Contrôle technique moto : l’intrigant sondage commandé par Dekra

Fred :

>> Avaient-ils plus d’accidents que les autres ? Vraisemblablement non, puisque la sinistralité des véhicules diminue avec leur age. <<

Si je suis d’accord sur le fond de la critique du C.T. il faut tout de même faire attention aux arguments qu’on emploie...

Les véhicules âgés sont souvent aussi utilisés sur des kilométrages bien plus faibles et donc moins exposés au risque... Malheureusement, la stat objective qui serait incontestable dans son établissement n’existe pas à ma connaissance (c’est ainsi qu’on manipule sans douleur des stats). Il faudrait en effet avoir la sinistralité au 100Km (ou au Km, peu importe) parcourus pour avoir une idée juste (c’est-à-dire toutes choses égales par ailleurs).

Pour avoir vu naître le C.T. pour les 4 roues, je peux simplement témoigner qu’au départ il y eu effectivement un retrait de nombre de véritables épaves roulantes sciemment maquillées par des vendeurs professionnels peu scrupuleux. Mais ce genre de maquillage ne tiendrait pas une seconde pour un 2RM (engin non-auto-stable - éléments mécaniques et de sécurité bien plus visibles)... Depuis entre les fréquents "arrangements" entre les centres de contrôle et nombre de garages (le privé c’est le privé et le pognon, le pognon) et surtout l’accent donné plus sur le respect des normes anti-pollution (diarrhée verte oblige) que sur les organes de sécurité et non-extension des contrôles au delà des organes de sécurité à la lutte contre l’escroquerie sur l’état d’usure mécanique réel des véhicules je suis à peu près certain que le C.T. est parfaitement inutile à la sécurité dans les conditions actuelles de son application...

FPW

Salut Fred,

En fait l’empressement de DEKRA contint aussi pas mal de non-dits...

Il y a quelques temps je regardais un catalogue d’outillage... Et je m’aperçois que les homologations vis à vis des réglementation de sécurité pour usage professionnel sont délivrées par... DEKRA !!

Ainsi, non seulement les contrôles techniques des véhicules les intéressent mais ils sont directement impliqués dans les homologations de matériel.

De là à penser qu’il lorgnent aussi avec des bruits anticipés de tiroir-caisse sur les E.P.I. rendus peu à peu obligatoires... Il y a un pas que je n’hésite pas à franchir !

L’invasion du privé en tant que contrôleur et régulateur de la loi ou comme garantie de confiance pour le consommateur est une conséquence extrêmement dangereuse et préjudiciable de l’U.E., l’Europe des banquiers et des spéculateurs à la "concurrence libre et non faussée"...

Savez-vous que même les organismes certificateurs des transactions financières sur l’Internet se sont TOUTES AUTO-PROCLAMÉES "organismes de confiance certificateurs" sans aucun contrôle d’une autorité neutre et objective ? Et tout le monde y croit car le secret est bien gardé dans le monde de l’e-commerce !!!

Il faut absolument faire la clarté sur le rôle de ces entreprises dont les méthodes sont au bord de l’escroquerie et l’influence sur les "politiques" telle que ces derniers devraient être mis en examen pour collusion et une sérieuse enquête diligentée pour établir si oui ou non ils (ou leurs partis) ont reçu des pots de vin...

Cela confirme d’ailleurs mon opinion sur la nécessité d’interdire le "lobbying" à tous les niveaux et de revenir à des pratiques démocratiques transparentes.

FPW

De l’utilité et de la véracité du C.T :

http://fr.irefeurope.org/Le-scandale-Volkswagen,a3517?utm_campaign=iref-fr

Eric.

on peut surtout imaginer que lesdites sociétés privées prendront quelques libertés avec les règles édictées afin de maximiser le chiffre d’affaires. Par exemple, magouiller sur l’étalonnement des appareils de mesure, faire circuler les véhicules à des vitesses anormalement basses puis accélérer quand on les double, etc...

