100 chevaux et ABS : la FFMC demande à l’Europe si c’est légal

Il y a des nouvelles sur ce sujet ?

Calcio, tu es désespérant ...
tu dis tout et n’importe quoi, tu déformes tout , tu mélanges tout ...
au moins une fois dans ta vie, avant d’affirmer quelque chose, prends le soin de vérifier si c’est exact.
tu ne veux pas adhérer à la FFMC pour garder ton libre arbitre ... bien, mais à ton avis que défend la FFMC, sinon tes droits de motard libre ?
si simplement la moitié des motards adhéraient à la FFMC (tout en gardant leur libre arbitre), cette dernière serait assez puissante pour être écoutée avant que des décisions soient décidées et appliquées.
On pourrait faire barrage aux actions de lobbying qui sont à l’affut pour venir plonger la main dans nos portefeuilles.
39 € , ce n’est même pas le prix du pneu que tu vas baiser en faisant un burn ... 11 centimes par jour pour être libre ...
au moins à la prochaine manif, tu sauras pourquoi tu manifestes ...

PS : pour ceux qui n’ont pas d’antenne FFMC dans leur coin, contactez la ou les antennes voisines qui vous parraineront et vous aideront a monter la votre.

second PS : je suis une tanche en sur le net. J’apparais en anonyme , j’aimerais m’identifier avec un pseudo, mais je ne sais pas comment faire . pouvez vous m’aider en cela ?
Michel / Mibleuet

Calcio, totalement faux de dire que l’UE impose le CT à la France. D’une part, l’UE parle de CT periodique, on parle ici de CT à la revente. Si l’UE imposait, il serait donc periodique. Ensuite, l’UE impose à partir de 20222, Barbe veut le mettre en 2017. Enfin, le CT devra être mise en place SI AUCUNE AUTRE MESURE n’a été prise. Des mesures prises, il y en aura surement d’ici là.

Ne pas adhérer, ça te permet peut-être de garder ton libre arbitre (et encore qu’on n’a jamais obligé les adhérents à tous penser pareil, on leur lave pas le cerveau...), mais par contre, ça t’empêche d’avoir accès à l’info exacte.

Bonjour à Tous,

je me suis renseigné pour le débridage des Yamaha, il faut 2 RDV + un joli budget :
1 er RDV pour faire expertiser si la moto est bien d’origine avec photo à l’appui (seule exception le pot homologué) et vérifier que tout marche bien. Cela permet au concessionnaire de faire le dossier de demande à la préfecture pour faire le changement. Si c’est OK, Yamaha doit commander un boitier CDI débridé pour rendre la moto conforme aux modèles européens (pas de bricolage possible - interdit par les pouvoirs publics) soit plusieurs centaines d’euros de boitier plus la main d’œuvre..... pas le choix si on veut être dans la légalité !
Bien sûr avec le contrôle technique impossible de passer au travers des mailles du filet !!
Yamaha n’y est pour rien mais la procédure vise à éliminer du débridage toutes les motos qui ne sont pas strictement d’origine y compris les clignotants, rétroviseurs, garde-boue, etc....
a bon entendeur ...

les aveugles je pige pas que la FFMC se sert de l’UE pour faire plier la france pour les 100cv et la elle veut que la france fasse plie l’UE sur le CT.
car faut savoir de quoi on parle quand on critique les garçons...

Le CT périodique est exigé par la directive européenne 2014/45/UE d’ici 2022. Après sur la manière c’est à la france de reflechir alors la c’est plutot à NOUS ( et la FFMC ) de reflechir à d’autres solutions.
Tu es peut etre membre de la FFMC mais moi j’ai donné de la maille lors de la journée ct pour soutenir la ffmc sur ce sujet.
J’ai bougé mon cul en envoyant des mails à nos députés ( lors de la première diffusion il y a 2 ans du ct ) participé aux manifs que je pensais valable ( CT, plaques ... ) après adhérer j’aime pas trop car j’aime avoir mon libre arbitre.

Donc V aussi.

