Transporter un enfant à moto et scooter : un chiffre qui interpelle

tu ne réponds pas à ma question...
Je ne te parle pas de la DSCR, tu connais ma position sur eux, je te parle de nos positions à nous et de nos organes : FFMC, AMDM, Moto Magazine.
Et non, dans l’equipement qui n’est pas fourni à l’enfant (vu que ce n’est pas lui qui va pouvoir se l’acheter), on fait bien prendre un risque à autrui.

Fred.

Rouler avec des pneus lisses, c’est un peu différent que rouler sans équipement adapté. Dans le premier cas, on risque de provoquer un accident et la mort d’autrui. Dans le second, on est le seul à prendre des risques.

Mais dans les deux cas, pour la sécurité routière, c’est du pareil au même. Un type qui meurt par sa propre faute, et un type qui tue quelqu’un, c’est un mort en plus dans des statistiques qu’elle veut faire baisser par tous les moyens.

Pour une sécurité routière plus préoccupée par les chiffres et la com que par le respect de la liberté individuelle, tu comprends bien que dans les deux cas de figures, elle proposera une réponse répressive.

Quant au "bon sens" que tu proposes pour l’équipement, alors que tu ne disposes pas de valeurs chiffrées pour les accidents concernés... transpose donc ton raisonnement sur le contrôle technique, qui est aussi une affaire de "bon sens" (et c’est nouveau, d’équité) pour la sécurité routière. Et quel moyen a trouvé la FFMC pour le refuser ? La réalité des chiffres !

Alors quelle est la réalité des chiffres pour les gosses tués ou blessés en deux roues ? Une petite indication : tu auras noté que dans l’enquête, les motards ont avoué roulé moins vite, plus prudemment avec un gosse à l’arrière. M’est donc avis que les accidents avec des gosses à l’arrière sont voisins de zéro. Alors franchement, ça sert à quoi d’attirer l’attention des pouvoirs publics avec ce genre d’enquête à la con ?! Dont la seule chose que retiendra le lecteur, c’est pas que c’est un non-sujet, c’est que les motards sont des inconscients, y compris avec leurs propres enfants.

Commencez donc par faire le boulot qu’a fait Maids sur le contrôle technique, pour voir si c’est un véritable sujet, ou si c’est du fantasme apprenti-sécuritaire.

et donc Marcel, si une etude montrait que 50% des motards roulent avec des pneus lisses, il faudrait faire quoi ? La passer sous silence ?

Quant à la mortalité des enfants transportés, j’ai déjà répondu, c’est hors-sujet puisque l’equipement n’empeche pas de mourir. Et qu’accessoirement, je ne suis pas sûr qu’on dispose d’étude fiable pour savoir le nombre de gosses blessés rapporté aux distances parcourues. Mais est-ce nécessaire pour rappeler ce qui devrait être du bon sens ?

Marcel a écrit : "Franchement, ces histoires d’équipements, de vivement conseillés à obligatoires en passant par indispensables, ça commence à me courir sur le haricot, mais grave sévère !"

Je suis bien d’accord avec toi, Marcel !

Et comme tu le dis, c’est avec ça qu’au final, on en arrive à ce que les technocrates du ministère nous disent " : "voyez, même dans vos publications, vous préconisez ce qu’on va rendre obligatoire, hein, hein !"

Je préfère lire des trucs comme ça : http://blogs.motomag.com/concertation2RM/index.php?post/Port-des-gants-obligatoire-%3A-la-fausse-bonne-idee

Fred, il y a un monde entre rappeler qu’il convient de rouler avec des pneus en bon état et publier une étude qui indique que 50 % des motards roulent avec des pneus lisses !!

Et encore une fois, j’aimerai disposer des chiffres de la mortalité routière des gosses transportés à moto, parce que j’en ai ras le bol de voir surgir sur les écrans de la sécurité routière des faux problèmes qui ne manqueront pas d’aboutir à des solutions à la con !

je comprends tes inquietudes Marcel (encore que la DSCR n’a besoin de personne pour soutenir ses idées à la con). Mais d’un autre côté, faut-il taire une réalité (la nécessité de se proteger) à chaque fois qu’on a peur que cela débouche sur une obligation. Dans ce cas, il ne faut pas dire non plus qu’il faut rouler avec des pneus en bon etat de peur que cela débouche sur un CT ?

Désolé, les gars, mais prendre le parti de lancer (mutuelle des motards) et de publier (motomag) une nième enquête sur le sujet de l’équipement en révélant que la gente motarde se montre très légère dans l’équipement de ses enfants, c’est le meilleur moyen de se chopper l’obligation vite fait bien fait !

