Sujet

Fabien
le 16 février 2015 à 11:39

Sécurité routière : plus de morts mais moins de blessés en janvier 2015

Les statistiques d’accidents de la route en France en janvier 2015, dévoilées le 12 février, ne sont pas flatteuses. Elles montrent néanmoins une baisse du nombre de tués sur une moto ou un scooter. Explications.

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Marcel

le 18 février 2015 à 23:24

Sécurité routière : plus de morts mais moins de blessés en janvier 2015

A l’anonyme. En fait, mathématiquement, ce qu’on observe depuis que les statistiques de sécurité routière existent, c’est qu’il y a un rapport constant entre le nombre de tués et le nombre de blessés corporels. Ce rapport est égal à 6 %. Pour 100 accidentés corporels, il y a 6 tués. D’un mois sur l’autre, on va bien sûr observer quelques oscillations autour de ce chiffre. Mais dès qu’on prend un nombre significatif d’accidents corporels, sur l’année par exemple, cette valeur (6 %) se retrouve systématiquement. La conclusion est que la seule façon de s’en sortir, c’est de diminuer les accidents corporels. La meilleure façon d’y parvenir c’est de diminuer le nombre d’accidents : insister sur la sécurité active, avec les progrès sur les véhicules et les infrastructures, et en faisant en sorte que les gens ne conduisent pas sous l’effet de psychotropes, y compris la fatigue, probablement le psychotrope le plus sournois. Il y a bien sûr la sécurité passive, qui consiste à diminuer les conséquences d’un accident sur les personnes, mais il ne faut pas se leurrer : les populations vulnérables (piétons, cyclistes, motards) peuvent décéder même à faible vitesse, du simple fait du choc, qui pour elles se révèlent vite mortelles. A 30 km/h contre une barrière de sécurité non doublé, même avec le meilleur équipement du monde, un motard y passe.

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Anonyme

le 18 février 2015 à 20:39

Sécurité routière : plus de morts mais moins de blessés en janvier 2015

Mathématiquement, ce qui doit arriver avec les mesures de "sécurité", c’est que la proportion (incompressible tant qu’il y aura des incapables au volant) de gens qui aujourd’hui meurent sur les route va baisser... au profit du nombre de blessés.
Tant que l’on peut rouler à 90 sur les routes nationales, en cas de choc frontal, on a un maximum de chances de se tuer... et si on ne meurt pas, on a toute les chances d’être un blessé grave, avec des séquelles à vie...
En baissant à 80, on diminue un peu le risque de se tuer, mais du coup, on risque beaucoup plus de finir en fauteuil roulant... Sans compter que l’on s’endort un peu plus vite au volant quand la route défile au ralenti... et ça augmente le risque d’accident, etc, etc....
Loin de vouloir jouer les oiseaux de mauvais augur, ou les rabats-joie, je pense que les solutions sont ailleurs.
Pourquoi ne pas apprendre les bonnes pratiques dés les petites classes ? Après tout, ne sommes nous pas usager de la route dés qu’on est à l’école ? On devrait tous sortir de l’école avec le Code en poche... et les auto-écoles pourraient alors devenir des "centres de re-vaccination" pour les gens qui ratent un petit contrôle de connaissances tous les cinq ans par exemple... en plus d’un contrôle visuel (il y a au moins un million de gens qui roulent avec moins de 7/10e ! ) ...
Mais bon... à quoi bon proposer des trucs qui risqueraient d’être efficace ?

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Marcel

le 16 février 2015 à 17:31

Sécurité routière : plus de morts mais moins de blessés en janvier 2015

A l’anonyme. Ton explication permet éventuellement de comprendre pourquoi plus de piétons ou de cyclistes se font percutés en hiver, mais pas pourquoi il y a une augmentation par rapport à l’an passé. Il y a bien quelque chose qui se passe pour les piétons et les cyclistes, depuis cette année, cela fait quelques mois qu’on observe une tendance à la hausse. Pour les automobilistes, ça reste incompréhensible, puisqu’il n’y a jamais eu autant de radars sur les routes... A moins qu’on nous ait menti sur l’importance du facteur vitesse sur la mortalité routière. Et qu’on nous ait aussi menti sur l’efficacité des radars à la faire baisser...

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Marcel

le 16 février 2015 à 17:27

Sécurité routière : plus de morts mais moins de blessés en janvier 2015

L’Union europénne veut réduire le nombre de blessés graves... Tiens donc ! Cela aurait-il quelque chose à voir avec l’installation prochaine, obligatoire, de l’E-Call sur les véhicules ? Ce système posant quelques petits problèmes en terme de protection de la vie privée, cette campagne ne serait-elle pas là, une fois encore, pour faire passer une pilule dont l’objectif n’est pas complètement clair ?

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Anonyme

le 16 février 2015 à 13:49

Sécurité routière : plus de morts mais moins de blessés en janvier 2015

L’augmentation des victimes de la route chez les piétons et les cyclistes , en cette période de l’année , est logique lorsqu’on constate le nombre qui circule mal équipé : marcheurs habillés de sombre , dos à la circulation et écoliers que les parents laissent circuler , en bi-cross ou vtt sans éclairages ... Pourtant ce ne sont pas les campagnes de prévention qui manquent ! Et la chance permet qu’il n’y ait pas plus de victimes ...

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