100 chevaux : seules les motos dotées d’ABS pourront être débridées

Bah oui mon gars. On n’a pas tous fait l’ENA, désolé. Mais on a tous en nous 1 ou 2 sujets mieux maîtrisés que tous ceux du pays (métier, passion...). Et quand on entend les discours sur nos sujets et qu’on voit les décisions politiques, et bien STOP ! Peut-être pas pour leurs couleurs, mais si je vois mon médecin avec des chaussures de tailles 40 pour des pieds de 44, oui je change de toubib ! Forcément un truc qui ne tourne pas rond... Problème de confiance. Et de toi à moi, le politique me fait très peur pour tous ces sujets que je ne maîtrise pas. Oui, la perte de confiance est totale du Sarkosisme à l’Hollandisme, et la solution ne viendra pas de ceux qui restent. Il est bien là le problème que tu soulèves.
Bonne route à toi et prudence, en 100 cv ou plus... See you on the road. ;-)

Merci , Anonyme , pour le rappel tres important de cet article fondamental
La Constitution des Etats Unis prevoit strictement la meme chose
A mediter ...................................

antoine : et le mec qui est noir et qui en plus à une moto sans abs, je t’explique même pas...

Au nom de l’égalité entre usagers de la route, gilet fluo dans TOUS les véhicules !
Mais concernant la puissance illimitée, pas d’égalité !

« Quand le gouvernement viole les droits du peuple, l’insurrection est, pour le peuple et pour chaque portion du peuple, le plus sacré des droits et le plus indispensable des devoirs. »
Déclaration universelle des droits de l’Homme et du citoyen – Art. 35 (Préambule à la Constitution française)

Mais anonyme du 9 octobre à 17:55
Anonyme je ne suis pas bien sûr...
Antoine FFMC 76
Et pour finir mon propos ... il me semble que ici ne se pose qu’une question d’équité ...
Pourquoi les automobilistes pourraient conduire des machines de 500 cv dès 18 ans et pas nous ?.
Pourquoi une machine avec ABS passerait là ou une sans ne passerait pas ?
Ensuite on ira plus loin encore ... du genre ??? Voyons ??? Ha oui la France est un pays de race blanche ... donc les noirs n’auront pas les même drit que les ... blancs... Non non je ne caricature pas... c’est là où nous courons...

Hello jeunes gens
Ben oui je dis jeunes gens car je suis un vieux con de 55 ans... qui a participé aux toutes premières manif FFMC (à l’époque nous n’étions vraiment que des "motards en colère" ....
Aujourd’hui je suis toujours en colère ... car on (le gouvernement) essaie de nous stigmatiser (une fois de plus) alors que nous sommes la catégorie d’usagers de la route qui avons fait le plus "d’efforts" (ici j’entends que nous avons les meilleurs résultats au niveau mortalité depuis de très nombreuses années) ...
Ces "mesurettes" ne sont que de la poudre aux yeux (nous en convenons tous) pour faire plaisir à une certaine catégorie de "Bénis Oui-Oui" dont on se soucie du vote (Mme Perichon et M. le "soit disant " Pr Got (soit disant car il prétend avoir fait des "études" pour les constructeurs automobiles européens ... dont AUCUN n’a de traces ... ni de souvenir... excusez du peu...) les motards ne représentent que ??? aucune statistique fiable n’est disponible où que ce soit ! Donc nous sommes quantité négligeable... CQFD !

Mais , Anonyme , allons meme encore plus loin , si tu le veux !
T as besoin d un GSXR 1000 pour t eclater ?
Pour rouler a 130 sur autoroute ?
A 90 ( bientot 80 ? ) sur route ?
Un 125 fera tres bien l affaire !
Alors , proposons au CISR de limiter la cylindree a 125 ! Allons y gaiement ! ...........................................................

Anonyme ,
Si je peux me permettre ; le probleme , ce n est pas les 100 CV ; c est qu ils ne nous lachent pas la grappe
Si quelqu un veut rouler en 10 CV ou en 150 CV , je n ai aucun probleme avec ca
Des gens se tuent avec des 150 CV mais aussi en velo ou en tombant dans la rue
Nous sommes une certaine categorie d utilisateurs d engins et nous entendons bien defendre nos prerogatives ; quoi de plus normal
Si , apres , nos detracteurs , nous voient comme des empecheurs de tourner en rond car nous avons l outrecuidance de defendre nos droits alors tant pis ou , devrais je dire , tant mieux
Oui , nous sommes differents en ce que nous , motards , nous avons la pretention de nous defendre , contrairement aux automobilistes

J’en profite pour donner mon avis qui est le même qu’un autre motard. Je n’ai jamais compris pourquoi il fallait milité pour avoir plus de 100cv. 106cv sont largement suffisant pour se faire plaisir sur la route, pourquoi en vouloir plus ? Pour pouvoir passer de 0 à 100 avec 1 seconde de moins ? Mais bon malgré tout j’attends le mois de janvier pour acheter une GSX-S 1000 en full car je ne veux pas me retrouver avec une moto invendable. A militer pour des choses non essentielles on perd dans la crédibilité. Mieux vaut concentrer nos efforts sur les infrastructures routières non adaptées, le contrôle technique.
Quant à l’équipement les assurances devraient faire 2 tarifs, un pour ceux qui roule bien équipés et un pour ceux qui roulent en short et t-shirt. Chacun sa liberté avec les risques associés. Et il faut reconnaitre que le choix de motos en belgique à 100cv ou plus est très judicieux. On responsabilise l’utilisateur et on le laisse libre de son choix sans utiliser la manière forte française.

