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Matthieu
le 5 novembre 2014 à 15:49

True Adventure : le concept Honda déjà « enterré »

Lors du Salon EICMA de Milan 2014, tous attendaient chez Honda la présentation d’une nouvelle Africa Twin. Finalement la firme ailée a présenté un concept : la True Adventure, un trail dans le pure style tout-terrain.

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Anonyme

le 9 novembre 2014 à 11:22

True Adventure : le concept Honda déjà « enterré »

KTM 690 , XR600R, 660XT,...oui bien sur , mais pour top exclusif.
La KTM, m aurais vraiment intéressée, mais manque d autonomie, et je cherchais un mécanique simple, je suis allergique au (Ride-by-Wire) sur un vrai trial ou enduro , en cas de chute comment qu on fait, le fil bleu sur le fil bleu et le rouge sur le rouge ?
Donc j ai éliminé l injection, et le refroidissement a eau, ce qui diminue la liste des prétendante.
La XR600R, trop petit bidon, déjà avec le 650 DR 200Km c est limite, car mon terrain de jeu n est tout a fait a coté. C est une moto a presque tout faire, de tout les jour et tout temps , sauf du grand voyage, pour çà j ai mon executive.
Quand elle tombe je ne pleur pas en pensant a la facture.
Mais il est vrai que pour la remplacer dans un futur lointain, ou il n y aura que maitre (Ride-by-Wire) une KTM 690 enduro pourquoi pas ?

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W3sT

le 6 novembre 2014 à 20:39

True Adventure : le concept Honda déjà « enterré »

Salut,

En fait ça existe presque. L’abs et dé-connectable le refroidissement est liquide (mieux pour la longévité) çà traque énormément et çà s’appelle KTM 690 Enduro - R.

http://www.ktm.com/fr/enduro/690-enduro-r-eu/highlights.html

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Anonyme

le 6 novembre 2014 à 13:05

True Adventure : le concept Honda déjà « enterré »

(Désolé, Pet, pour "l’anonyme" mais apparemment, nous sommes tous des anonymes :) )

Amicalement,

Bitchy

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Anonyme

le 6 novembre 2014 à 12:59

True Adventure : le concept Honda déjà « enterré »

- Je voudrais rappeler à l’anonyme ci-dessus que le concept de gromono a été abandonné dans les années 80, dans les rallyes, pour cause de non compétitivité. Le concept de l’Africa Twin est né justement des tests faits avec les XL600R (gromonos) et que BMW gagnait tout avec son boxer flat 800cc.
D’où la naissance de la NXR 750, mère de tous les trails modernes et performants et qui a engendré l’Africa Twin 650 : un V-Twin à refroidissement liquide sans fioritures et SOLIDE, conçu pour les rallyes et les raids.
Si maintenant, c’est l’enduro qui l’intéresse : il y en a des wagons, des motos comme ça, chez Honda, KTM, Suzuki, Yamaha...

- J’ai personnellement 2 trails : grosse routière (Varadero) et une polyvalente Africa Twin 650. Chacune a ses avantages. J’irai au bout du monde avec la Vara, mais par la route et les chemins (à condition de l’équiper pour). L’Africa, ce serait plus spartiate, mais elle m’emmènerait partout, même dans les steppes d’Asie ou les déserts. Elle a été conçue pour.
Mais j’ai aussi un XR600R et donc un gromono. Elle, elle m’emmène partout autour de chez moi. Je n’irais pas me faire des tirées de 4 ou 5000km avec. Ce n’est pas fait pour. J’imagine bien le calvaire que ça a dû être pour les pilotes des années 80 à vouloir suivre des bécanes plus pêchues avec le 600 mono.

- Je pense, je suis même persuadé, que Honda veut renouer avec ce passé en s’adaptant aux normes actuelles (anti-pollution, puissance, compétitivité...)
Je serais même prêt à parier qu’on la verra au départ le 1er janvier prochain... Pour ma part, je ne regrette que le Bi en ligne au lieu du V-Twin. On verra bien ;)

Amicalement V

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Anonyme

le 5 novembre 2014 à 20:11

True Adventure : le concept Honda déjà « enterré »

Si enfin un constructeur pourrait refaire renaitre un trail mono tout simple sans ABS et autre électronique, a part l injection ( norme pollution), refroidissement a air ( si possible), sans plastique , pas besoins de tête fourche, un truc tout simple et léger , style 650 dr.

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