Je pense la même chose, le vrai combat sur lequel il ne faut rien lâcher c’est le contrôle technique et la FFMC ( que je remercie au passage pour son combat exemplaire) devrait nous tenir un peu + informés des suites de ces manifs, qui, contrairement à ce qui a été dit n’était pas Nationale, les chiffres sont donc tronqués, dans le Sud-ouest il n’y avait rien et je suis resté chez moi....
très cordialement

Calcio.
Pendant que j’ai le cul dans un fauteuil, que les beaux soirs et les week-ends je pars rouler, il y a des mecs qui se battent à la FFMC pour que moi, toi et les autres roulions libres, sans être arbitrairement taxés, bridés, contrôlés, flicqués et j’en passe.
Je me rappelle des manifs motards à Paris contre la vignette alors que l’idée de devenir un jour motard n’avait encore pas atteint les quelques neurones dont la nature m’a doté.
Alors je suis un adhèrent, je participe aux manifs et j’espère qu’un jour mon emploi du temps me permettra de mettre quelques heures à leur disposition car sans eux toi et ta meule rouleriez comme des mobylettes, avec des plaques partout y compris sur le casque, ne ressembleriez à rien sauf peut-être à un Playmobil, les caisseux te mettraient leurs phares dans la gueule à longueur de journée pour que tu disparaisses dans la circulation et tu porterais des sapes uniformisées visibles depuis la lune soit disant homologuées, fabriquées en Chine.
Il est grand temps que tu piges.
✌

Calcio, tu ne piges pas la FFMC ?
grace à la FFMC, tu n’es pas obligé de ressembler à un poussin, sans elle tu aurais déjà un CT pour ta meule et un alcotest dans ta poche. Si tu remontes au début, sache que tu n’as jamais payé de vignette pour ta meule ... Grace à qui à ton avis ...
je te conseille de bien lire tous les sujets qui sont sur le site FFMC, après tu verras que tu pigeras la FFMC.
Tu raisonnes comme ceux qui viennent aux manifs pour juste faire péter les rupteurs ...
L’action de la FFMC, elle est de tous les jours, elle contre pas à pas toutes les intrusions des élus ignorants tout de la moto et des lobbying qui ont les yeux exorbités comme le loup de Tex Avery, fixés sur nos portes monnaie ....
Ceux là se foutent pas mal de tes rupteurs, c’est juridiquement qu’il faut les combattre. Les permanents de la FFMC bossent tous les jours là dessus.
Les bénévoles des antennes mouillent également le maillot pour pour que tu puisses rouler en motard libre et fier de l’être ...
Au fait, pourquoi ne prendrais tu pas place au bureau de l’antenne de ta région, quelqu’un comme toi qui est apparemment révolté devrait être utile pour défendre notre cause ... Qu’en penses tu ?
Petite précision : comme tu n’es pas bête, tu as deviné, je pense, que je fais partie du bureau de mon antenne de département.

l’UE, sur les 100 ch, elle a quand même mis 20 ans à se réveiller pour constater que la FFMC avait raison. Mais bon, on ne se leurre pas, si elle l’a fait sauter, ce n’est pas parce que ça ne servait à rien, mais surtout parce que ça nuisait au sacro-saint libre-échange.

Quant au CT, l’Europe n’a rien à voir là dedans, il s’agit d’une décision franco française.

bah l’UE c’est la "référence" pour la loi des 100cv et après c’est le mal pour le CT.

j’etais aussi a la manif anti CT. mais cela n’a pas empecher ces c.. de nous le mettre bien profond ! et depuis silence radio. ou est l’impact des manifs ??

calcio, moi c’est ton commentaire que je pige pas...

j’étais aux manif CT dernièrement...
je pige pas la FFMC, ca se sert de l’europe pour certaines décisions et ça rale de façon nationale pour d’autres... c’est girouette partie ???

Et on faisait comment avant "l’abolition partielle" de la loi 100 cv................................................on débridait à tour de bras. Essayez de trouver un ZX10R ou un GSXR dans son jus d’origine ..........on nous marginalise alors on s’adapte et ça va continuer comme ça.
Même le CT à la revente ne servira à rien : il suffira de remettre la moto d’origine avant la vente ...ce qui se faisait déjà avant.......les concess vendait même des boitiers électroniques "full"...et ça continue...même HD vend des "stage 1" qui ont pour effet de libérer l’entrée d’air par le filtre et la sortie des gaz brulés par l’échappement ........légal ???? mais on te le propose au bout de 5 min de négociation............

