Sujet |
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yannick le 12 janvier 2001 à 00:00 |
Triumph Tiger 955iLa Triumph 955i Tiger 2001 hérite d’une augmentation de cylindrée, en passant de 855 cm3 à 955 avec l’adoption d’un nouveau bloc moteur. Le travail des ingénieurs a consisté à chercher un regain de puissance à mi-régime et à rendre ce moteur propre et silencieux. |
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Anonyme le 10 décembre 2009 à 18:43 |
Triumph Tiger 955ibonjour à tous, je possède une 1250 bandit toute équipée (bagagerie, bulle haute, etc...) c’est une très bonne moto mais je commence à craquer particulièrement pour la tiger 955i qui me semble le meilleur compromis ballade, route, ville, vacances lointaines ! Merci de me communiquer vos impressions qui seront déterminantes. PS : ma bandit est a vendre ou encore mieux ; à échanger ! |
Anonyme le 23 novembre 2009 à 01:25 |
Tiger 955islt moi j’hesite encore.je vends mon africa, 14 ans et plus de 90000km ensemble.j’en cherche une autre plus recente,peu de km, car les 1200gs,1050 tiger,multistrada and co sont trop cheres.je m’interesse aussi depuis longtemps au 955i.est-elle aussi fiable que la honda ???entretien plus onereux ? prix de la casse ??? me satisfera-elle autant que ma super baroudeuse ?bon stop ma femme est deja assez jalouse d’elle.un peu d’aide dans mon difficile choix serait le bien venu. |
Anonyme le 20 janvier 2008 à 08:17 |
25000 bornes en Tiger 955iLes principaux trajets avec cette brêle sont les A/R boulot (70km/jour) et certaines balades. J’ai, de part mon poids léger, fait durcir la fourche avec des cales de 40mm et de l’huile 20W, ça devient vivable, j’arrive à ne pas trop me faire peur :D Sinon, en chemin pierreux, on arrive à gérer tant que celui-ci n’est pas boueux à outrance, faut juste ne pas passer un angle décisif qui emmènera la belle au sol sans pouvoir la rattraper ou alors au risque de se briser le dos, parce que la belle est lourde et haut perchée :/ Niveau confort, je n’aime pas trop la selle large, et au delà de 500 bornes, j’ai un peu de mal à tenir. Niveau fiabilité, rien à signaler, ça démarre tous les jours sans rechigner, bien qu’elle ait presque 60000km au compteur. Freinage, j’ai eu mieux, en solo le frein AR doit être dosé avec parcimonie. Une autre raison pour laquelle le Tiger n’est pas fait pour les chemins, c’est la présence de clignos fragiles et des carénages, bref ça pête facile et ça coûte cher :/ Sinon, satisfait ? |
Anonyme le 13 juillet 2007 à 14:57 |
Tiger 955i à propose de ta 1000 GTRBonjour heureux Motard, Je vois que tu as une 1000 GTR à vendre à moins que cela ne soit déjà fait je veux bien avoir les infos concernant cette moto. Bonne route avec cette très bonne moto qu’est le tiger. Merci par avance Jean |
Anonyme le 23 mai 2007 à 18:55 |
Tiger 955iBien voilà, j’ai fais 2500 km avec le tigre : verdict : à 11750 km je n’arrive pas à apprivoiser l’avant qui sautille comme une balle sur les revètements Belges, j’ai essayé de changer les pressions mais rien n’y fait et pas d’autres règlages sur l’avant ? Pour l’arrière ça va sauf parfois trop vite mes potes me disent "on dirait un super metard" mais quand on perd l’avant gaffe, conso 7à7,5l en roulant fort sinon 6,5l confort ok, freins puissants mais dosables encore 7 ou 8000 km et je change l’huile de fourche et je vois un peu les ressorts car elle saute sur les bosses et plonge au freinage DEROUTANT. |
Anonyme le 8 mai 2007 à 12:03 |
Tiger 955iAprès onze ans de bons et loyaux services, je viens de remplacer ma 900 Tiger par une 955. |
Anonyme le 24 mars 2007 à 11:06 |
Tiger 955iBonjour, je suis l’heureux acquéreur d’une tiger 2004 qui a 9000 km j’ai acheté cette moto après avoir eu l’occasion de faire l’essai comparatif de la 955i et de la nouv 1050, moi qui ai une kawa 1000gtr de 2000 avec 45500 km qui est ma meilleure machine jamais possédée mais devenue trop lourde pour moi (52 ans) par ailleur à vendre, la différence de prix entre les 2 en Belgique en neuf n’etant pas importante j’hésitais : la 1050 une bombe mais un manque de présence ,look peu affirmé, freins surprenants, et il m’a semblé confort en léger retrait, par contre la 955i, freins efficaces, dossable, Cde de boite + ferme mais franche, possition de conduite, look + baroudeur enfin depuis sa sortie elle m’avait tapé dans l’oeil mais pour rouler à 2 ce qui n’est + le cas j’avais opté pour la kawa après avoir eu une RT. TOUT CA POUR DIRE SANS REGRETS JUSQUE MAINTENANT |
