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Francesco
le 19 janvier 2002 à 00:00

Suzuki 1000 DL V-Strom

La position de conduite est typique d’un gros trail. Malgré son gabarit important la de la Suzuki DL 1000 V-Strom est facile à prendre en main. Voilà une moto agile, maniable et douce. Difficile de faire mieux côté embrayage. Progressivité et douceur sont de mise.

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Anonyme

le 19 juillet 2013 à 22:28

Suzuki 1000 DL V-Strom

Economique en carburant (9 litres en moyenne) ! le 650 encore mais le 1000 c’est chaud ....
@+

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Anonyme

le 1er juillet 2012 à 21:52

> 1000 DL V-Strom

C’est le potentiomètre contenu dans le capteur TPS (Throttle Position Sensor) qui donne des signes de faiblesse. Chaque fois que j’empruntais l’autoroute, vitesse constante, donc position quasi immobile de l’accélérateur, l’arrivée au péage se traduisait par ces symptômes.
En attendant de changer le capteur TPS, quand le problème survient, couper le contact et faire plusieurs rotations rapides de la poignée. Ça doit "décrasser" le potentiomètre ! Après, le moteur repart sans rechigner jusqu’à la prochaine balade à régime constant...
Suzuki connaît apparemment le problème depuis longtemps mais se fait un peu tirer l’oreille pour prendre en charge même en période de garantie !
Ça ne m’empêche pas d’en être à ma troisième V-Strom 1000 en 10 ans et plus de 120000 km ! Vivement le prochain gros trail Suzuki (en 2013) !

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Anonyme

le 10 juin 2012 à 16:42

> 1000 DL V-Strom

Bonjour, j’ai d’abord eu un TDM 900, puis un v-strom 1000, moto différentes, le TDM est une routière déguisée en trail, aucun problèmes bonne tenue de route moteur fiable, bougies pas façiles d’acces, le v-strom suzuki ou klm kawazaki c’est le même il n’y a que la couleur qui change, moteur très different plus de couple, des sensations mais ça cogne de 3000 à 3500 trs sur le v-strom il va falloir régler plus souvent la carburation(injection), j’ai trouvé la tdm plus façile à maneuvrer à l’arret, mais sur la route la v-strom est supérieure, défaut pour rouler à 90 il faut rentrer un rapport sinon ça cogne...

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Anonyme

le 8 octobre 2011 à 19:53

Suzuki 1000 DL V-Strom

Bonjour ,je pocede un VStrom 1000 annee 2003 .Faut il changer la cloche d’embrayage ....

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Anonyme

le 16 octobre 2010 à 18:46

Suzuki 1000 DL V-Strom

600XTE, 850TDM et maintenant DL 1000 V-STROM. Après 10.000km effectués principalement sur des petites routes de montagne (lozère), c’est un réel plaisir que de posséder ce type de machine, coupleuse à souhait, rigueur de la partie cycle, assez souple et très confortable grace à la position de conduite "droite". Lourde à manier à l’arrêt, sa hauteur de selle ne facilite pas les choses, même pour les "formats de 1,80m". Economique à l’usage, surtout en carburant. Pourquoi l’avoir retirée du catalogue ? salut à tous d’un vieux crabe de 61 ans.

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Anonyme

le 27 septembre 2010 à 18:51

Suzuki 1000 DL V-Strom

la mienne c’est 2004 et manque de souplesse c’est dommage ,c’est tres desagreable et tres dommage

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Anonyme

le 30 mai 2009 à 08:20

Suzuki 1000 DL V-Strom

comment résoudre efficacement le manque de souplesse du V.STROM ? du16/41 ? du16/42 quelle est la différence ? merci de m’éclairer

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Anonyme

le 5 avril 2009 à 17:21

Suzuki 1000 DL V-Strom

bonjour je viens d acquerrir un 1000 vstrom et souhaite savoir si c’est normal que l horloge reste allume meme le contact eteind , merci pour votre reponse

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Anonyme

le 1er janvier 2009 à 16:01

1000 DL V-Strom qui louvoie

Sur, il y a un pb sur ton VSTROM.
Avec le mien de 2003, occasion de 8500 km avec Topcase, aucun louvoiement ni guidonnage jusqu’à la vitesse max (sur autoroute).
Juste quelques guidonnages à basse vitesse qd je lache le guidon.
Ne te cramponne tu pas au guidon ? Cà peux générer du guidonnage.
Seule modif envisagée, une dent de moins au pignon sortie boite à la prochaine révision.