En France comme ailleurs il est interdit d’être con pourtant nos politiques nous montrent comment il faut faire pour l’être vraiment ....CON....nous désolé on transgresse..........

Jamais je ne me laisserai de l’administration française et de ses politiques , toujours le regard vers Bruxelles et la main sur les directives européennes lorsqu ’il s’agit d’imposer une nouvelle contrainte ou taxe ,mais des que cette méme europe pourrait par le plus grand des hasards nous conférer un tout petit avantage ou bénéfice en regard de la profonde débilité de la réglementation française , la il n’y a plus d’Europe , de directives ,ni d’impératif communautaire mais au contraire place au particularisme franco-Français avec la bénédiction des grands médias ........

@ anonyme du 5 à 17:36.
Si les lois pénales ne sont jamais rétroactives (heureusement, bien que sous Vichy il y ait eu des lois pénales rétroactives...), les autres lois ou règlements peuvent l’être. Ex le permis à point qui a concerné tout le monde, y compris les permis émis AVANT la date de démarrage de ce système de points. Donc cet argument n’est pas recevable. L’ entorse au principe de libre circulation des marchandises en Europe me semble constitué, et bravo à la FFMC qui agit en notre nom, et même si ma Bandit fait moins de 100 CV officiellement, je me sens concerné.

La DSCR a parlé de cohérence pour lier abs et full power au motif que la date d’application/obligation était la meme : 1/1/2016.
En dehors du fait que techniquement, cette restriction n’a aucune motivation sérieuse, sur le plan logique, c’est totalement aberrant.
En effet, au 1er janvier, les motos doivent aussi être euro4. Or le gouvernement accepte le débridage quelle que soit la norme euro du véhicule !!!
Retenir une caractéristique obligatoire et pas l’autre à tout de la décision arbitraire.
Sur le fond, d’accord avec les autres commentaires, avec cette décision debile, la libre circulation des véhicules d’occasion est menacée.

il faudrait donc interdire la France aux etrangers europeens qui ont plus de 100 cv sans abs avant 2016 ,,, ca doit pouvoir se plaider ,,,,la FFMC a qu a porter plainte au tribunal administratif en france et aussi a bruxelles,,,, le ridicule se combat en allant au bout du ridicule ,,,, ils ont des avocats a la FFMC .??????

Très bonne initiative de la FFMC, bravo !!!
Même si le combat paraît perdu d’avance, il faut quand même se battre car ce n’est pas en abandonnant qu’on risque de faire aboutir la micro possibilité de gagner. La France risque de s’appuyer sur la non rétroactivité des lois pour empêcher le rétrofit de toutes les motos immatriculées avant le 1er janvier 2016, et cela, même avec ABS et en dépit du décret d’avril 2016 sur le rétrofit. Le mieux aurait été de faire en sorte que le décret de novembre 1984, avec application au 1er janvier 1985 sur le bridage à 100cv ne passe jamais. Et le gouvernement français aura toujours plus de poids au niveau de l’Europe que les associations françaises de motards pour faire pencher la balance.
Je suis de tout cœur avec les proprios de bécanes bridées, et pourtant je ne suis pas concerné (FZS 600 de 95cv non bridée). Mais l’injustice me révolte, surtout quand elle s’abat aveuglément sur le citoyen qui n’a rien demandé et souhaite vivre sa passion sans entraves inutiles.

Aujourd’hui seuls les gens qui ont les moyens de se payer des véhicules récents ou neuf peuvent circuler débrider ce gouvernement ne fait que pratiquer la discrimination une aberration pour un soi-disant gouvernement de gauche. Les motards françaises sont considérés comme des parias peut-être le fait que nous retrouvions toutes un tas d’automobilistes sur des scooters qui se prennent pour des pilotes de courses et non pas des motards qui eux ont passés un permis. Il est vrai que le motard a un esprit libre et ne veut pas rentrer dans le moule ce qui déplaît à notre gouvernement et aux gouvernements précédents .