Mesures visant les motards : la Sécurité Routière met le turbo en 2016

Georges :

>> Port des gants, je suis pour mais pas pour devoir changer les miens pour en prendre des homologués ; je les ai choisi pour leurs qualités et j’en change selon la météo comme beaucoup de motards. <<

Problème, tu n’y couperas pas en cas de contrôle ! Mais moi non plus je REFUSE de réinvestir dans d’autres gants que ceux que je possède !

Gilet jaune ? La thèse de l’équité avec les automobilistes ne tient pas... Sinon pourquoi ne pas les obliger à porter un casque ? ... Et le côté "sécurité" est un leurre - y compris pour les passagers des automobilistes - puisque un seul gilet est obligatoire dans les voitures !... Mais la direction nationale de la F.F.M.C. s’est rangée à la thèse de "l’équité"... POURQUOI ?

Sur l’Allemagne : ce que tu prétends est UNE LÉGENDE URBAINE ! Il n’y a PAS d’obligation LÉGALE de port d’un "équipement complet" (qu’est-ce d’ailleurs ?) Il semble simplement qu’il y ait au niveau des contrats d’assurance des clauses limitatives d’indemnisation en as de non-port de certaines protections.

Enfin, TVA à 5,5% ou pas, je refuse et je n’ai pas les moyens de me payer un équipement "aux normes" (qu’elles seront-elles d’ailleurs ??) dit "complet" avec, qui plus est, l’obligation de porter un airbag et je ne sais combien de kilos de vêtements qui en fin de compte ne me protégerons pas plus sur des rues et des routes bordées d’obstacles rigides à proximité mais m’engonceront et me feront risquer dans mon sud-ouest l’été un coup de chaleur par des canicules de plus de 30°C... Les gants n’étant que le début d’application de préconisations du rapport d’un Préfet qui n’a sans doute jamais posé ses fesses sur une selle...

J’ai un équipement que je module suivant les saisons, la météo, l’itinéraire mais en tenant compte des risques réellement encourus et des limites d’efficacité RÉELLE de leur caractère protecteur : il doit être suffisant pour me protéger des risques d’abrasion sur les quelques mètres de dégagement que les obstacles placés généreusement au abords des routes me laissent pour glisser en fonction de la vitesse que je pratique et je n’ai donc nul besoin d’avoir des protecs supplémentaires rigides, lourdes et encombrantes faîtes pour des chutes sur des circuits où les dégagements existent et les vitesses pratiquées dépassent de loin les vitesses légales sur routes ouvertes. Le minimum étant des vêtements de toile épaisse (cela peut se limiter à une grosse chemise militaire à l’ancienne pour le torse), une paire de bottes MONTANTES (et non des bottines ou des baskets "E.P.I.") et des gants (pas forcément certifiés "Euro-escroquerie") par 30°C à l’ombre pour aller faire des course au maxi à 50 à l’heure au supermarché du coin sans sortir de l’agglo... Bien sur il y a le casque : Jet ou modulaire suivant l’itinéraire, la météo ou la saison. Je ne fais donc pas partie des motards "tongs- short-T-shirt" (j’en vois rarement, pour ainsi dire pas, et vous ?? - contrairement aux "scootéreux" et autres cyclomotoristes, ces derniers n’hésitant pas à porter un intégral NON ATTACHé ce qui est encore plus dangereux que de rouler sans casque !). Le coût d’achat de l’équipement prévu par ces Messieurs par étape (pour que ça passe dans notre anus sans faire trop de mal sans doute) est aussi monstrueux que leurs exigences finales sont inutiles... Il dépasse parfois de loin ce que nous avons investi dans une moto d’occasion un peu ancienne (quoiqu’en bon état). Si nous ne nous opposons pas MAINTENANT et FERMEMENT à la multiplication des équipement "homologués" obligatoires nombreux seront ceux qui devront jeter l’éponge et cesser d’être motards, faute de budget disponible... Mais n’est-ce pas à cela que ces mesures sont destinées ?

C’est aussi pourquoi je constate avec regrets que Grumel et compagnie continuent de prétendre que les gants sont une obligation "indolore" alors qu’ils sont le début de quelque chose de bien plus dangereux pour le monde moto que les autres mesures...