Et je ne me suis pas arrêté au titre, j’ai lu tout l’article. Dans le contexte actuel, c’est son existence même et la dramatisation excessive de son ton, qui pose problème.

Ca me rappelle les articles de Motomag qui regrettait publiquement l’absence de réfléchissants sur les vêtements, en pleine affaire du brassard fluo.
Tendre le baton pour se faire battre, c’est certainement pas ce qu’il y a de plus malin à faire !

Et, Fred, cerise sur un gateau déjà lourd à digérer, l’article ne fait même pas la différence entre les enfants (qui ne peuvent juger du danger par eux-memes) et les adultes (qui sont majeurs et vaccinés) : "un équipement de sécurité est indispensable à la pratique du 2 ou 3 roues, que l’on soit enfant, adulte, passager ou conducteur. Cette étude démontre qu’il y a un réel travail de fond à mener pour informer et sensibiliser les usagers sur les pratiques et les règlementations".

Ne doutez pas que ce discours alarmiste ne tombera pas dans l’oreille de sourds à la DSCR. Qui se verra ainsi renforcée dans sa conviction, que le fruit est mur et qu’il ne reste plus qu’à le cueillir. Au détriment de nos libertés.

il y a autre chose Marcel : porter son propre équipement est de sa responsabilité. Par contre, un enfant n’est, par définition, pas capable de décider de ce qui est bien ou non pour lui. C’est donc la responsabilité de l’adulte qui le transporte de faire le nécessaire. Et, vu le taux de port d’équipement par rapport à celui des motards en général, on peut donc en déduire que certains motards équipent moins bien leur enfant qu’eux-mêmes, ce qui est, je suis sûr que tu en conviendras, parfaitement lamentable (bon, ok, y’en a un paquet qui en font autant avec leur femme)

Quant au nombre d’enfants tués, ce n’est pas le sujet, puisqu’une paire de gants ou un blouson n’empêchent pas la mort. Sans compter que le nombre d’enfants transportés étant réduit, le nombre de victimes potentielles l’est tout autant. Par contre, éviter des séquelles graves sur le corps d’un enfant en pleine construction, c’est essentiel.

Enfin bref, faut pas avoir grand chose dans le citron pour transporter son gosse en moto sans équipement, tout comme il ne fallait pas en avoir bcp pour cette famille qui a emmené le sien dans le désert aux USA. Le problème est, dans tous les cas, que ces gens aient pu se reproduire avant que la sélection naturelle fasse son œuvre.

Bonjour,
vous avez dû ne lire que l’accroche de l’article (qui, comme son nom l’indique, est une accroche) et pas le texte en entier, car il recèle justement des conseils de comportement quand on roule à moto avec un enfant. Or, entre un conseil et une obligation, il y a un viaduc que l’on se garde bien de franchir, à Moto Mag’ ! Car nous sommes contre les obligations (qui induisent nécessairement de la répression quand elles ne sont pas respectées), et pour la pédagogie, l’éducation routière. Si vous n’avez pas compris cela, c’est que vous vous contentez de lire les titres et chapeaux et pas les articles en entier, c’est bien dommage.
Allez bonne route !
La rédaction

Allez, continuez comme ça, et on devrait bientôt voir arriver tout un tas d’obligations vestimentaires pour les motards et leur progénitures.

Rappeler les règles élémentaires quand on roule à moto, c’est bien. Vouloir faire pleurer dans les chaumières avec des "seulement" et des "édifiant", c’est... édifiant ! Z’avez qu’à militer pour l’obligation tant que vous y êtes. Ce sera plus clair !

Franchement, ces histoires d’équipements, de vivement conseillés à obligatoires en passant par indispensables, ça commence à me courir sur le haricot, mais grave sévère !

Au fait, combien d’enfants transportés à moto meurent chaque année ?

Jusqu’à preuve du contraire, ce sont les motards, pourtant dument équipés, qui se ramassent à la pelle sur le macadam. Les scootards, plus laxistes sur leur tenue, paient un moins lourd tribu à la mortalité routière.

Alors BASTA ! Ne faites pas le jeu de ces connauds de la sécurité routière qui n’attendent que ça !

merci moto mag

Il y a la question du coût de l’équipement enfant qu’un à une durée d’utilisation réduite du fait de la croissance de l’enfant.
Mais il y a aussi la difficulté à trouver des équipements adaptés pour les enfants. J’ai cherché des pantalons moto enfant et chaussures moto pour ma fille et je n’ai jamais vraiment trouvé d’équipement adapté. Les blousons et gants se trouvent assez facilement mais le choix semble toujours très restreint.