Les subtilités de notre douce langue m’ont fait écrire "le CT a sans doute fait sortir du parc des épaves roulantes" en cela je n’attribue rien au CT, je n’affirme rien, ce n’est qu’une supposition...

Ce que je vois c’est encore une fois que nous nous focalisons sur le CT alors que le texte comporte beaucoup de choses tout aussi importantes et des choses ridicules. En ridicule par exemple : afin de limiter les blessures graves, rendre obligatoire le port de gants homologués pour les usagers de deux-roues motorisés. En plus important : augmenter, dans les meilleurs délais, l’utilisation des radars embarqués dans des véhicules banalisés, en confiant leur mise en œuvre à des prestataires agréés, sous étroit contrôle de l’Etat. Là, les mibs qui font des contrôles ponctuels seraient remplacés par des personnes de droit privé. Qui dit société de droit privé dit chiffre d’affaire et bénéfice. Pour ce faire lesdites sociétés n’hésiteraient sans doute pas à faire tourner leurs équipages en trois-huit pour engranger un maximum d’infractions et donc un maximum de profits puisque l’on peut imaginer qu’elles seraient payées à l’infraction.

Clew, tu vois, déjà ta phrase suivant attribue au CT des vertus que personne n’a pu vérifier : "le CT a sans doute fait sortir du parc des épaves roulantes"
Le CT...ou les primes à la casses qui ont vu le jour à 3 reprises depuis le CT ? Et puis rien que le terme "épave" sous-entend que ces véhicules étaient dangereux. Avaient-ils plus d’accidents que les autres ? Vraisemblablement non, puisque la sinistralité des véhicules diminue avec leur age.

Moi j’en ai une idée pour baiser DEKRA profond, et avec une poignée de gravier, si les pré-requis sont remplis.
Ils doivent bien avoir des concurrents ces gens là, et qui ne sont pas nécessairement engagés dans le lobbying pour la généralisation du CT, et qui seraient prêts à financer une opération de communication massive (site internet, campagne de presse menée par une agence spécialisée, tractage), menée avec le soutien et l’appui logistique de la FFMC et de ses adhérents (tractage en particulier), dénonçant l’attitude de DEKRA, appelant sans ambiguïté à son boycott et n’hésitant pas à envoyer les automobilistes chez le concurrent "partenaire". Ben oui, si les gens (automobilistes) ne vont pas chez DEKRA car on leur a bien expliqué qu’il fait tout pour qu’ils aient un contrôle chaque année (donc double budget...), ils devront bien aller ailleurs. Faut taper au portefeuille.

L’idéal serait bien de monter un réseau de contrôle technique concurrent mais là c’est pas possible ;-)

Quel crêpage de chignon.

Sans vouloir rentrer dans le détails, force est de constater que le lobbying des sociétés de contrôle technique fonction à plein régime et que l’on nous remet tout le temps le CT moto sur le tapis. Cela étant, d’éminents spécialistes de la sécurité routière et notamment M. GOT, disent qu’un CT n’a que très peu d’influence sur les accidents...c’est dire !!!
Par ailleurs, si ce fameux CT fait son entrée dans la vente de véhicules d’occasions, il viendra rapidement s’étendre à tous les véhicules, la porte étant entrouverte, il suffira de l’ouvrir. Si pour les automobiles, le CT a sans doute fait sortir du parc des épaves roulantes, je doute qu’il en soit de même pour les motos.
N’en déplaise à certains intervenants, je ne roule pas avec une machine à 10 000 euros ou plus mais avec une machine achetée 2000 euros en ocaz et qui roule encore correctement parce que je l’entretien... alors oui, me prendre 30 euros de CT sous couvert de sécurité alors que le but principal est d’enrichir une société de CT, ça ne me plait pas.
Il serait peut être intéressant de demander la transparence totale sur les agissements (pour ne pas dire les pressions) des lobbys.

bonjour ,un tel échange devient inutile ,pas que je le refuse ,mais chacun à le droit à sa liberté de penser .je ne cherche pas à convaincre ,merci à Moto Mag pour cette espace de liberté. bonne journée patrick

Je ne vois pas en quoi avoir été dans l’armée empêche d’etre un looser, etant donné que ce n’est pas le militaire de base qui décide, mais son supérieur. Ici, personne ne t’impose d’aller au combat...et donc tu le fuis en disant que c’est perdu d’avance.

