Contrôle technique 2-roues : au ministère, tout est déjà prêt pour le 1er octobre 2017

Ils le font pour notre bien car comme nous sommes des décérébrés on ne peut pas savoir ce qui est bon pour nous.

Pourtant je m’interroge :
je constate d’une part que ces lois censées améliorer notre sécurité sont pourtant remises en question par les experts indépendants (le contrôle technique n’aiderait pas à sauver des vies) et d’autre part la Cour des Comptes vient de sortir un rapport affirmant que l’Etat serait complice vis-à-vis des lobbies de producteurs d’alcool (filière vinicoles comprise) ce qui rendrait l’Etat également complice du triste bilan annuel de notre pays :

49000 (mille) morts par an en France dus à l’alcool (et 30% de consommation supérieure à la moyenne européenne) : http://www.lemonde.fr/addictions/article/2016/06/13/la-cour-des-comptes-condamne-la-tolerance-de-l-etat-sur-l-alcool_4949705_1655173.html

Voir aussi et surtout : http://www.allodocteurs.fr/emissions/le-magazine-de-la-sante/le-magazine-de-la-sante-du-15-06-2016_25908.html "Le lobby de l’alcool avance à visage masqué, avec Rudy Bancquart".
C’est absolument éloquent (à partir de la 24èmin18). On apprend par exemple comment la manipulation commence, avec la bénédiction de l’Etat, avec les mots par exemple lorsqu’ils ne donnent plus de message négatif du genre : "ne pas consommer avec excès" mais au contraire "consommer avec modération" ou encore ils ne disent plus "consommation d’alcool" mais au contraire "dégustation d’alcool". Tout cela a même contribué à faire modifier la loi Evin en faveur de ces lobbies !

Cherchez l’erreur...2 poids 2 mesures...?

N’oubliez pas que pour le CT bagnole, ça a commencé de la même façon : d’abord on l’impose uniquement pour la revente des véhicules de plus de 5 ans, puis on le rend obligatoire à tous les véhicules de plus de 5 ans, même si le propriétaire ne désire pas le vendre. Ensuite on réduit l’age du véhicule pour le 1er contrôle (de 5 à 4 ans) puis on réduit la fréquence des contrôles (tous les 2 ans). Après, pourquoi pas un contrôle annuel dès la 1ère année du véhicule tant qu’on y est ????. J’ai peur que si nous n’arrivons pas à bloquer cette première étape du CT, on suive le même chemin que les voitures et qu’à terme on se retrouve avec un contrôle périodique, même sans vente du véhicule...

D’accord avec Damien GTR1400 et Venise,
Ce gouvernement a merdé sur toute la ligne et va donc se venger sur la catégorie de contribuable qu’il déteste "LES MOTARDS" , malgré que le mec en charge de notre bien être clame qu’il nous aime !! petit message pour lui : Il y a une expression au U.S qui dit "Next time you fuck me Kiss me first"
Nous n’avons pas besoin de son affection , on aurait vraiment préféré qu’il soit compétent cela aurait été positif pour tout le monde. Mais il ne faut pas se leurrer c’est bien un petit soldat à la solde d’un gouvernement en déroute.

Au sujet des centres DEKRA et autres , en cas de la mise en place de ce contrôle l’idée de faire du lobbying anti Dekra me semble une piste intéressante. Si aucun motard ne leur amène ni moto ni voiture et persuade son entourage de faire de même est ce que cela pourrait avoir un impact ??

J’espère qu’il y aura encore des actions à venir et que l’on sera de plus en plus nombreux derrière la FFMC .

Comme adhérent FFMC depuis un bon moment , je ne me fais guère d’illusions concernant le CT et autres joyeusetés à venir , malgré les défilés/manif aux 4 coins de la France , et parce que comme 150cc , les actions que je pourrais suggérer seraient soit censurées soit illégales de toutes façons , et que d’autre part , j’ai d’autres raison de le faire , j’ai décidé d’agir seul : j’ai déchiré ma carte d’électeur et je l’ai renvoyée à mon député , accompagnée d’une bafouille bien sentie ...
En mai 2017 , pendant que vous irez voter pour un candidat que vous n’aurez pas choisi , j’irai me balader sous le soleil printanier...

