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Nicolas
le 15 avril 2016 à 10:53

Fin des 100 chevaux : la FFMC s’en réjouit mais dénonce une nouvelle exception française

La Fédération française des motards en colère (FFMC) se réjouit de la publication au Journal Officiel des règlements permettant aux motos de circuler à leur puissance nominale. Elle regrette néanmoins que cela soit corrélé au freinage ABS. Et promet une action au niveau européen.

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Jocker91

le 20 avril 2016 à 12:33

Fin des 100 chevaux : la FFMC s’en réjouit mais dénonce une nouvelle exception française

@ damienGTR1400

Même prix pour l’assurance de ma Kawa Versys 1000 en version full que l’ancienne en 100 chevaux.

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damienGTR1400

le 20 avril 2016 à 09:31

Fin des 100 chevaux : la FFMC s’en réjouit mais dénonce une nouvelle exception française

Reste à voir et à surveiller la réaction des assureurs quand ils vont voir débouler les dossiers des motos en puissance réelle .............
Il serait utile d’avoir l’avis de la mutuelle des motards pour savoir à quoi s’attendre.
Si j’ai un conseil à donner c’est qu’avant l’achat de la moto en "full" il faut contacter son assureur pour connaitre la différence de tarif par rapport à l’augmentation de la puissance......la Belgique et les Pays-Bas sont 2 sources d’information intéressantes côté tarif assurance largement supérieur au notre........en Belgique les motards continuent à acheter les motos en 100CV ........et à les débrider après en toute illégalité pour échapper à la taxation.

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damienGTR1400

le 18 avril 2016 à 08:21

Fin des 100 chevaux : la FFMC s’en réjouit mais dénonce une nouvelle exception française

A l’usage la moto ne perd pas toute sa valeur , le problème se posera à la revente car avec le CT en plus , la limitation voir l’interdiction en ville , l’absence de l’ABS et donc le bridage à 100 CV maintenu.....on va étre contraint de la "finir" ou de la revendre à des collectionneurs.
C’est sur que dans l’histoire ce sera encore ceux qui ont le moins de moyens qui en pâtiront....mais je pense que c’est aussi l’effet escompté pour limiter le nombre de 2RM sur les routes et en ville....on va encore plus se marginaliser .....................on va redevenir la minorité à éliminer.

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damienGTR1400

le 18 avril 2016 à 08:07

Fin des 100 chevaux : la FFMC s’en réjouit mais dénonce une nouvelle exception française

Une trial de 100 CV ça s’appelle un tracteur........c’est plus une moto LOL

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gixxer

le 17 avril 2016 à 21:32

Fin des 100 chevaux : la FFMC s’en réjouit mais dénonce une nouvelle exception française

@Marcel :

Je n’ai pas vu dans les textes une quelconque allusion aux différents types de motos (corrigez-moi si je me trompe), donc j’imagine qu’une moto de trial, homologuée aux normes Euro4 pour circuler sur la voie publique, aura elle aussi un ABS, sûrement désactivable.

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Marcel

le 17 avril 2016 à 10:02

Fin des 100 chevaux : la FFMC s’en réjouit mais dénonce une nouvelle exception française

Et sur les trials ?

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gixxer

le 16 avril 2016 à 19:08

Fin des 100 chevaux : la FFMC s’en réjouit mais dénonce une nouvelle exception française

@4sStylZ :

Certes, les enduros devront disposer de l’ABS, mais qui peut le plus peut le moins : un coupe-circuit pour l’ABS et tu retrouves une enduro classique.
Les seuls bémols que je vois sont l’augmentation du prix du neuf (+500€) et l’augmentation de la masse à vide.

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4sStylZ

le 15 avril 2016 à 17:20

Fin des 100 chevaux : la FFMC s’en réjouit mais dénonce une nouvelle exception française

Le problème de leurs conneries de tout caler avec un ABS c’est que même les motos d’Enduro vont devoir avoir des ABS désormais.
C’est vraiment n’importe quoi.

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Marcel

le 15 avril 2016 à 11:55

Fin des 100 chevaux : la FFMC s’en réjouit mais dénonce une nouvelle exception française

Bravo les gars ! C’est exactement ce qu’il faut faire. Rien ne justifie en effet que le rétrofit soit conditionné à l’ABS. L’argument de la DSCR qui vient expliquer que c’est parce que la libération de la puissance est applicable en même temps que l’obligation de l’ABS ne tient pas la route 5 min. Car le même jour (1er janvier 2016), les machines doivent aussi passer en Euro4.
Or le gouvernement autorise le rétrofit pour les Euro3...
Manifestement, le gouvernement s’est couché devant les ligues répressives - et encore je ne suis même pas sûr que celles-ci demandaient quoi que ce soit dans ce domaine.
Conclusion : on est pris pour des imbéciles par des lâches !

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PENIBLE

le 15 avril 2016 à 11:48

Fin des 100 chevaux : la FFMC s’en réjouit mais dénonce une nouvelle exception française

De toutes façons les propriétaires de bécane sans ABS sont foutus : Elles ont perdu hier une sacrée partie de leur valeur (toute leur valeur même, si on ne trouve pas du tout d’acheteur sur certains modèles). Le temps que l’Europe statue d’ici, disons trois ans et que la France applique la décision d’ici disons 4 ou 5 ans, elles auront perdu de toutes façons de leur valeur du fait de leur âge.... J’ai apprécié chaque jour depuis 1985 ma chance d’avoir une double nationalité, ce qui m’a permis depuis 1985 de rouler tous les jours dans le sud de la France en plaque italienne et en full.

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Nicolas

le 15 avril 2016 à 11:33

Fin des 100 chevaux : la FFMC s’en réjouit mais dénonce une nouvelle exception française

Oui bien sûr, exception française ! Merci de l’avoir souligné !
La rédaction

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Anonyme

le 15 avril 2016 à 11:17

Fin des 100 chevaux : la FFMC s’en réjouit mais dénonce une nouvelle exception européenne

Il ne s’agit pas "d’une nouvelle exception européenne", mais bien d’une nouvelle exception Franco-Française !

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