Quant aux manifestations qui "ne changent rien", tu parles du gilet fluo, qui rappelons le devait etre porté EN PERMANENCE. Si on avait suivi les gens comme toi, on serait deja en jaune fluo. La procédure VE, où on s’est battu contre le lobby des experts automobiles, encore gagné. Le CT, si on avait écouté les loosers, on l’aurait depuis 10 ans. Et là encore, "bizarrement", des hauts fonctionnaires qui s’exprimaient il y a un an ou 2 dans une revue de la FNCRM et disait que si il n’y avait pas de CT moto, c’etait à cause du "lobby des motards".

Quant à mettre 10000 euros dans une moto, pour info on ne roule pas tous sur des motos neuves. Et même si c’était le cas, cela ne justifierait pas qu’on nous impose ne serait-ce que 5 euros à donner à une boite privée pour un service inexistant. On est (normalement) dans un pays libre, et chacun est libre de dépenser son argent dans ce qu’il souhaite. Si tu veux aller passer ta moto au CT, rien ne t’en empêche.

Quant à croire que cela se limitera à la vente, tu es sacrément crédule, sachant que cela représente un marché trop restreint pour qu’il soit rentable.

Quant à tout le reste :
 ouvrir les comptes ? tu publies tes revenus toi ?
 les lois européennes : de quoi parles-tu ? rien n’impose ce genre de mesure
 l’état des routes : bah c’est deja ce que font les antennes ffmc, rien de nouveau. Et pour les gravillons, rien n’impose un délai de 2 jours pour balayer.

Enfin bref, je n’espère pas te convaincre. L’Etat a besoin de gens comme toi pour que des lois iniques puissent passer.

bonjour Fred ,en premier deux points si vous le voulez bien ,"je ne suis pas un looser" et je ne vois pas ce qui vous autorise à penser que je pourrais faire parti des gens qui ont rendu les armes en 40 ....d’abord car j’ai fait un certain temps dans l’armée ..avec une moyenne de.250 jours sur le terrain par an ....

Pour en revenir à notre sujet ,je regrette il s’agit de mon choix ,et je respecte le vôtre ou celui des autres ?

Si je ne veux pas me faire" tondre" ,je ne vais pas acheter un 2 roues ! et vous pourrez faire autant de manifestations que vous voulez cela ne changera pas ,l’état à besoin d’argent ,et il y a des lois européennes. C’est comme pour un boulot ,si nous n’aimons pas celui ci , il ne faut pas râler mais prendre la volonté de le quitter ( je l’ai fait 3 fois ) .

Vous avez des 2 roues sur la base d’une fourchette de < > 10000 e et vous êtes à 30 e par an pour un contrôle ? faut être sérieux ,d’autant plus qu’il s’agit d’un projet et que pour la vente d’un 2 roues .

Autant je suis prêt à vous suivre sur les barrières des autoroutes ,ou sur les casiers avec des pierres ,que le reste non ,et encore sachez que ces deux moyens sont fabriqués pour arrêter des camions ,ou des voitures ,(voir les textes) ,je râle également sur les gravillons ,car les communes abusent de cet artifice pour refaire des routes ,mais la loi les obligent à un nettoyage sous 48 heures pour rendre les chaussées propres ,et ils ne le font pas .

Alors Fred ,en tant que ’looser" je ne me regarde pas que le nombril ,mais la sécurité d’un 2 roues commence à partir du vélo jusqu’ la plus puissante des 2 roues ,et d’un jeune gamin que nous lâchons sur des routes pourries ,et que nos FFMC baladent des élus sur des motos confortables pour vérifier l’état des routes !! à coté de cela les jeunes ou les scooters même en 125 ne sont pas concernés !

