KTM 1290 Super Duke GT : grosses sensations (+vidéo)

Salut à vous,
Ok pour la hausse de technologies, de prix, de cylindrée...pas vraiment justifiées on est d’accord, mais parlons juste moto, parlons de cette 1290 GT, pour l’avoir essayée 2 fois puis achetée dans la foulée (modèle 2017 "bradé" à 15.000€) je dirai juste : quelle bécane !! Simplement excellente, un vrai scalpel. Alors oui il y a de la patate en veux tu en voilà, c’est clair mais si on essaie une moto de ce style c’est qu’on a déjà un peu d’expérience histoire d’en profiter, franchement, on peut même rouler relax ! J’ai essayé et c’est très agréable, ce moteur est vraiment une réussite et le chassis est d’une précision diabolique qui met en confiance dès les premiers virages. Les freins sont puissants et le ride-by-wire très précis, les suspensions pilotées sont bluffantes et on sent bien la différence entre les 3 modes. Pour ce qui est de l’appellation GT, bon, ouais, ça va le faire une ou deux fois l’an pour aller en Corse avec les potes, faudra probablement investir ds une bulle haute, mais pour le reste chapeau, le paquet d’options est vraiment intéressant et on aura même pas à changer le silencieux ! Cette KTM est une perle, et vous savez quoi, je me suis même habitué à ses formes tellement elle est facile et versatile au quotidien, GT ou pas GT, on lui trouvera toujours des défauts mais perso elle me donne la banane, et c’est ce qui compte !

Bonjour à tous....je vais faire court....et pourtant y en a long même très long à dire sur cette machine...ma dernière pétoire avant celle-ci ,c’était une ducati 1299s transformée en véritable bête de piste....puis j’ai voulu faire une pose.. ;plus de piste avant longtemps ,faut dire qu j’ai 63 ans...
Alors je me suis offert une duke GT 2017 neuve.....toutes options ,sauf le démarrage en cote.
que dire ?.....magique à tous les étages ,sauf la selle un peu dure ,même celle en option ,mais des que je mets mon cuir elle devient plus confortable.
Pour le reste ,je vais vous dire ,j’en ai oublié ma ducati....c’est vous dire,et je m’amuse comme un petit fou sur les petites routes.....
à mon humble avis c’est la meilleure machine actuellement sur le marché pour celui qui veut s’amuser mais aussi pouvoir rouler.tête froide obligatoire ,mais pas trop quand même pour profiter de cet extraordinaire moteur....perso ce sera ma dernière moto ,je l’ai juré à ma femme.....hihihihihihh m’en fout ,me suis pas raté cette fois.....sourire...

Oui, je suis bien d’accord ! Les GT d’aujourd’hui sont bridées par le niveau technologique exigé en cas de pépin. Donc elles vous restreignent à des zones hautement civilisées, sans quoi ce sont de gros soucis en perspective. Pour l’aventure, faut viser ailleurs...

Bien d’accord avec le commentaire de Seb !!! Cette moto est bien à l’image de notre société de consommation d’aujourd’hui : bourrée d’électronique (à croire que sans tout ça, il n’y a plus moyen d’aller faire un tour de moto désormais ...) à laquelle il est bon d’ajouter pléthores d’équipements hi tech (il ne va pas faire bon tomber en panne dans certains pays avec ce genre de motos ...). Bref, l’art et la manière de rendre l’inutile indispensable par le biais d’ équipements qui ne le sont pas forcément, mais qui ont le mérite de faire grimper le prix des motos d’une manière vertigineuse ...tout en contraignant le client à devoir s’adresser au réseau pour la moindre intervention et le moindre problème !!!! Tout ça pour dire que je vais encore garder ma SMT pour repartir avec femme et bagages au Maroc et en Corse cette année ...... en attendant sa vraie remplaçante !!!!!

Une très bonne moto assurément, un moteur de dingue et une partie cycle à l’avenant comme KTM sait si bien le faire.
Mais GT sans rire faut pas pousser, pour être monté dessus au salon de Paris c’est tout sauf une GT, protection inexistante si l’on excepte la bulle, contenance de bagagerie ridicule, position encore très roadster (jambe trop pliées pour moi).
Pourquoi KTM n’a jamais prévu de descendance au SMT, une machine formidable qui permettait de traverser l’Europe chargé comme un mulet, de s’éclater sur petites routes et de poser le genou le WE sur circuit. Le tout avec une facilité extraordinaire et dans un confort très correct.
Je ne me vois pas traverser la France (pour le circuit ça doit être possible et les petites routes ça serait à voir) sur ce qui est présenté par KT comme l’héritière du SMT mais n’a en fait rien à voir.