Les contrôles routiers renforcés par la loi « justice du XXIe siècle »

Le délire sécuritaire est en place et les instructions spécifiques de certains pröfets de contrôles sur les motards ne sont pas nées du désir "de sauver des vies". Du moins on agite cet argument comme pretexte .... Les notes de services sont claires (chercher dans le forum ou motomag) des controles renforces sur les vehicuLes et les pilotes seront faits par la flicaille desoeuvrée (puisque’il n’y pas beaucoup de criminels).
 Il s’agit non seulement d’une rupture d’egalité mais d’une forfaiture puisque la cible est identifiée : on aurait pu dire les coiffeurs et les juifs (au lieu des motards) et mon beau frere aurait dit "pourquoi les coiffeurs" ?

 il faut que la FFMC se rende dans les colleges et écoles et se fasse valider par les instances educatives comme movement de prevention routière 2RM. Je sais qu’elle le fait dans certains endroits mais c’est annecdotique, et je suis prêt à donner de mon temps de conge pour les y aider.

 l’image désastreuse du motard a go-pro (meme sans d’ailleurs) qui coupe les lignes blanches et fait frotter son genou sur le bitume ou enclanche des wheelings au feu rouge doit changer. Meme si dans les embouteillages on voit bien que le public est pro-moto (laissent des espaces).

 L’utilisateur moyen de la route lui n’est pas si prompt à s’emouvoir pour nous. Et ca aussi on le voit bien au quotidian, avec les cons qui refusent deliberement la priorité, ne s’arretent pas au stop ou au tourne a gauche, font des embardées pour empècher de doubler, des queues de poisson ou autres joyeusetés de la route.

Je combats avec force le manque de respect et de courtoisie sur la route, et je crois que mes collègues motards et la FFMC aussi. Par contre je n’admets pas qu’une infime minorité d’entre nous donne à des prefets, des policiers ou des magistarts, aussi mal élevés qu’eux , l’occasion de désigner les motards comme des cibles.

 Ca suffit ! Qu’ils aillent garder leurs églises vides et l’appartement de la maitresse de l’Evèque..

C’est sûr qu’il y a moins de contrôles sur le banquiers, pourtant ils sont des delinquants de premier ordre.

question= j ai mes permis moto auto depuis 1974 ,,,, rien ne m oblige a des stages de mises a niveaux ,,,,, donc les nouvelles regles ( vitesse etc etc) s appliquent elles a MOIIIIII ???????????????????????????????????????

A quand un test ADN obligatoire pour contrôler si le conducteur est apte, et un thermomètre "incorporé" pour vérifier si ledit conducteur n’est pas trop fiévreux pour conduire dans le "meilleur des mondes"
Les députés et politiciens de tout poil devraient eux, avoir un permis de voter à point , qui réduirait à chaque condamnation ; ne parlons pas des mises en examen !

Ah et j’oubliais : Ca reste un point tout à fait utile (la prise ODB) pour les cas de vols de véhicules. Zavez pas vu le gang des camping cars y’a 1 mois ou 2 ? Vol de camping car, refrappage des numéros d’identification partout, utilisation de carte grise de vieux camping car pourri 500 000km, blanchiement, revente du véhicule, etc. ?
Ce truc sera un moyen supplémentaire de lutte contre le vol, et dans cette optique, chuis pour.

Sur le coup de la prise etc. les données, si elles existent, ne sont à mon avis recevables en justice que si le machin est certifié. Les forums grouillent d’astuces servant à faire sauter un excès de vitesse au pretexte que le radar fixe a 3 jours de retard sur son controle de conformité annuel ! Alors l’ODB d’une voiture ? Elément irrecevable, sans aucun doute. Au mieux un élément aggravant parmi un faisceau de présomptions multiples.
Et puis bon hein, faites pas les innoncents, vous avez tous un pote capable de reprogrammer la puce d’injection de votre moto, alors il saura aussi resetter les données mémorisées.. :)

Rien de choquant quant aux 500E en cas de conduite sans permis. Comme dit un autre intervenant, c’est même assez peu, mais bon...
Et tout cas, ça reste bien moins cher qu’un homolokoi carbone acheté dès la réception de la moto neuve :)

@ Never Rest

C’est plus qu’une boite noire. C’est la possibilité pour un flic d’aller fouiller à tout moment, dans le cerveau électronique de ton véhicule (et pourquoi pas à l’avenir en temps réel, puisque la finalité de cette loi, c’est de gagner des unités d’oeuvre de flic et de magistrat ?) pour déterminer si tu n’as pas à un moment quelconque de ta vie de motard commis une infraction, même celles ne faisant pas partie de la liste publiée par décret.

Ajoute l’Ecall à ça (GPS on board donc) et on saura tout de toi, à tout moment. Je croyais pourtant que le véhicule était un domaine privé...

C’est un détournement de la finalité de la prise OBD, qui appartient à la fois au constructeur et au propriétaire de la voiture. Pas aux forces de l’ordre. Aux Etats-Unis, Apple a refusé de cracker ses iphones pour ne pas donner d’informations au FBI. On aimerait bien que nos constructeurs aient la même morale.

