donner qq renseignements utiles.

Quel type d’échappement puis-je installer sur ma bandit 1200 S, pour avoir des CV en plus et du bruit ?
On me conseille IXIL iNOX ovale.
Est-ce le bon ?
merci de vos réponses.

Salut à toi. Je possède un 1200 bandit "s" modèle 2001 depuis un peu plus de 3 ans et rien à redire. je mesure 1 m72 et pèse 65 kg et aucun problème pour la mener. je roule également souvent en duo et à voir le sourire de la passagère quand on se balade j’en déduit qu’elle est bien installée. La bête totalise 37000 km et je n’ai changé que le kit chaine à 31000 km sinon que du bohneur. C’est coupleux, ça freine en toute sécurité, ça tiens la pavé à condition de virer la monte d’origine si c’est toujours du michelin sinon grosse frayeur. Question conso ben c’est quitte ou double ça va de un peu moins de 6 litres en balade et en duo svp à plus de 10 litres sur autoroute mais à des vitesses fortement prohibées car la bête en est capable. d’après celui qui s’occupe de son entretient c’est tout bonnement indestructible comme bécane. La je suis entrain de la repeindre complétement elle était bordeaux ou rouge foncé comme on veut et elle sera rouge PT CRUISER et noir métal avec sabot + longues portées, feu arrière à diodes, etc etc... en éspérant avoir répondu à ta question je suis à ta disposition si tu as d’autres questions.

J’en suis à ma troisième bandit 1200 S la première était un modèle 99 qui tenait pas très bien la route mais avec un moteur d’enfer, la 2ème un modèle 2002 déjà bien mieux, la troisième un modèle 2005 (bleue et blanche). Impératif : Bulle haute, selle modifiée, top case givi, et échappement modifié (pour libérer un peu les chevaux)
Meilleur rapport qualité prix du marché.

Achète sans remord, tu ne seras pas déçu.
La preuve, j’ai une bandit 1200 S depuis 7 ans et je la revends pour m’en acheter une autre.
A priori, tout est mieux sur la nouvelle, surtout niveau tenu de route (pas terrible sur le modèle avant 2001).
Et puis, le prix, imbattable.
Impossible de trouver moins cher en gros cube. FONCE.

Je roule en 1200 bandit S achetée neuve en 20002 ,je mesure 1,75m 73 kg
Moto utilisée sur trajet > 100 kms régulièrement avec passager
Première opération effectuée échange bulle origine par Ermax +10
Sans faire une fixette sur cette moto ( j’en ai eu et en aurai d’autres )
Pour mon gabarit l’arrêt à un feu ne pose aucun problème
La position de conduite n’engendre ni fatigue des poignets ni courbature
La bulle haute assure une protection plus que correct
Tenue de route , bonne même sur routes dégradées
Sur petites routes sinueuses le train avant réclame des bras ,
ce n’est pas un vélo mais ça le fait
le freinage ,ça freine mais faut tirer sur le manche
le couple bien reparti permet d’enrouler à 50 et de reprendre sans problème
boite embrayage que du bonheur ,c’est vraiment une moto qui ne laisse pas
indifférent dans sa conduite si on à ciblé son besoin et fait l’état de sa bourse
ce n’est ni une BM, ni une R1
duo , aucune assignation au tribunal.
pour finir , la bête à déjà 3 ans je voudrai changer . j’ai essayé la 1050 st Triumph
( position trop sur les poignets ) je vais essayer la BM 1200 rt ( là sa va être le prix )
je n’ai rien contre aucunes autres , je recherche juste du couple placé bas et une bonne
position de conduite évidemment avec un freinage et une tenue de route d’aujourd’hui

Je ne l’ai que depuis 2 mois (700 km), après 25 M Km en 600 S, mais c’est le pied. Plus besoin de jouer de la boite de vitesse et ça enroule tout seul. Sans dépasser les 6000 tr because rodage tu as déjà des sensations que tu n’avais qu’après 7000 tr sur la 600. De plus, un 1200 pour le prix d’un 600 y a pas photo.
Si tu veux en savoir + va sur le site du repaire des motards ou voit ce lien d’un Bandit belge

Bonne route et bon choix

je desire faire achat de la Bandit 1200 S ,je voudrais l’appreciation de quelqu’un qui en possede une. merci