Suzuki 1200 GSF S Bandit

bonjour,je fais de la moto depuis 1 an et j’adore ça.
J’aurais besoin d’un info...
Au cours de l’été ,sur route pavé en réparation,je veux dire qu’ils enlèvent une couche d’asphalte et il reste un fond quadrillé asphalté.

Ma moto s’est comporté d’une façon très étrange (genre louvoiement)
une chance que je ne roulais pas vite +-60 km,j’avais plus ou moins le
contrôle est-ce normal.

Merci une réponse serait très apprécié.

Salut,
premier bilan après 8 mois en B1200S. Acheté neuve en février 2005 après 36000 km sur une 750Inazuma et 20000 en VX800.
Pour l’instant, rien à redire, c’est exactement la bécane qu’il me faut : du couple , du couple et encore du couple. C’est simple, je ne change jamais de vitesse, reprise à 2000 T/min et ça pousse...
On voyage souvent en duo, c’est à peine si je sens la différence quand ma femme est derrière moi ou pas ! ( bon d’accord, elle pèse pas bien lourd ).
C’est une très bonne machine, sans soucis, qui permet aussi bien d’enrouler tranquille à 100-110 que d’allumer à 180 si nécessaire ( je l’ai même poussé à 210 sur autoroute).
Conso : entre 5.3 et 7 L /100 km
Par contre il est IMPERATIF de remplacer les pneus d’origine ( Macadam 100X) qui sont minables ! A partir de 6000 km, il ne tiennent plus en place. Perso, j’ai mis de Metzeler Z6 et ça change tout !.
Je pense également mettre une bulle haute pour épargner les cervicales.
Voila , à plus et longue vie aux B12

viens d’acheter une b12 tte neuve j’attaque le rodage et deja ca marche tres fort a ne pas mettre entre tte les mains merci a toi grand suzuki pour cette moto a un prix defiant toute concurence

je viens de faire l achat d’un 1200 bandit gsf s de 2004 et 10000km FORMIDABLE couple tenue de route CONFORTABLE pour madame qualité prix 18/20 2ou3 modifs à faire pour le look et tout et en ordre merci de vos renseignements pour cette moto et si il y en a encore qui hesitent vous ne savez pas ce que vous perdez ! bonne route à tous

salut a toi, 48000 kms sans avoir fait le jeu aux soupapes ça commence a faire beaucoup...
je pense que si tu veux faire encore 48000 bornes avec ta becane il serait temps d’y penser car c’est une intervention quasi-vitale pour un moteur ..
alors bientot arrivent les 50.000 et un petit controle a la distribution est prevu fais y jeter un coup d’oeil par ton mecano ce serait dommage de caser un si agreable moulin

oui il il existe un carénage integral la bandit est l’une des motos ou il ya un max de possibilités d’origine ou pas moi j’en possède une depuis 97 que du bonheur et elle ne ma jamais laissé tomber

riri (47)

HOLA LES BANDITS
J’épere que toutes vos remarques sont vraies car je viens de craquer cet aprem pour un 1200

Afin de pouvoir y installer confortablement ma new amie qui n’est pas un fada du 2 roue.

Adios les petites folies du 600 en allant au boulot ou au pain !!!!!!!
Alors peut- etre bonjour les mains sur les hanches pour rester tranquille ???
Merci les filles pour vos remarques.
A + au coin d’une route.

Salut ! je possède un 1200 bandit acheté neuf en octobre 2002, et déjà plus de 48 000 km parcourus à son guidon. J’ai pas encore fais procéder au jeu aux soupapes (230 € environ) - ça urge ou ça peut attendre 12 000 de plus ?
Appels de phare

j’hésite entre la suz GSF 1200 bandit S et la yam 1000 fazer. C’est pour rouler en duo avec bagages. est ce que quelquelqu’un peux me dire si il existe un bas de carenage pour la suz ? V a tous et merci

je possède une 1200S de 1998 et c’est vraiment une super moto : pas chère à l’achat, capable d’arsouiller (du moins à mon niveau !) ou d’emmener mes filles peinard en 5ème sur le couple ou ma petite femme en balade tranquille (la selle est un peu trop glissante et inclinée à son goût).

Gros défaut, le budjet consommable :
*pneu AR : de 4500 à 5500 Kms en tirant à chaque fois au maxi(voir plus !) (BT10, D205,Pilot road,Dragon GTS)
*pneu AV : 6000 à 7000 Kms (BT20, D207,Pilot Power)
*Kit chaîne : 15000kms

Autonomie : de 180 Kms (à fond) à 280 Kms (cool), très variable suivant la conduite !