Pour ma part je suis déjà adhérent à la FFMC (depuis quelques années), mais si je propose des idées je vais au minimum me faire censurer. Je pense que tout le monde sait plus où moins ce qu’il y a à faire, et je rejoins les autres sur le fait que les manifs que l’on fait (et que l’on fera) ne seront pas prises en compte (même si j’espère me tromper).

Il est vrai que ce qu’il manque dans notre pays c’est un équivalent de la FFMC dans le monde de l’automobile, je dis pas qu’il n’y a pas des clubs ou autres, mais aucun n’arrivera à fédérer tout le monde comme l’ont fait les motards. Comme il n’y a pas de résistance en fasse, l’Etat en profite allègrement.

Marcel, j’ajouterais que si certains adhèrent à la FFMC en apportant en plus des idées, c’est encore mieux

Fred a raison. Petite question à ce sujet : est-ce que tous ceux qui ralent ici ont pris leur carte à la FFMC ?
Ce qui n’empêche pas bien sûr de réfléchir à des opérations qui sont susceptibles de pourrir la vie de la DSCR ou de Dekra...

Asterix, pendant que tu y es, demande à la FFMC de te trouver les 5 numeros du loto + le numero jackpot...

Faut arrêter de croire qu’un jour, un politicien issu de la même caste que tout le reste de la clique voudra notre bien. Non, si les motars veulent être respectés, il faut que cesse le chacun pour soi bien français. L’adac, automobile club allemand, compte 20 millions d’adhérents, ceci explique peut-etre pourquoi ils ne se font pas pourrir la vie comme les usagers de la route français.

Et si ont faisaient des vrais manifs comme les taxis ou les agriculteurs peut être qu’on nous écouterait. Ce gouvernement n’aura apporté que la misère et le dégoût. Que la FFMC nous trouve un président et un gouvernement qui aime les motards avant que ça finisse mal. Pour 2017 votons bien

Bonjour amis motards
Nous avons aussi un bon moyen de pression pour pourrir la vie de Dekra. Nous sommes nombreux à avoir une voiture et des connaissances qui passent régulièrement au CT avec leur caisse.
Boycott des centres Dekra avec nos voitures et inciter nos amis à faire de même. Ceci devrait faire réfléchir les centres de contrôle désireux de recevoir nos motos !
V

L’idée des centres CT FFMC est pas mal en dernier recours. Cependant je suis d’accord qu’il ne faut pas laisser passer, et tous les moyens seront utilisés pour ça.

Si le CT à la revente passe, il n’y aura aucun recours pour s’en passer au risque de ne plus pouvoir immatriculer le véhicule. Parcontre si le CT périodique est mis en place, je sais d’avance que je ne m’y plierai pas. Je connais les risques encourus mais je m’en fiche, ils veulent la guerre ils vont l’avoir.

Vu comment les gens sont remontés contre le gouvernement, je crains que le mouvement prenne une direction que la FFMC ne pourra pas (et ne voudra pas ) suivre. Mais si il faut passer par là pour préserver le peu de liberté qu’il nous reste, alors qu’il en soit ainsi.

bah tu vois superman, moi plutot que de payer un CT dont l’argent irait à la FFMC, je préfèrerais que plus de motards payent une cotisation à 39 euros...pour ne pas avoir de CT.
Si au lieu d’être 10 000, on était 100 000, la donne ne serait pas la même

Le gouvernement se souvient très bien de l’échec cuisant de la vignette moto... Et il en a tiré une bonne leçon ! Si l’état fait le forcing avec le CT moto à la revente, c’est qu’il gagnera malgré toutes les manifs et autres protestations ! Pourquoi...

Le gens qui voudront vendre leur moto seront contraint à faire le contrôle technique, pas le choix s’ils veulent vendre. Car aucun acheteur ne voudra d’une moto qu’il ne pourra pas immatriculer à son nom...

Les professionnels, eux, suivront avec joie car avec le nouveau CT, ils pourront proposer des "forfaits visites préparations CT" voire même des "remises au normes" moyennant $$$ pour les motos les plus bidouillées...

Si finalement on arrive pas à arrêter le CT moto, la seul solution à mon avis, c’est que la FFMC se bouge... A l’époque de la vignette, elle payait et aidait à la contestation des amendes si je me souviens bien. Pourquoi ne pas ouvrir des centres de CT moto FFMC ? Je ne demande même pas de tarif préférentiel, je suis même prêt à payer 20€ de plus par contrôle... Mais que mon pognon parte à la FFMC pour "la lutte" et non pas à des boîtes de merde qui font du lobbying comme Dekra !

