Appel à témoin BMW : panne d’assistance électrique au freinage

Bonjour, je suis presque soulagé de constater que c’est un vrai problème parce que j’ai longtemps imaginé que j’avais eu une absence ou que j’étais devenu fou. C’est arrivé dans des rues escarpées d’un joli village de Toscane. Avec mon épouse, nous étions descendus de Paris avec un K1200LT modèle 2005. Après avoir freiné pour laisser passer une voiture prioritaire à ma droite, je me suis engagé dans une rue très pentue. La voiture s’est engagée dans la même rue, puis s’est arrêtée au stop une centaine de mètres plus bas. Je roulais à une dizaine de kilomètres par heure. Je freinais, je le jure que je freinais lorsque ma charmante passagère se mit à hurler : "Freine, freine !!! Qu’est ce que tu fais ?". Rien, il n’y avait rien à faire d’autre qu’à attendre le choc. Je me suis empalé à l’arrière de la voiture. Quitte pour une grosse frayeur, et une somme de 150 euros que j’ai remise au conducteur, effrayé à l’idée de faire un constat avec un français assuré en France. Bref. j’appelle mon concessionnaire qui m’indique que le garage BMW le plus proche se trouve à Florence, à 200 kilomètres environ de l’endroit où l’"évènement" (c’est mon premier accident responsable) avait eu lieu.L’idée de parcourir cette distance sur des routes en lacets avec une moto effrayante me rendait malade (ma femme aussi d’ailleurs...). A Florence, tout était normal, le mécano m’a remis le bulletin sorti de l’ordinateur : aucun problème sur le système de freinage. Voilà, j’avais eu un moment d’absence ou j’étais devenu fou l’espace d’un instant. C’est ce que je croyais jusqu’à aujourd’hui. Merci pour l’article !

pas de chance pour les annees 2000 a 2007 pour toutes les bm:voir les messages anterieurs ;mauvaise foi de bm qui sait que c est un systeme mal foutu et testé ;tu as eu de la chance par contre de ne pas avoit eu un accident ce systeme d’abs entierement electrique montre ses limite si la batterie n est pas assez tonique(froid freinage en ville qui consomme la batterie et apres plusieurs blocage et remise a zero le systeme est mort il s agit d un vice cache et sommes beaucoup dans cette sitation j ai fait atablir une expertise qui est sans appel

17 avril 2010
Bjr à tous
problème de freinage sur r1200gs de 04/2005 totalisant 52000kms.
A 44000km, voyants ABS et triangle s’allume. Le fait de couper le contact et de redemarrer résoud le défaut. Mais hélas ça recommence.
Vidange des circuits de commande avant et arrière et vidange des circuits de pression avant et arrière.
le problème disparait pendant environ 5000kms puis recommence...C’est dangereux, ça freine puis ça ne freine plus puis ça revient...etc. Bref, ça fait peur...
passage en concession qui réinitialise le bloc ABS. Défault de pistons avant et arrière sur le bloc ABS sont détectés par l’ordi.
retour à la maison (40kms) et tout fonctionne.
10 jours plus tard, la moto et dans le garage et les freins sont bloqués...? c’est la deuxième fois. Le fait de mettre le contact débloque les freins. Je demarre, fait quelques centaines de métres et au premier freinage les voyant rouges s’allument.
TPH à la concession et diagnostique : bloc ABS HS...... environ 1800€
Je cherche une pièce d’occase.....
merci pour votre site

bonjour a tous, vous me faite trés peur,car j’ai un F800R depuis le 02
décembre 2009, a 900 kilométres compteur, voyant d’ ABS qui s’allume, je m’arréte sur le bas coté, je regarde
un peu partout au niveau des capteurs avant et arriére. Rien de spéciale !
j’éteint le moteur, je redémarre, le voyant s’éteint ! elle me l’a fait 4 fois depuis, j’ai testé le frein arriére, lorsque le voyant reste allumé
bien sur, plus d’ABS ! je doit la porter prochainement pour la révision des 1000 ! J’espére qu’il trouverons un diagnostique ! moi qui est voulu acheter ça pour étre peinard !
j’aurais du garder ma kawa !