Par ailleurs, qui est capable de garantir la véracité des infos relevées par l’électronique du véhicule, sur la foi desquelles des sanctions pourraient être délivrées ??

Sur le plan commercial, qui aura envie d’acheter un véhicule susceptible de moucharder à tout moment ? Quand on voit le bazar avec le compteur Linky, alors même qu’il n’y a pas de sanctions en jeu, cette affaire n’est pas près de s’éteindre !!

Bref pas mal de questions sur lesquelles la sécurité routière, peu habituée à défendre la démocratie, la liberté individuelle et le respect des citoyens est passée bien vite...

L’idée d’une boîte noire ne me choque pas plus que ça. En revanche, je ne comprends qu’on nous vende ça sous prétexte d’identification des véhicules. On a déjà le véhicule lui-même, les plaques d’immatriculation, la carte grise, le conducteur, le permis du conducteur... bref, largement de quoi identifier le véhicule, le conducteur, sa cousine et les voisins de la cousine !

Autrement dit, on nous prend encore pour des abrutis finis. Y a pas un moment où même le dernier des abrutis s’en rend compte et finit par réagir ?

Alors comme ça dès le premier janvier 2017 quand on a pas de permis ou d’assurance on applique un forfait de 500 € ?

CA ne sert à rien de passer un permis c’est ça que le gouvernement veut dire ?
Non parce que si l’amende est si basse c’est que c’est un tout petit délit c’est ça ?

Dès le premier janvier 2017 il faudra trouver la famille du premier motard ou automobiliste qui cotise le double de ce montant par an et qui s’est pris dans la gueule la voiture d’un mec qui ne devait PAS se trouver là car pas de permis ou pas d’assurance.

Un forfait de 500€... C’est juste pitoyable.

Ce week end à marseille un petit gars à passé tout le samedi et tout le dimanche à faire des wheelings avec une moto cross à fond de chez fond dans un arrondissement de la ville relativement calme par rapport au reste.

Danger public il à pété les oreilles du voisinage avec son pot de cross NH... wheelings sur les passages cloutés entre les voitures loin des quartiers difficiles pendant 16 heures sans se faire arrêter.

Si on lui dit que ça peut lui couter 500€ houlala il va avoir la peur de sa vie.

Quand à ceux qui roulent sans assurance bah bravo... ça va vachement les inciter à cotiser.

Un véhicule dans les mains d’un gars qui n’a pas de permis ça peut écraser un gosse d’un quartier populaire hein, pas d’un quartier de ministre.

Voilà pourquoi la sécurité routière nous ment... Le texte complet qui instaure Big Brother à bord de nos véhicules est le suivant :
"Les agents compétents pour rechercher et constater les infractions au présent code, dont la liste est fixée par décret en Conseil d’État, ont accès aux informations et données physiques et numériques embarquées du véhicule afin de vérifier le respect des prescriptions fixées par le présent code.
Le fait que ces opérations révèlent des infractions autres que celles visées au premier alinéa ne constitue pas une cause de nullité des procédures incidentes."

En clair, on se servira de l’électronique embarquée comme d’une boite noire. Et pire, des infractions antérieures pourront être relevées même si elles n’ont aucun lien avec l’accident. Plus généralement, tout ce qui pourra être relevé, y compris ce qui ne figure pas dans la liste autorisée par décret pris en conseil d’Etat pourra se retourner contre nous.

Vous y croyez, au démenti de la sécurité routière ? Pas moi !
D’abord, parce que cette inscription dans la loi "justice" correspond à une demande du CISR ; je doute que ce soit pour affiner de vagues histoires d’identification de véhicules.
Ensuite, parce que, tant au niveau européen qu’au niveau national, il y a une demande récurrente des forces répressives d’installer des "boites noires" dans les véhicules, pour déterminer par exemple les circonstances d’un accident (on nous avait parlé il y a quelques années de vérifier l’usage du clignotant, le bouclage de la ceinture etc...)
Enfin, parce que dès aujourd’hui, les prises OBD donnent l’accès aux vitesses des véhicules.
Les parlementaires viennent de signer un chèque en blanc à la répression routière et rentière : progressivement, la liste des infractions relevables par ce système sera implémentée, en fonction du seul bon vouloir de l’administration (décrets) !
La logique étant de limiter de plus en plus le facteur humain, trop couteux (forces de l’ordre, juges...) dans la chaine de sanction des infractions routières, on court à pleine vitesse vers un système à la Big Brother.
Et quand on nous affirme que ce projet de loi vise à rapprocher la justice du citoyen, on est bien face à une sinistre farce !

c’est sur que c’est plus facile et moins cher que de controler l’etat des routes !!!!

Et voilà encore un bout de liberté qui s’en va ....
Et personne ne bouge.
Les motards s’inquiètent pour le débridage de leurs motos et ils ne pourront bientôt plus circuler librement ou ils veulent et comme ils veulent et personne de dit rien.
vive la liberté