Et en parlant de Dekra, j’espère que pour l’ouverture de leur premier centre CT moto, ils prendront une très bonne assurance... Surtout du côté des risques d’incendie ! ^^

A coup sur que ça viendra tous les deux ans et il y aura toujours des gens pour dire que c’est bien car ils ne voient pas "pourquoi les
voitures le payent et pas les motos"..
Tout en oubliant que la pluspart des motards ont aussi une voiture (qu’ils ne s’inquiètent pas on en paye aussi des choses).

Moi je propose un contrôle technique sur tout ce qui est vendu sur leboncoin car on peut acheter une cuisinière dangereuse ou un séchoir à cheveux qui à des fils à nu c’est dangereux. Il faudrait mettre des contrôles partout.

Par contre faire contrôler les multinationales polluantes ou faire contrôler pesticides qu’on ingurgite dans nos 5 fruits par jour là il n’y a pas de date.

Je suis certain qu’en cherchant bien on peut aussi déjà trouver le brouillon du décret qui stipule que le CT moto est à faire tous les deux ans comme pour les automobiles, sinon les enseignes de CT n’auraient jamais accepté le CT moto que à la revente. Ils se foutent éperdument du peuple. Est-ce cela l’idée qu’ils ont de la démocratie ?

A défaut d’inverser la courbe du chomage , de réussir à modifier le code du travail , à éviter l’invasion des migrants , à maitriser le risque terroriste .....et tous les autres dossiers bien pourris ; ils vont se venger sur les motards , autre minorité , mais beaucoup plus facile à dégommer.

Pas sûr du tout que le compte y soit en fin de compte car les 600 000 transactions attendues me paraissent bien optimistes pour un marché de 2,5 M
de 2 RM. De même outre le CT les interdictions de circuler ne vont pas aider le marché de l’occasion , ça pourrait même tuer le marché déjà bien ébranlé par le délai pris par la levée de la loi des 100CV........

Le côté positif c’est que la mobilisation de motards va connaitre un nouvel élan , on va réoccuper la place de la Bastille , désolé la place de la république est déjà occupée.................mai 2016 sera chaud....appel des syndicats le 3/05 à PARIS.......et après ........

Oui ! finalement c’est bien l’article 7 qui nous intéresse et qui rentrerait en vigueur au 1er octobre 2017 car s’agissant du projet de décret, il est prévu pour être effectif au 1er juillet 2016 ...
Donc nous avons tout intérêt a rester sur le qui-vive sinon nous risquerions fort de nous faire avoir ! ...
Un nouvel appel à mobilisation avec mise en œuvre d’actions en direction des élus et des centres de contrôles techniques [type Dekra pour ne pas le cité] devrait cette fois nous conduire à montrer plus fermement encore notre détermination à ne pas céder afin comme en 2012 de les faire reculer encore une fois ... et ce jusqu’à la prochaine !!
C’est somme toute un éternel recommencement ...

Ils savent que parfois il faut plus de 3 mois pour vendre une bécane d’occasion ?
Que l’acheteur dispose d’un délai pour passer la carte grise à son nom ?
Donc que "antériorité de deux ans à la date de demande de mutation", ça implique un CT jusqu’à 4 mois avant les deux ans à partir de la date de 1ère MEC de la bécane ? soit ... 20 mois

Non, ils ne savent rien ... ils ne connaissent rien de la réalité du monde de la moto, si ce n’est qu’ils le détestent.
A nous de leur donner de meilleures raisons encore de nous détester...

Quelqu’un sait-il ou Est-ce que la guillotine a été rangée ???

En fixant la date d’application à octobre 2017, cad après les élections, le gouvernement a bien conscience que le sujet est explosif. Il ne reste plus qu’à les faire exploser, le projet de CT et le gouvernement. Pour le gouvernement, ça ne saurait tarder, celui-ci ne survivra pas à mai 2017.
En soutenant mordicus ce projet, et quelques autres (comme l’obligation des gants), ce pouvoir s’est vraiment tiré une balle dans la tête. A moins que Valls ne veuille la peau de Hollande...