Anonyme le 26 février 2007 à 08:08 |
choix de motoBonjour, je viens d’essayer deux motos entre lesquelles j’aimerai faire mon choix et j’aimerais avoir vos coms. D’abord, nous roulons en duo, souvent chargés en week end et effectuons de 1000 à 2000 km par sortie souvent en petites routes. |
Anonyme le 31 décembre 2006 à 09:02 |
Tiger 955iHeureux proprietaire d’un modele 2004 couleur Lucifer acheté d’occasion en mars 2006 avec 4000 kms, il en a aujourdh’ui 14000. |
Anonyme le 19 décembre 2006 à 13:30 |
Tiger 955iBonjour, je suis heureux nouvel acquéreur d’un Tiger 955i modèle 2004. J’ai eu un vrai pincement au coeur en me séparant de mon Africa Twin qui m’a donnée tant de bon road et une fidélité quotidienne à toute épreuve... Aujourd’hui après quelques centaines de kms (env.700) je suis conquis par ce modèle que je lorgnais depuis un petit moment. Effectivement elle est haute (Je mesure 1,79m), immanoeuvrable à l’arrêt et je m’arrache les bras et la tête dès les vitesses légales oubliées. Vraiment une bonne machine qui mériterait d’être plus connue et reconnue, même si cela profite aux acheteurs d’ocasses dont je fais parti car je l’ai acquerri largement au desous de la côte malgré ses options de bagageries complètes. |
Anonyme le 13 décembre 2006 à 10:35 |
> Tiger 955ibonjour |
Anonyme le 24 février 2006 à 15:53 |
> Tiger 955iDe Eric (38). Je viens d’acheter une Tiger d’occase (2001-22000kms), je n’ai fait que 500 kms (il fait encore froid...). Première impression : Moteur fantastique, d’une grande souplesse et d’une grosse puissance. Je roulais avant en Suzuki 650DR. Aucun tempérament comparé à la Tiger. Mais moto lourde, pas facile à bouger moteur arrêté. Maniable cependant à basse vitesse, tant que l’on reste dessus. Je n’ai pas de saute-vent, j’ai les bras arrachés et la tête dévissée au dessus de 130km/h. Amortisseur arrière un peu dur, fourche : un vrai régal, elle ne plong pas trop au freinage, absorbe bien même les petites bosses.En résumé, première impression très positive, j’attends de faire un peu de duo pour livrer mes conclusions définitives. |
Anonyme le 27 septembre 2005 à 18:23 |
> Tiger 955iDepuis 10 ans maintenant, je roule sur une tiger. Depuis 2004 j’ai un modele 955i qui a effacé le poids conséquent de la première version. Le moteur de la tiger est un vrai régal. Couple, puissance et sobriété. Mais cependant, je regrette que lorsque les trajets s’allongent, elle devienne inconfortable en particulier du fait des turbulences liées à la bulle inadaptée et à un manque de protection du pilote qui souffre des cervicales. Y aurait il moyen d’envisager une bulle plus conséquente qui puisse permettre d’aprécier ce fabuleux moteur sans devoir lutter contre l’air. Pour mes 1.81 m , la selle est bonne mais c’est vai que son se fait vite piéger et déborder par le poids de la moto à l’arrêt. Les protections ne sont pas suffisantes pour éviter les petites rayures qui suivront. En définitve, moto au comportement moteur sensationnel mais qui pourrait devenir une référence avec une meilleure étude de l’aérodynamisme. |
Anonyme le 4 août 2005 à 13:17 |
> Tiger 955iBonjour, |
Anonyme le 30 juillet 2005 à 00:07 |
> Tiger 955iMoi j’ai encore un modèle 2004 avec des roues à rayons et des pneus avec chambre à air. Je roule avec depuis avril 2004 et j’en suis vraiment content. Le trois cylindres est vraiment fantastique sur ce genre de moto. La fiabilité est au rendez-vous, rien en 30.000 km. Le poids au perché est un inconvénient lors des manoeuvres à l’arrêt ainsi que la hauteur de selle (je fait 1,78M) par contre ma passagère (70% des km) ne s’est jamais brulé les cuisses à l’échappement.Pour voir les coûts d’entretien r-v sur mon site à la page suivante http://nicolas.laudelout.free.fr/tiger_intro.htm |
Anonyme le 18 juillet 2005 à 16:14 |
> Tiger 955iAprès 5000 kms sur cette Tiger 2004 (mod 2005) je confirme mes premières |