FPW

Gilet jaune : Jamais Je n’en mettrai un, même pas sous la selle de ma moto ; question si on a un passager il en faut deux, si c’est un side, il en faut trois, mais deux ou trois en permanence, même si on roule seul sur un véhicule prévu pour deux ou pour trois...
Combien de politiciens ou de leurs famille et connaissances ont investi dans des sociétés où ces fameux gilets se fabriquent...?
Port des gants, je suis pour mais pas pour devoir changer les miens pour en prendre des homologués ; je les ai choisi pour leurs qualités et j’en change selon la météo comme beaucoup de motards.
Il y a deux sortes de motards, ceux qui sont tombés et ceux qui ne disent pas qu’ils sont tombés ; je me suis couché deux fois, dont la premiere très salement, à chaque fois à cause d’automobilistes qui m’ont fait un coup de salopard ; mon équipement m’a lors de ces deux fois évité de bien plus gros dégâts...
Si un jour, comme en Allemagne l’équipement complet motard devenait obligatoire, les motards se soulèveraient ils ? Ce serait un non sens, mais à ce moment là ces mesures devraient être accompagnées de réductions des coûts comme la TVA par exemple.
Combien de fois à moi même ai je traité d’inconscients ces fous roulant en teeshirt, shirt et tongues, qui plus est lorsqu’ils ont un passager et pire lorsque c’est un enfant ! La dermo abrasion ne fait pas de cadeau.
Et autre question, au printemps et en été je mets des mitaines... C’est considéré comme des gants ou pas ? Je mets au défi le flicaillons de service... " chef, chef, j’en tiens un, il a des gants mais c’est pas des gants, je fais quoi chef, oui c’est des gants mais il a pas les doigts... Non il a des doigts chef mais il a pas les doigts des gants chef , je fais quoi chef"

Le décret (et non la loi) n’est toujours pas paru. Le Net est assourdissant de silence en ce moment sur le sujet ! Y compris Moto Magazine, d’ailleurs, ce qui me déçoit beaucoup. Dire que l’on peut aujourd’hui (6/1/2016) immatriculer une moto neuve en full en France est une erreur. Demandez à vos concessionnaires préférés. Que fait la chambre syndicale des importateurs de moto ? Je connais un concessionnaire qui a actuellement 45 motos dans sa remise et qu’il ne peut toujours pas mettre sur la route, en full, bien sûr. Si cette situation devait perdurer, ce sont les concessionnaires frontaliers qui vont se frotter les mains (Belgique, Allemagne, Suisse, Luxembourg, Italie, Espagne), et tant pis pour le réseau en France. Il est vrai que nous vivons une période de plein emploi. Pour rappel, cela fait 5 ans que l’état français sait qu’il doit préparer ce décret pour le 1er janvier 2016 ! Chacun se fera son opinion. Bonne route et bonne année à toutes et à tous.

Jérôme Cahuzac, ministre délégué chargé du Budget mis en examen pour blanchiment d’argent provenant de fraude fiscale.
Et lui, il avait des gants ?
Moi président ............
Laissez moi rire.

Ce qui me fait marrer c’est que tout les 6 mois c’est la même chose l’Etat "hausse le ton" avec la Sécurité Rentière. Quand comprendront-ils qu’on ne peut pas hausser le ton indéfiniment sans que ça en devienne ridicule ?

Il va falloir se mobiliser sérieusement contre le durcissement constant des lois routières...
Mais de manière générale je crois, et de consort avec les automobilistes.

Putain qu’elles devaient être bien ces années 70, sans toutes ces lois stupides et dogmatiques...

Port des gants et détention à bord du gilet à la con, voilà deux mesures "bidons" qui n’auront pas d’incidence sur la sécurité routière... sauf sur la sécurité "rentière" puisque des amendes sont prévues.
Ces deux mesures montrent en revanche le tour de vis sécuritaire typique des technocrates qui alimentent en idées tordues des politiciens avides d’effets d’annonces pour donner l’illusion qu’ils "agissent". Pire, ces deux mesures visent à confirmer, dans l’opinion publique, que circuler à moto est vraiment très dangereux, voire déraisonnable et entérinent l’idée répandue que le motard est un inconscient qu’il convient de protéger contre lui-même.
Ces mesures sont des dispositifs d’acceptation de la soumission. Je me demande parfois comment ceux qui les imaginent élèvent leurs gosses !
Ces mesures ne sont qu’un début, ce sont les premières pierres d’un édifice ultra coercitif qui prévoit à l’avenir le port du gilet auto-gonflant et l’interdiction du casque jet.
Et pourtant, l’un des meilleurs moyens de réduire la sinistralité des 2RM, ce serait d’en promouvoir l’usage plutôt que de les culpabiliser et de les stigmatiser... au lieu de ça, les décideurs baissent leur froc devant les constructeurs automobiles qui ne se voient opposer aucune limite à la robotisation des bagnoles et à la lobotomisation de leurs conducteurs, vantant même la voiture "autonome" (pour conducteur captif, tracé, fiché...)