Au risque d’être à contre courant, je ne suis pas sûr que la fin de la limitation à 100 chevaux soit une bonne nouvelle. Je conduit des deux roues de toutes cylindrées depuis plus de quarante ans. Vieux con diront certains ... Peut-être et s’il le faut, je l’assume et continue à profiter de la vie, du grand air lorsque je roule et tout ça sur mes deux jambes encore valides et non dans un fauteuil à quatre roues celui là.
Le rapport poids/puissance d’un deux roues même limité à 100 chevaux reste cinq fois supérieur à celui d’une automobile moyenne d’aujourd’hui. Que faut-il de plus ? Qui peut prétendre maitriser des engins plus puissants sur route ouverte. Restons modestes et réalistes. Ne nous y trompons-pas, la plupart des pilotes motos en vue circulent en voiture sortis des circuits.
La pratique de la moto, loisir ou quotidien, doit restée un espace de liberté mais pas au détriment de nous même. Battons-nous pour des combats qui en valent la peine : des motos intégrant des éléments de sécurité ; des aspects pratiques trop souvent négligés ; des consommations de carburant plus raisonnables ; ... tout autre élément indispensable.
Je crains qu’à force de vouloir être différents des autres usagers de la route que nous sommes tous alternativement, motards, cyclistes, piétons, automobilistes, nous soyons perçus comme des individualistes forcenés.
Bonne route à tous et continuez longtemps à profiter des joies de la moto tout en conservant votre intégrité physique.
Sur cette leçon de morale, bises à tous !
PS : je fais partie de ceux qui après avoir acheté une bécane d’occasion "full power", l’ont remis en conformité, dingue non ?

Etonnanr qu’on ne trouve pas trace de cet arrété.... c’est un fake.

Bonjour ,
Super bonne nouvelle , donc j’ ai une Haya qui est invendable !!
Combien de machines roulent débridées en France... je suis curieux de le savoir ??
C est vraiment du n importe quoi !!
De plus si on prend l exemple de mon Haya, elle sort maintenant avec l ABS ...
Si on part dans le délire d acheter toutes les pièces de la version ABS je les monte sur la mienne , je la passe à la DRIRE , j’ aurai le droit de rouler en full ?? Bien sur infaisable car trop cher...mais jusqu’ou on peut aller ...
Pour quoi ne pas faire comme en Belgique ou il y a les 2 versions ? C est sur que nous français , on est toujours plus fort que les autres ...enfin surtout dans la connerie .
Ca m éneeeeeeerve !!!!!!!!

Ces imbéciles nous ont surjoué l’égalité entre conducteurs pour nous imposer le gilet fluo sous la selle.

Or les automobilistes ne sont pas obligés de rouler dans des véhicules bridés. Ils peuvent passer le permis à 18 ans, contre 24 pour les motards. Ou n’ont pas de délai à respecter pour conduire des machines plus puissantes. Et les derniers éléments nous prouvent que nous allons encore continuer longtemps à être considérés comme des usagers de la route de seconde zone.

J’ai donc décidé de ne pas équiper le coffre sous ma selle de gilet fluo. Conducteur de seconde zone, je suis, conducteur de seconde zone, je resterai.

Merci pour ces infos, même si elles sont de mauvaise augure pour certains.
Une question parallèle me taraude : amis journaliste, avez vous pris la température des assureurs ?

Je me demande à quoi il va falloir s’attendre de leur part lors du débridage de nos montures : hausse des cotisations ? Si oui, de combien ? 20 % ? 30 % ?
Car le raccourci "plus puissant = plus dangereux = plus de risques d’accident" risque malgré tout d’être pris par ces derniers, et au delà de ces considérations statistiques, c’est aussi l’occasion de gagner un peu plus d’argent.

Il me semblait avoir lu (il y a longtemps), qu’en Belgique les motards avaient le choix à l’achat de brider ou non leurs motos, et en fonction de leur choix les primes d’assurance était différentes (toujours de mémoire, 20% de plus pour ceux roulant débridés).

Des infos ?

Ben il va falloir immatriculer nos brelles dans un autre pays que la France. C’est possible ça ?? Comme ça nous aussi on leur la mettrait bien prof..d.

@generalgsxr : regarde bien le détail (2e paragraphe) de l’article 2 cité , il est question de motos immatriculées donc celles qui sont déjà en circulation...
@odp : le raccourci est osé !!! Cela dit , bien sûr qu’il n’y a pas que "la couleur des chaussures" qui détermine personnellement mon choix , et cette ....plaisanterie... à propos des toutes les nouvelles mesures de (soit disant) sécurité , n’est qu’une infime partie , un aperçu , la face visible de l’iceberg...Mais ceci est un autre débat !

mais la ils parlent des motos neuves, à partir de 2016
je ne vois rien sur le retrofit.....

Sérieux les gars c est ça qui détermine votre choix pour la conduite du pays ?
Pour choisir votre médecin vous décidez en fonction de la couleur de ses chaussures ?
bonne route à tous

Ou alors, la DSCR travaille en sous-main pour le camp d’en face...

La loi sur le bridage à 100 CV date du 1er janvier 1985 sous l’ère Mitterand...
Pourtant ça partait bien avec l’abrogation de la vignette moto en juin 81...
La fin de cette limitation au 1er janvier 2016 se fera sous l’ère Hollande.
Mais seulement pour les machines pourvues d’ABS...
C’est vrai qu’ils ont le chic pour te bercer d’ilusions et te la mettre bien profond juste après !!!