Essai BMW G 310 R : la conquête de l’est

Dire que c’est un design TVS est aller un peu vite en besogne. J’ai été voir la gamme TVS et rien n’y ressemble à cette 310.
Il est bien sur facile de dire que "une telle" fait un peu trop "celle-là", etc...et cela vaut d’une marque à l’autre.
Pour le reste, motorisation, cadre, équipements (fourche inversée, étrier Av radial, cylindre "open deck", etc...) en font un cas unique dans son genre, pour l’instant, sur le marché.
J’ai pu la tester, le mois passé, durant une petite heure et demi et j’avoue ne pas m’être embêté. Bien sur, en descendant d’une 800 ; ça change l’image du monde..! Les perfs sont d’une autre planète et on est souvent "au taquet". Mais quand on sait, en faisant "honnêtement" la part des choses, sur quoi on roule ; on s’aperçoit que ces "petites" donnent bcp de plaisir quand on les utilisent "au bon endroit" (villes, routes de campagne, virolos, etc..)..
J’attends de voir le prix de la 310GS...Et qui sait...?!

dire que la moto est conçue en Allemagne et fabriquée en Inde est faux.
La moto est un design de TVS (le partenaire indien), avec quelques spécificités demandées par BMW.