Depuis 2005 MOTO MAG me connait j’avais un magazine sur le 3 roues de 78 pages ,depuis cette période je fais tout ce que je peux à mon niveau et seul pour faire avancer la situation ,memem pour le handicap ,j’ai aidé à lancer "http://para-side-racing-team.fr/" et si je vous dis qu’un combat est perdu il est perdu ,vous n’avez qu’a regarder le gilet jaune .

.Au lieu de voir une FFMC qui va essayer de gagner "x" euro pour que vous ayez des autoroutes à prix intéressant pour vous rendre sur des courses ,battez vous pour des points "terre à terre" mais pour tous les 2 roues ,pas que les motards à partir de 125 cm3 .Ouvrez la FFMC et les comptes à toutes et tous ,ici dans le 22 il faut s’inscrire ou fouiller votre magazine ou internet ...

en 1990 j’ai traversé la France, en 125 Suzuki dans la journée de :Aix les bains à saint Brieuc ,à cette époque il existait un état d’esprit motard .

en conclusion : le "looser" vous explique encore un dernier point ,en 125 moto ou scoot ,les motards ne vous regardent pas ..j’en ai croisé avec un spyder ,comme par hasard ,j’avais droit à un signe ,la même chose en trike !! alors l’esprit motard est il un mythe ou une réalité ? le fait de se faire un bonjour ,représente quoi ? peut être que vous vous rencontrerez jamais de votre vie .

en réalité plusieurs personnes me "connaissent sous "passion-3-roues" http://passion-3-roues.centerblog.net/ et que cela soit sur ce blog ou sur ma page de Bretagne http://lasandalettedeplouha.lebonforum.com/f3-securite-routiere

j’ai des dossiers que je relance sans arrêt : http://lasandalettedeplouha.lebonforum.com/t1275-nos-routes-touristiques
http://lasandalettedeplouha.lebonforum.com/t1294-dossier-sur-le-palus?highlight=le+palus

ce qui me navre ,c’est que la commune et la FFMC ne m’aide pas !!! alors ou se trouve le "looser" FRED ?

cordialement patrick

"de toute manière cela passera" : et voilà, le refrain des loosers qu’on entend depuis 10 ans. tu reconnais que la mesure ne sert à rien, qu’elle ne sert qu’à remplir les caisses de quelques mecs déjà suffisamment riches pour ne pas avoir besoin de bosser pendant 10 générations, mais pas grâve, tu es déjà pret à te faire tondre, et à donner ta bénédiction. Les mêmes qui ont rendu les armes en 40, pendant que d’autres on résisté pendant 4 ans.

"Celui qui combat peut perdre, mais celui qui ne combat pas a déjà perdu" disait Bertolt Brecht.

Quant à ta comparaison avec le Mutuelle des Motards, elle ne semble pas franchement pertinence. Les assurances ont leur utilité, il était donc normal que les motards créent la leur. L’équivalent de l’AMDM, ce serait plutot des ateliers "communautaires"

Au fait...

Vous souvenez-vous qui a contrôlé le pétrolier Erika ?

Cherchez un peu...