A PRIORI MEME PROBLEME QUE MOI SUR MODELE ABS 2 GENERATION PANNE ABS TOTALE SANS FREINAGE RESIDUEL EN ATTENTE CHEZ STAND 33 LE RAPPORT D EXPERTISE ARRIVE .LES 1ER PROBLEME ABS EN 2005 A 44000.PANNE A 80000 BMW REPOND QU ELLE EST TROP VIEILLE(07-2001)et CONSIDERE QUE C EST UNE PIECE D USURE DONC ET NON UN VICE CACHE MALGRE L ANTERIORITE DU PROBLEME,si on ne regroupe pas ; pas d issue contre bmw qui joue la duree

J’ai exactement le meme pb sur ma 850 RT ABS Integral de 2002 82000 km
je reviens de chez BM : Même code erreur à plusieurs reprises : "Defaut interne boîtier electronique (momentanément absent)" En effet depuis intervention sur les cosses de batterie, le Pb ne s’est pas reproduit pendant qques temps, alors que les verif de tension, perte alternateur et autres fuites de masse n’ont pas change. Pour diffusion : Batterie au repos après 24h 12v40,moteur en route 13v8 à bas et haut regime avec consomateurs ou sans.Un element electronique interne est très certainement fatigué et très sensible a la moindre chute de tension.
Néanmoins ce problème est récurent sur les 850 et 1150 RT de cette epoque équipées du Motronic ABS3 freinage integral. Je pensais que la fiabilité légendaire des BM l’était vraiment, surtout sagissant d’un élément de securité non mécanique et donc peu soumis à l’usure. Composants electroniques peu fiables ? au rabais ?...
J’ajoute que ma moto n’a jamais chuté, donc pas de choc.J’aimerais bien en toucher deux mots au fabriquant ou à l’importateur pour qu’il m’explique. En tout cas merci à "STAND 33" à Bordeaux qui m’ont fait ce check gratos alors que j’ai effectué ma revision des 80000 moi-même, bon d’accord avec des pieces achetées chez eux, mais j’ai apprécié le geste. Maintenant une épée de Damoclès flotte sur mon casque, qu’adviendra t’il si lors d’un freinage d’urgence Monsieur Motronic décide de se mettre en congé ? Surtout que je roule tous les jours et 15 à 20000 bornes par an.
Bon pour en finir, Un Motronic neuf, garanti deux ans c’est 1800 Roros, avec la pose 2000.et encore qui risque de retomber en panne, Je serais donc obligé d’acheter de durites et de supprimer Mr Motronic donc plus d’ABS, d’assistance et de freinage couplé. et ça, ça m’em...
Je vais demander la prise en charge du remplacement, mais je garde la feuille test motronic ainsi qu’une lettre avec mes craintes datées et signée pour que s’il m’arrive qques chose une expertise puisse etre diligentée par mes ayants droit.
Merci pour tous vos temoignages, bonne route

Bon, j’ai récupéré la moto ce soir chez BM. Je l’avais laissée la journée afin que l’inspecteur technique de passage ce jour puisse se pencher à son chevet.
Verdict : il faut changer la centrale ABS, et BMW prend la pièce à sa charge (1800 €). Il me restera la main d’oeuvre et le liquide de freins (environ 250 €).La moto a 5 ans et 44000 km : la proposition est très honnête.
Le diagnostique avait été posé par le concess. samedi lors de mon passage, à l’aide de l’ordinateur adéquat.

R1150RT de 2004.
été 2008 : au bout de 200 km, le voyant de défaut (triangle rouge) s’allume fixe, et le voyant ABS clignotte à 1 hz. Coupure du contact, redémarrage : des fois ça recommence, des fois non. Tél au concess qui me dit qu’il n’y a pas de danger. Au pire pas d’ABS. Puis lors d’un redémarrage d’une station d’autoroute, plus de freins (ou peut-être freinage résiduel, mais ne m’y attendant pas, je me suis dirigé vers une montée pour m’arrêter sans encombre). Arrêt moteur, redémarrage : tout va bien. Mais régulièrement les témoins allumés. Au retour, révision 40 000 km : le concess ne trouve aucun défaut.
Cet hivers, plus de pb. Au printemps, grande distance, et à nouveau les voyants au bout de 500 km. Mais impossible à reproduire pour montrer au concess.
Et maintenant, à nouveau les voyants au bout de 20 km, freinage résiduel en redémarrant pour rentrer la moto au garage (descente gravillonnée : ce fut chaud !).
Hier, encore les voyants au bout de 20 km, puis après un redémarrage, voyant ABS seul à 1 hz.
Une remarque : c’est quand il fait chaud que ça arrive.
Alors, avant toute chose, lecture des (nombreux) forums consacrés à ces pb, et mail à BM pour demander les modalités de prise en charge.
Je vous tiens au jus de la réponse (ou non).