Dans cet avenir de robots surveillés par d’autres robots, les motards (conducteurs vraiment autonomes) sont voués à disparaître... en attendant cet avenir rêvé des "vertueux" et des prophylaxistes sécuritaires, les hauts fonctionnaires chargés de la sécurité routière dressent à coups de décrets leurs clôtures, leurs enclos et ils font tout pour nous raccourcir la laisse.

Quant aux politiciens qui les chargent de se taper ce boulot de garde-chiourme, il sont trop confits dans leurs privilèges pour mettre ça en relation avec le fait qu’ils se ramassent torgnoles sur torgnoles à chaque élection et que l’abstention atteint les 70%.

Après 2015 "année de merde", 2016 sera l’année de quoi ?

Obligation des gants marques CE : en attendant les gants non marqués pullulent toujours chez les accessoiristes...

Stéphane

Petit precision juridique mais qui est importante. On parle de loi sur les 100 CV. MAis c’est 1 decret et pour modifier un decret pas besoin de vote. C’est juste un ministre qui doit signer. Faut juste un peu de temps. (genre 10 secondes) et beaucoup de courage politique. Mais là c’est bcp plus compliqué.
Aucun rapport donc avec l’état d’urgence.

En plein état d’urgence, on fait passer des mesures décriées, ben voyons ! Puis on monopolisera des forces de l’ordre pour en contrôler l’application ? Ben voyons (bis) !

Le gilet jaune : vaste fumisterie, que j’analyse comme l’ultime pied de nez d’une administration revancharde après le scandale du brassard jaune obligatoire. Evidemment sans intérêt pour des 2RM qui peuvent, même en cas de panne, se positionner sur le bas côté, sans mordre sur la chaussée. En cas d’accident, n’en parlons même pas, l’état du motard à ce moment-là ne lui permettant pas de ramper sur plusieurs mètres jusqu’à sa moto pour en extirper le fameux/fumeux gilet.

Les gants : vaste fumisterie (bis), encore une fois une marotte de l’administration, qui tente d’appliquer bêtement le rapport Guyot, sur les EPI obligatoires (gants, puis blouson, puis dorsale, puis bottes, puis airbag...), sans se soucier aucunement de la liberté de cette catégorie de citoyens, de l’état de leur finances, ni de l’impact réel sur l’accidentologie ; cela fait à mon avis partie d’une chaine d’emmerdements destinés à réduire la pratique du 2RM.

Circulation interfile : cette usine à gaz (comptage des véhicules par portiques (?), contrôle de la vitesse) aboutit paradoxalement à la chose suivante, on sera plus tranquille à faire de l’interfile en dehors des zones d’expérimentations, car je ne pense pas qu’elle sera abandonnée et je ne pense pas que les flics iront faire du zèle, par les temps qui courent, à Clermond-Ferrand, Montpellier ou Rennes...

Permis A2 pour tous (moins amusant que le mariage pour tous) : d’un côté, je note avec satisfaction l’abandon provisoire de cette mesure sous la pression des professionnels, d’un autre côté, je déplore que la parole des citoyens opposés aux autres mesures compte bien moins que celle des entrepreneurs...

Contrôle technique : en 2 ans, il peut s’en passer des choses, notamment l’arrivée au pouvoir de gens qui seront moins branquignols que les actuels...

Fin des 100 ch et rétrofit : le gouvernement traîne des pieds, c’est évidemment dur de reconnaître qu’on s’est planté pendant 30 ans ! Ceci dit, je m’interroge sur la validité d’un arrêté français qui limiterait le rétrofit aux motos équipés de l’ABS, car quid du cas où j’achète une occas en Italie full et sans ABS ? La libre circulation des biens ne concerne pas que les biens neufs, j’imagine ?

A titre personnel, ce mélange d’imbécillités et de motophobie m’exaspère au plus haut point. Je n’embarquerai pas de gilet à bord, je ne renouvellerai pas mes gants en cuir épais non marqué CE, je continuerai de pratiquer l’interfile même hors région de test, et je réfléchis très sérieusement à faire débrider ma machine, pas équipée d’ABS.

Voilà où ça mène quand on infantilise les citoyens. Les citoyens finissent par se comporter comme des enfants rebelles !

Il parait que la loi sur les 100 chevaux n’a pas été votée à cause de l’état d’urgence alors que ça devait être effectif au 1er Janvier. Quelqu’un en sait d’avantage ?