Bonsoir, décidément les clichés et le lobbying ont la vie dure, le discernement devrait sortir plus souvent.
Tout d’abord, que cela passe n’est pas si évident, l’écotaxe était passée aussi et il me semble qu’une région bien connue l’a fait tomber, ce qui fait des portiques des supports à oiseaux les plus chers pour le contribuable. Si il y a encore manifs et actions, ça peu faire tomber le sujet.
Par ailleurs, quand bien même ça passerait, je ne le ferai refaire qu’à la revente, et chez ce qui ressemble le plus à un concessionnaire.
Il faut également comprendre que leur prochain objectif est le CT annuel des voitures et 2 roues, donc dans mon cas au moins 150 €/An pour RIEN !
L’ objectif est de faire payer ceux à qui nous devons çà, c’est à dire DEKRA et ses filiales. Pour répondre à un autre post, effectivement lors du dernier CT d’une de mes voitures, j’ai déjà séché l’enseigne, vu qu’elle avait déjà sévi auprès de la commission européenne avec en prime le CT annuel pour les voitures. Je vois que plein de bonnes idées pour leur pourrir la vie circule et j’espère qu’ils seront repris par la FFMC qui les avait déjà gâtés devant leur siège. Par ailleurs, j’ai un CT voiture à faire le mois prochain pour l’autre voiture, donc ils perdront au moins celui là.
Quand au délirium profond sur les motos trafiquées qui ne passeraient pas, faut arrêter les clichés ! J’ai revendu une CBF600 de 2008 à 38 000 km, avec kit chaîne d’origine en bon état, pneus changés à 23000 et plaquettes tout les 18 000, et mon CBF 1000 FA est également strictement d’origine à 36 000 km : tout faux. Au fait, j’ai 12 points...
Je suis juste quelqu’un qui n’est pas crédule, influençable et ait horreur de me faire taxer stupidement pour des pseudos prestations sans l’ombre d’une valeur ajoutée.

Tous le monde à signer la pétition sur le site : http://www.stopcontroletechnique2rm.fr/ c’est important les gars, il faut un max de monde comme pour la manif.

j’adhère à 100 pour 100, il faut les atteindre la ou ça fait mal, plus de contrôle technique dekra pour les automobiles des motards , et ensuite on discute sécurité avec ses malhonnêtes.

bonsoir ,concernant cette remarque :

Le jour où le lobying l’emportera, trop facile : il suffira que la FFMC ouvre ses propres centres de contrôle technique, comme elle l’a fait pour la mutuelle des motards.

Là je suis d’accord avec vous ,au moins l’avis ou le conseil sera positif et concluant ,quoique il reste encore le point noir ,il peut être votre copain..
Non sérieusement je suis avec vous sur ce point
patrick

bonsoir ,je viens de recevoir 3 réponses à mes remarques ,comme d’habitude ,vous allez toujours dans le même sens, ce n’est pas ,mais les autres ?? Sur ce point il peut y avoir 0.7 % ou 50% d’accidents avec comme responsable(s) un deux roues cela ne changera rien .
En Savoie j’ai rencontré des "fous " en 2 roues comme pour les 4 roues ,.Mon approche concernant le contrôle je sais comme vous qu’il s’agit d’une affaire d’argent ,j’avais il y a quelques années un break Opel Astra qui avait un gros problème avec les ressorts des amortisseurs AR il est passé au contrôle ,car je connaissais le mécano qui lui connaissait le centre de contrôle ,et je n’avais pas d’argent pour faire les travaux ,.L’ensemble à été renforcé ,soudé pour tenir 6 mois ...mais ce véhicule est parti à la casse ensuite .Là dans le cas des 2 roues ,je pense et de toute manière cela passera ,que vous le vouliez ou non ,qu’il est judicieux de faire un contrôle sur les deux roues .je n’ai pas trouvé de texte pour vous donner une réponse ///http://droit-finances.commentcamarche.net/forum/affich-4056215-vente-d-un-vehicule-sans-controle-technique-a , mais bon à chacun son avis ....Je pense que derrière cela se cache une certaine crainte à passer vos 2 roues ,souvent modifiés ...au contrôle ,ensuite cela ne me regarde pas ,chacun à sa conscience pour lui et doit penser au futur de l’acquéreur de son véhicule . merci patrick

Pour remercier Dekra de penser au contrôle technique de ta moto, ben tu téléphones pour prendre un RDV, pour une auto évidemment, et si t’as encore un peu de temps, tu passes en bécane à l’heure du RDV leur faire un coucou.....le bras d’honneur me semble de rigueur !

en ce qui concerne le nombre d’accidents du à un défaut technique sur les 2 RM, une étude a montré que c’est moins de 0.7% des cas ...
On retrouve un tas de renseignements de ce genre sur le site de la FFMC, comme une étude des compagnies d’assurances qui contredisent totalement les arguments présentés par nos dirigeants voraces et lorgnant sur nos portes monnaie ...