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Frédéric
le 26 mars 2008 à 21:35

9 silencieux adaptables homologués à l’essai

Elle est bien révolue l’époque où les pots adaptables de fabrication douteuse finissaient en dentelle ou tombaient en rondelles. Les produits actuels sont désormais proches de l’origine. Test labo et preuve par 9… pots sur le plan de la sonorité, de la finition et de la corrosion. A lire dans Moto Magazine de d’avril !

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Anonyme

le 22 avril 2008 à 10:41

9 silencieux adaptables homologués à l’essai

Bonjour à tous,
J’ai acheté le mag en passant trouver plus d’info sur les mesures CO et C0², vu que justement ces pots ne répondent pas à la norme Euro3 (ma moto est de 2007 et par conséquent répond à cette norme, et donc si j’achète un adaptable la question se pose).
J’ai été déçu de ne pas voir apparaitre les mesures que semble-t-il motomag a réalisé.
A ma connaissance certains fabriquant proposent l’option catalyseur pour leur pot (Devil et Laser, pour les autres je n’ai pas trouvé d’info…), cela aurait du ressortir dans votre article (chiffre à l’appui et pris en compte dans le classement final).

Je trouve limite la remarque dans un encadré "tant qu’il n’y a pas de contrôle technique... pas de problème".
Ni y a t’il pas un décalage entre ce discours et celui qui mettait en avant le côté "responsable" des motards il y a tout juste qq semaines lors du débat sur le CT moto ?

Messieurs les rédacteurs, je vous trouve un peu laxiste sur le sujet... C’est limite de l’incitation à polluer… la moto étant souvent montré du doigt sur ce sujet, un petit rappel de « civisme » dans l’article aurait été le bienvenue.

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Anonyme

le 9 avril 2008 à 22:59

9 silencieux adaptables homologués à l’essai

C’est dommage, il manque la "bande sons" du modèle d’origine dans la vidéo. Cela aurai permit une comparaison dans des conditions d’enregistrement identique.

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Anonyme

le 8 avril 2008 à 14:25

9 silencieux adaptables homologués à l’essai

en meme temps,ça parait un peu evident que le resultat est different pour chaque moto. C’est pour ça qu’ils ont essayé sur le modele le plus vendu, qui concerne donc le maximum de motards. Pareil pour le son : je roule en twin,c’est evidemment different au niveau sonorité. L’interet essentiel, c’est la qualité du produit, et si un silencieux rouille sur une machine,il y a de fortes chances qu’il rouille sur une autre

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Anonyme

le 7 avril 2008 à 12:19

9 silencieux adaptables homologués à l’essai

ses bien beau , de faire les testes sur un model !
et sur les motos version carbu !
chaque pot ne répond pas parail sur toute les motos
ex le Ixil : sur la z 750 -10ch
sur une R6 carbu +2ch
donc pour moi le teste et mitigé !

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Anonyme

le 5 avril 2008 à 12:37

9 silencieux adaptables homologués à l’essai

bah a partir du moment où il n’y a pas de catalyseur,c’est evident que ça rejette plus de CO. Sinon, les constructeurs ne se casseraient pas la tete à en mettre dans l’origine. Enfin à noter quand meme que Devil propose une version avec cata.

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Anonyme

le 5 avril 2008 à 00:27

9 silencieux adaptables homologués à l’essai

J’ai lu attentivement l’article, dans le magazine, et il n’y a aucun détail concernant la pollution.J’en reste à la phrase : "Les mesure du taux de rejet de CO et CO2 révèle des écarts de 1 à 10 par rapport au pot d’origine catalysé". Donc les pots proposés polluent donc 10 fois plus ?
C’est totalement délirant, dans ce cas , le titre de l’article aurait du être : "n’achetez jamais d’adaptable", ou "vive le contrôle technique", on vérifiera enfin la pollution !!!!!!.

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Anonyme

le 2 avril 2008 à 20:55

9 silencieux adaptables homologués à l’essai

en meme temps,quand on voit comme l’origine est affreux...

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Anonyme

le 2 avril 2008 à 20:53

9 silencieux adaptables homologués à l’essai

1000€ le pot ? c’est cher chez toi !le plus cher,je le trouve à 660,et le moins cher à 300. Apres,chacun ses plaisirs. Si on ne changeait les choses que quand elles sont mortes, il n’y aurait pas autant de vehicules neufs vendus. Et c’est valable pour tout. Tes vetements, tu ne les jettes que quand ils sont morts ?

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Anonyme

le 2 avril 2008 à 18:42

9 silencieux adaptables homologués à l’essai

Je suis surpris (enfin, à peine) que personne ne relève le fait que 8 pots sur 10 de cette Kawa partent en lambeaux plus vite que leur ombre.... A 1000 balles (€) le bout de ferraille, je vous trouve plus que tolérants avec Kawa (enfin, moi, ce que j’en dit, ma Suz (1200 GSX) a toujours son pot d’origine à 50 000 bornes...).
Les motards seraient-ils (re)devenus des consommateurs idiots...
C’est vrai que la plupart des motards changent leur pot avant même qu’ils soient nécessaire de le faire, et perdent du coup, sans le savoir (mais leur dit on au moins ?) la garantie constructeur.... Cela fait maintenant 31 ans (merde) que je fais de la moto, et je n’ai jamais changé un pot, sauf sur ma première 750 Honda, à 80 000 km...