NOUS DEVONS ETRE DES VEAUX A L ABATTOIR POUR QUI BMW MALGRE LE PRIX DE SES MOTOS N EXPLIQUE PAS POURQUOI SON FREINAGE ELECTRIQUE DONT ILS SONT SI FIERS A PEUT ETRE CAUSE DES DECES INEXPLIQUES ?J AI ECHAPPE DE PEU A CE GENRE D ACCIDENT ET A MES REFLEXES MAIS COMBIEN DE MOTARDS BLESSES FAUDRA T IL POUR RECONNAITRE LA FAIBLESSE DE CE SYSTEME MAL NE ?IL FAUT DEMANDER L EXPERTISE AUPRES DE L ASSUREUR A CHAQUE FOIS QUE CELA ARRIVE ET CONTRAINDRE LES CONCESSIONNAIRES A ASSUMER LEURS RESPONSABILITES DE CET ABS ELECTRIQUE QUI LAISSE LE MOTARD AU PIRE MOMENT SANS FREINAGE RESIDUEL SUFFISANT/MA MOTO EST IMMOBILILISEE DEPUIS 6 MOIS C EST VRAI C EST LE PRIX A PAYER ,PLUTOT QUE DE CE DEBARRASSER DU VEHICULE ET LAISSER UN AUTRE MOTARD PRENDRE DES RISQUES. AH J OUBLIAIS ON NE TOUCHE PAS A BMW ILS SONT TROP PUISSANTS DANS LES MEDIAS.ILS NE POURRONT PAS TOUJOURS BOTTER EN TOUCHE

Dommage de voir encore un motard victime de BMW... n’en attend pas grand chose de BMW hélas !!! Peut etre qu’en accumulant ici de nombreux témoignages de motards ayant eu des problémes de freins.. alors nous pourrons mettre BMW devant ses responsabilités ... courage .. et patience .. pascalphi@yahoo.fr

Ma R 1150 RT achetée en 2002 totalisant 69000 KM est actuellement au garage pour problème de défaillance au freinage. Je ne vous cache pas la peur quand vous devenez impuissant à cause d’un freinage qui soudain vous lâche alors qu’il doit vous arrêter en sécurité. ( Des fois les motards ont de la chance) Les freins c’est la vie et quand ils lâchent sans prévenir ce peut être la mort. Je vois qu’il y a un réel problème sur ce système de freinage. J’attends la réaction de BMW et bien sûr d’autres motards qui ont eu ce problème.

O SECOURS LES MOTARDS PEUT ON CONTINUER A FAIRE ROULER DES MOTOS N OFFRANT PAS UNE SECURITE SUFFISANTE EN CAS DE FREINAGES EN VILLE REPETES ? SANS AVERTIR LES PROPRIETAIRES DES LACUNES DE CONCEPTION DE CET ABS ELECTRIQUE,QUI DEPUIS AURAIT ETE ABANDONNE SAUF SUR CERTAINS MODELES.FAIRE CIRCULER L INFO HONNETE POUR TOUS VA SAUVER DES VIES ET CONCENTRER LE VECU SUR LA ROUTE POUR QUE LES MARQUES EN PRENNENT ACTE ET ACCEPTENT LEURS ERREURS TOUT SIMPLEMENT

bonjour de jour en jour, je m appercois que vous etes nombreux à m’écrire, me témoignant de vos déboires avec BMW et des sommes astronomiques dépensées dans des réparations. Que BMW ne garantie meme pas que cela ne reviendra pas.... surtout laisser vos témoignages ici ! On est certainement nombreux à avoir des problémes de frein avec l’assistance électrique au freinage. L’union faisant la , BMW doit et devra réagir à la hauteur du probleme.... surtout prendre à sa charge la totalité des réparations.... MERCI encore pascalphi@yahoo.fr

