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David Anser
le 24 août 2016 à 14:30

Essai Suzuki VanVan 200 : PlanPlan

Présent depuis belle lurette au Japon, le VanVan 200 arrive tout juste sous nos latitudes. Pour séduire les permis A2, il compte sur sa bouille rondouillarde à laquelle le 125 doit déjà son succès. Avec 75 cm3 en plus, le 200 devrait même permettre de s’extirper du strict cadre utilitaire pour aller tâter du chemin de traverse. Une belle promesse malheureusement non tenue.

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auteur
bwaje

le 25 août 2016 à 16:11

Essai Suzuki VanVan 200 : PlanPlan

Bonjour,
quelques remarques sur l’ancêtre, le RV existait en 50cm" et en 90cm3, ce qui semblait largement suffisant à l’époque pour rouler en solo ou en duo.

Le 125 lui aussi fait de l’oeil aux dames, je croise plus de motardes sur un vanVan que de motards, c’est peut être du a sa taille basse et à son look sympa et pas agressif (contrairement à la Kawa KLX250). Il y avait le Yamaha TW sur le même segment, plus racé, mais sans les origines du VanVan 125, il n’a pas survécu lui.

Je prédis sans difficultés une fin de vie rapide au 200 cm3, puisqu’à l’absence d’ABS, à une conso trop élevée, il ajoute une catégorie de cylindrée qui n’a jamais fonctionné en France ; enfin pour atteindre les 350 cm3 il faudra revoir la partie cycle et frein largement sous dimensionnée je pense.

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