Scooter Kawasaki J125 : acte de présence

Attention quand on compare les prix de vente d’un véhicule produit sur les mêmes chaînes de montage par deux marques différentes. Le prix de vente n’est pas égal aux coûts de production + marge commerciale, mais à coûts de production + coût de commercialisation (réseau de concessionnaires, publicité, événements de marque tels que journées circuit, présentation presse, coupe de marque) + coûts de SAV (garanties, formation des techniciens du réseau, approvisionnement des pièces détachées...) + marge commerciale, autant de coûts différents d’une marque à l’autre, même pour un véhicule aux spécificités techniques identiques produit sur les mêmes chaînes de montage ! Le choix de la marque pour un véhicule issu des mêmes chaînes d’assemblage ne doit par conséquent pas seulement résider à comparer leur prix de vente et la proximité du concessionnaire, mais également le SAV dans sa globalité. A bon entendeur...

A ces "vrais" motards... Il reste toujours des actes manqués dès qu’on parle de scooter...
1 - Kymco n’est pas coréen, mais taïwanais.
2 - la base est celle du Dinkstreet (idem J300), toujours en production (plus pour très longtemps, le 350 downtown ayant remplacé le 300 Dinkstreet et le 125 étant en fin de course)
Voila.
Sinon, motard depuis plus de 20 ans et néanmoins tous les jours sur le scooter de Kymco pour aller bosser, je vous confirme que la base est très saine. Seuls les motards purs et durs iront chez Kawasaki. Car chez Kymco, le même produit (même chaine de montage) est moins cher...
Reste la proximité avec son concessionnaire à prendre en compte.

Salutations motardes (depuis la moto bien entendu).