JE VIENS DE TOMBER EN PANNE D ABS APRES UN FREINAGE D URGENCE EN K1200LT MOD DE 2001.SUITE AU RAPPEL POUR VERIFIER EN 2007 PAR BMW L ABS COMME SUR TOUTES LES MOTOS UTILISANT CE FREINAGE.PRIX DEMANDE POUR LA PIECE 2200 EURO,IL S AVERE QUE C EST UN PROBLEME RECURRENT QUI PEUT LACHER SUR N IMPORTE QUEL FREINAGE SI LA TENSION DE LA BATTERIE N EST PAS SUFFISANTE,J AVAIS SOULIGNE CE PROBLEME ,HORS ILS M ONT LAISSE ROULER AVEC CE RISQUE POUR UNE MOTO DE 400 KG,il est evident qu is ne prennent pas en charge cet abs mal né QUI A CERTAINEMENT CAUSE A QUELQU UN UN ACCIDENT SANS QU ON LE SACHE

bonjour j’ai un k1200rs année 2002 avec abs integrale mon voyant abs s’allume quand je freine quelqu un peut m’aider

merci Marie d’avoir laissé votre témoignage qui apporte une fois de plus l’existence d un grave vice caché que BMW ne veut pas reconnaitre... Nous devons déjà nous regrouper pour former ensemble un dossier. Mais bien sur c’est une démarche individuelle qu’il faut faire après !!! Le droit français ne reconnait pas un regroupement de consommateurs !!! mais en tout état de cause les témoignages permettent de démontrer un réel vice caché, pour moi de conception même, sur l’assistance électrique au freinage ..... merci du témoignage et surtout faisons connaitre le problème aux motards bmw qui ont se genre de machine ... conception abandonné sur ces machines....surtout contrairement aux dires de BMW on est certainement nombreux...... pascalphi@yahoo.fr

IMPORTANT-rectif, suite de l’appel à témoin de marie du 19/09/08 l’adresse mail comporte une erreur de caractère par d’accent pris en compte donc :actiongroupeebmwabs@laposte.net
mille excuses et merci à ceux qui accepteront de se grouper pour tenter d’obtenir une prise en charge (bmw ou concessionnaire) et profiter en toute sécurité d’une moto qui réponde enfin à un usage normal d’utilisation qui soit compatible avec les options vendue...

bonjour pascal,
je possède un K1200R de 2005, j’ai 40 000Km au compteur et je connais les mêmes problèmes depuis 1 mois. Avant de faire quoi que ce soit, j’ai voulu savoir si cette panne était connue d’autres possesseurs de ce modèle. Et c’est avec effarement que j’ai vu que beaucoup de ceux qui ont fait des démarches étaient néanmoins laissés pour compte, tant pas la marque que par leur concessionnaire.
Peux-tu m’indiquer les démarches que tu as faites car si BMW fait la sourde oreille sur la prise en charge d’un vice caché, avec tous les témoignages que j’ai vu je pense qu’il serait temps de se grouper pour défendre nos intérêts.
Alors le meilleur moyen est de tous se tenir informé et de connaître les démarches de chacun. Puis par exemple d’adresser tous ensemble le même courrier recommandé accusé réception, le même jour à BMW FRANCE car devant l’afflux de mécontents peut-être y aura-t-il une réaction ???
Si des avocats ont eux aussi eu ce même genre de panne, peut-être ont-ils agit d’une manière efficace par connaissance de leurs droits et actions en justice qui pourraient faire jurisprudence pour nous. ce serait sympa qu’ils se fassent connaître car ainsi ils pourraient récupérer notre clientèle dans une action commune.
Merci à toi et à chacun de me contacter
par mail : actiongroupéebmwabs@laposte.net
et de s’informer les uns les autres.

depuis mon message du 01/08 suite à des gros problèmes avec mon système ABS sur mon 1150 RT de 2001. Donc je suis allé chez mon concessionnaire BM à VOGLANS (Savoie) Les 2 ampoules arrière ont été changées et tout le liquide hydraulique a été changé, la purge complète du circuit a été effectué. Tout cela a été fait gratuitement (merci la concession), J’ai toujours un problème lors des premiers freinages l’ABS déconnecte j’arrête la moto et remet le contact puis tout redevient normal. Ce qui veut dire que j’ai encore les fouettes. La concession réouvre le 25/08 je vais vite y retourner. Je vous tiendrai au jus

Bonjour, r1150r de 2002, 20000km, je n’avais plus d’assistance électrique sur le frein arrière, en effet on entendait la pompe hydraulique qui peinait de + en + jusqu’à sa mort définitive. BMW france a pris en charge le bloc ABS, et les frais de main d’oeuvre se sont situé autour de 150€.
Pour l’instant plus de pb mais pour combien de temps, vu que ces centrales ABS n’ont pas l’air très fiables ???
jérôme