L’ année dernière j’ai acheté une bulle haute Ermax (+ 10cm)la différence est très sensible. En effet avec la bulle haute la sensation de vitesse causée par le vent disparait complètement en dessous des 180km/h (je mesure 1m76). J’ai remis la bulle d’origine pour resté conscient de la vitesse à laquelle je roule et je garde la bulle haute pour les voyages de vacances (on roule toujours plus cool). Sinon la bandit 1200s que du bonheur depuis 3 ans

la monte que je conseille
ar 190/50/17
av 120/70/17

en michelin pilot power et question prix entre le 190 et 180 il n’y a pas une grosse différence
ar 194 euros
av150 e
et tu ne le regrettera pas !!
un changement radical de tenue de route

qules monte as tu mis sur le bandit ?

Je viens de racheter la moto de mon beau-frere. A titre indicatif il s’agit de quelqu’un de tres soigneux et tres meticuleux... Dutite aviation, pot kevlar Devil, amortisseur ölhins + ressort de fourche de la meme marque. La mto est de 98 et totakise 48 Mkms. Regler au poil sur la route j’ai la sensation que l’on peut prendre l’angle que l’on veut elle ne bouge pas ! Le moteur n’est pas un goinfre, 6 litres de moyenne, pas une goutte d’huile, bonne position de conduite, embrayage un petit peu dur, sinon rien a redire. Je m’en sert pour aller au boulot 120 kms aller-retour que sur de la petite nationale, le top ! Un reservoir plus grand, et une bulle plus hautte et l’ensemble serait parfait. A titre d’info, les ensembles öhlins sont vendu 40% moins cheres en Suisse, a bon entendeur... Bonne route a tous !

je possede un bandit 1200s de 1997
avec quelques modifs
huile de fourche differente
amortisseur ar emc
pneus michelin pilot power
guidon super bike
gaine avia
je t’assure que la tenue de route est
d’actualite , en courbe je fait palir
quelques pots aves leurs sportives bien sur cela reste un rodster et puor les autres une petite prepa moteur avec deux arbres a cames de 1100 gsxr de89 un fitre kn un kit dinojet et un pot deville je suis a37000km et cela ne bronche pas une vrai balle !!

bonjour, j’ai commence il y a 2 ans sur un GPZ 500 qui est une superbe machine pour débuter et puis passé mes deux ans je suis allé avec ma moitié voir des motos et la je suis tombé amoureux fou d’une B12 et ma femme d’une KYMCO 125.Bref on roule avec depuis 7 mois et je puis vous dire que la bandit 1200s est tres agréable avec quelques modifs:pot IXIL carbone,bulle ermax haute ;ras de roue,selle confort,sabot moteur, interieur de garde boue et top case car je roule tous les jours.
si vous hesitez encore avec cette machine FONCEZ !!!!! C EST QUE DU BONHEUR !!!! couple a 2000tr/min,bon chassis et tenue de route magnifique. voila @+

bonjour, je pensai aussi adapter une bulle plus haute que celle d’origine , la différence est-elle importante ? j’hésite ! merci .

salut, mi j’ai mis un niko racing j’ai ecouté les conseils de mon conc..je suis pas déçu !! quel pied ! j’adore le bruit !! en plus j’ai mis un kit dynojet stage 1 et filtre kn + une dent de mons au pignon de sortie de boite ! bref : mes bras ont pris 10 cm de plus !! lol ca consomme pas plus (si tu reste à 90...lol) serieux, j’ai surement une bonne 20 taine de chevaux en plus....un régal ! tu roules à 140 tranquille et puis tu ouvres en grand (toujours en 5eme) et là, c’est decollage d’un porte avion !! je la préfère à mon ancienne moto qui était pourtant plus moderne : la vfr vtec mle 2003 pas assez de sensations trop linéaire. tchao ! v

tres confortable pour le ou la passagere
que du bonheur...
faut juste recommander à ceux qui roulent en hypersport de jamais faire essayer un 12 bdit à leur passagere sous peine de divorce

LA MOTO EST -ELLE CONFORTABLE POUR LE PASSAGER ? JE VENDS MON GSXF POUR 1 1200 BANDIT S MERCI A TOUS ET BONNE ROUTE