Bonne route,
Rouli

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Anonyme

le 1er novembre 2008 à 17:31

échange selle suzuki v strom bon état légèrement surbaissé contre selle d’origine

cherche à échanger ma selle suzuki v strom bon état légèrement surbaissé par un professionnel contre une selle d’origine car je suis grand 1,84 m tél 06 30 22 44 90

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Anonyme

le 28 septembre 2008 à 02:39

Suzuki 1000 DL V-Strom

super moto puissante confortable stable autonomie +-330 kms 18.000 kms compteur k5 pneu av d’origine pneu arr change a 15000 MALHEUREUSEMENT modele termine en 2009

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Anonyme

le 25 juin 2008 à 17:39

> 1000 DL V-Strom

Salut à tous, j’ai un VSTROM de 2004 et lorsque je fais de l’autoroute la moto se met à brouter et au peage elle s’arrete en dessous 3000/trsm. Apres c’est la galere en ville. Il parait que suzuki est au cournat du pb mais ne veut pas prendre en charge. Quelqu’un à une idée de ce qu’il faut faire ? Il paraitrait que c’est au niveau de l’injection une piece à changer. Merci de votre réponse.

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Anonyme

le 27 mai 2008 à 15:50

Yamaha R1 2001

Bonjour,

J’ai achété un R1 il y a peu. Je sui habitué à l’injection et pas aux carbus ce qui explique mes interrogations ?
Quand je démarre la moto, je mets le starter et un léger filet de gaz : la machine se met en marche sans problème. Ensuite (assez vite), je coupe le starter et la moto se cale au ralenti. Par contre, quand je tourne la pogné des gaz (au ralenti et à froid) j’entends un gros cognement venant du moteur : est ce normal ? Ca ne me le fait pas à chaud ?

Merci pour vos avis

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Anonyme

le 22 janvier 2008 à 00:18

Suzuki 1000 DL V-Strom

la DL 1000 est pourvue d’un ventilateur auxiliaire avec un thermo contact comme toutes les voitures si le ventilateur ne se déclenche pas il faut voire du coté du thermo contact j’ai été coincé plusieurs fois dans la circulation enplein été et le ventilateur se déclenchant je n’ai jamais eu de probléme avec une moto de 70 000 KM de 2002.Pour les problémes de broutage à l’accélération sur les anciens modéles c’est en effet des ressorts situés dans la cloche d’embrayage qui se tassent avec les km et qui rebondissent dans leur cage au lieu d’amortir
LA DL 1000 me fait penser a la 500 KLE avec toutes les qualitées et la puissance en plus.

J.P B DE ROSCOFF FINISTERE 54 ANS 11° MOTO ET 21° VOITURE.

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Anonyme

le 7 octobre 2007 à 21:43

1000 DL V-Strom

bonjour a tous,je suis proprio d’une suzuki 1000 v strom et lors d’une sortie en duo au niveau temperature moteur,sur nationales roulantes, 2 barrettes,au cadran,normal,arrivé en ville,embouteillage et allure de limace pendant 2 kilometres,la temperature est montee assez vite,3 puis4 et enfin le maximum avec temoin rouge central allumé, j’ai coupé le contact pendant 10 min.de peur d’avoir un big probleme ensuite redemarrage avec 1 barrette en moins et retour sur nationales et retour a la normale avec le vent et la vitesse c’est la premiere fois que ca arrive, les niveaux sont ok et la moto va bientot a l’entretien des 11000km qqun peut il m’eclairer ?merci d’avance a tous

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Anonyme

le 6 juillet 2007 à 11:18

1000 DL V-Strom

je confirme le bruit de casserole entre 2000 et 3500t sur le dl 1000 2003 d’occasion que j’ai essayé chez le concessionnaire !
réparation aussitot faite par lui et c’est effectivement la cloche d’embrayage !
apres ca, c’est nickel ;un beau moteur !

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Anonyme

le 26 juin 2007 à 20:40

1000 DL V-Strom

bonjour à tous,

j’ai une 1000 v strom de 2003, et il y a 2 jours elle n’a pas voulu demarrer, d’après moi cela proviendrait du relai qui bloque le demarrage si l’embrayage n’est pas enfonçé.

y a t’il quelqu’un qui aurai eu le meme problème de démarrage ?

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Anonyme

le 19 mai 2007 à 15:48

1000 DL V-Strom

salut je sui motard en hyper sport depuie 1999 jai etait sur un zx 9r/zx6rr jai changer depuie 2 mois pour un 1000vestrom et je peut vous dire que jen sui heureux mai vraiment a tout point (couple ,entretien ,confort,) jai trouver un plaisir a rouler avec le dl 1000 INCROYABLE ! nésiter pas aller lessayer a plus :)

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Anonyme

le 17 mai 2007 à 18:56

> 1000 DL V-Strom

Bonsoir Alain, est-ce que t’as laissé la couronne d’origine, c’est-à-dire 41 dents ou bien as-tu monté un kit 16/42 comme moi ? Merci de me répondre.

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Anonyme

le 17 mai 2007 à 18:50

1000 DL V-Strom

J’ai monté un kit-chaîne en 16/42, j’aimerais savoir qui peut me renseigner pour que le compteur indique la vitesse exacte. Merci.

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