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Anonyme

le 1er avril 2008 à 12:05

9 silencieux adaptables homologués à l’essai

Je suis aussi assez étonner d’apprendre que des pots "homologués" ne répondent pas à la norme en termes de pollution...

Après le débat sur l’intéret ou non d’un adaptable... Chacun étant libre de faire ce qu’il veut, on est encore en démocratie... Y’en a qui trouvent ça beau, y’en a qui aiment le son (avec chicane hein évidement), y’en a qui trouvent que ça marche mieux...
Moi je trouve ça chère pour ce que ça apporte.

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Anonyme

le 31 mars 2008 à 19:31

9 silencieux adaptables homologués à l’essai

C’est effectivement ce modèle, qui est quasiment le seul en version HDI 90CV à être commercialisé en deux versions avec et sans le filtre.
Mais je pense que c’est à peu prés la même chose pour bien d’autres modèles et aussi d’autres marques.

On arrive d’ailleurs à une situation assez hallucinante sur le plan du "bonus écologique".

Parce qu’elle consomme un poil plus et émet un poil plus de CO2 la version "avec filtre" se trouve doublement pénalisée :
- surcout du filtre.
- plus faible bonus écologique.

Etonnant non !

Ce Grenelle de l’environnement a été pour le moins baclé.

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Anonyme

le 29 mars 2008 à 13:38

9 silencieux adaptables homologués à l’essai

j’ai retrouvé la voiture en question,il s’agit de la 308 ;-)

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Anonyme

le 29 mars 2008 à 13:36

9 silencieux adaptables homologués à l’essai

une petite precision concernant la pollution : y’a des voitures qui rejettent plus de CO2 lorsqu’elles sont equipées d’un filtre a particules que si elles en sont depourvues. Comme quoi, pour ameliorer certains rejets,on en degrade d’autres

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Anonyme

le 29 mars 2008 à 00:33

9 silencieux adaptables homologués à l’essai

Depuis quand rouler avec un pot homologué est-il incivique ?Pourquoi ironiser à propos d’une prompte réponse des gaz sur une machine ?Ne vaudrait-il pas mieux être respectés qu’aimés ?Quant à la nuance son/bruit,laissons donc chacun trancher,en mélomane,dans le respect de la loi.Tolérance et perspicacité doivent faire bon ménage:ne nous trompons pas d’adversaires,ni de combats. A défaut,TOUTES les motos risqueraient fort d’être "indésirables" !D’ailleurs,des signes forts ne l’indiquent-ils pas déjà ?(certain tunnel,radars dédiés,pour commencer...)

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Anonyme

le 28 mars 2008 à 13:58

9 silencieux adaptables homologués à l’essai

C’est bon, baupin et consorts vont encore pouvoir taper sur les motards, un seul pot sur l’essai avec un filtre catalytique, et encore en option, bonjour l’image des motards, bientôt l’interdiction de rouler en ville avec ce type de connerie ?

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Anonyme

le 28 mars 2008 à 10:52

9 silencieux adaptables homologués à l’essai

Ah la réponse des gaz immédiate ! Grâce à quoi, tout de suite la glace fond. Il suffit de mettre vraiment cap au nord pour le constater. Quand songerons nous enfin qu’à rien, de vouloir faire des effets ne sert.

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Anonyme

le 27 mars 2008 à 21:54

9 silencieux adaptables homologués à l’essai

Le test complet avec plein de courbes est dans le numéro d’avril. Il ne faut pas confondre CO2 et CO. Les mesures remettant en cause la norme euro 3 sont les mesures de CO. Après c’est une question de civisme et de respect de l’environnement. C’est sûr que les rejets de CO vont plus sensibiliser ceux qui ont dans leur entourage une personne qui souffre de troubles respiratoires. En 2020 il paraît que la moitié des Français seront atteints d’asthme et autres maladies similaires. En attendant...

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Anonyme

le 27 mars 2008 à 20:36

9 silencieux adaptables homologués à l’essai

j’ai du à la suite d’une bobine cramée changer mes pots catalytiques par des Leo Vince homologués .
Résultat : 1/2 litre au 100 de conso en moins + plus de pêche à 4500 trs et réponse des gaz immédiate .
La puissance gagnée n’est pas le seul critère ,pas plus que les pots écolocatacaca qui crament à cause d’une bête bobine d’injection !
Ma moto une Aprilia caponord RR mieux que neuve ,forza !

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Greg

le 27 mars 2008 à 20:09

9 silencieux adaptables homologués à l’essai

Bonsoir Sébastien,

La totalité de ce test "consomotards", avec courbe comparative origine/adaptables, se trouve dans le numéro d’avril de Moto Magazine, en kiosque depuis ce jeudi 27 mars ou à commander en ligne :-)

 Le modérateur 

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Pascal

le 27 mars 2008 à 19:44

9 silencieux adaptables homologués à l’essai

Koakoakoakoakoakoakoakoakoakoakoa. Moi dans mon jardin j’ai mis aussi un pot à crapauds vides.
Excusez moi ça m’a échappé

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