Sujet |
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![]() Etienne le 12 janvier 1999 à 00:00 |
Triumph 955 Sprint STAprès six ans de bons services, la Triumph 955 Sprint ST change en profondeur. Moins confortable mais beaucoup plus performante.
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![]() Anonyme ![]() le 19 mai 2009 à 14:14 |
Un camion ?Je ne sais pas ce que tu as été essayer, mais je ne trouve pas juste de dire qu’en dessous de 80 km/h c’est un camion. Au contraire, je la trouve très maniable et avec bcp de pèche-moteur à bas régime, du bruit bien sûr (ce n’est pas un quat’ pattes hypersilencié, ça c’est sûr...), de la chaleur (son défaut majeur, mais attend d’essayer une 2005...tu sera vraiment ce que c’est d’avoir chaud !) et un rayon de braquage à chier en ville, voilà ses vrais défauts, pour le reste je n’ai pas peur de le dire : LA meilleure moto du monde !. |
![]() Anonyme ![]() le 8 mars 2009 à 18:11 |
Triumph 955 Sprint STmoto polyvalente avec de la peche quand il y en faut,une lignee avec de belles courbes et superbe tableau de bord avec cadrans ronds. |
![]() Anonyme ![]() le 31 août 2008 à 20:38 |
Un camion ?J’ai essayé une ST de 1999, 70000km au compteur. Je me faisais une joie, j’ai été déçu. Certes, le pot (version sport) ronronne très agréablement dès le démarrage, mais cette moto n’est pas dans son élément en dessous de 80km/h. En dessous, le moteur fait un bruit de camion, avec les vibrations qui vont avec ; en outre, la chaleur qui se dégage du carénage rend la conduite désagréable. A partir de 80, ces inconvénients disparaissent, mais une vraie moto se doit être adaptée à la route telle qu’elle est, pas seulement aux horizons dégagés. |
![]() Anonyme ![]() le 1er mai 2008 à 16:53 |
> 955 Sprint STJe confirme ! Je roule régulièrement avec depuis plus de 3 ans, et il faut vraiment la cravacher (ce qu’elle ne déteste pas, d’ailleurs), pour atteindre 7l. Pour ma part, en conduite coulée mais rapide, la moyenne est de 6l, ce qui autorise des étapes d’au moins 300km sans stress. Idéal pour les longs trajets (ce dont je ne me suis pas privé à plusieurs reprises), ce que son confort, sa polyvalence et ses performances permettent avec beaucoup de plaisir, grâce également à son caractère moteur. Qui plus est, sa finition et sa fiabilité sont avérées. |
![]() Anonyme ![]() le 8 octobre 2007 à 09:48 |
> 955 Sprint STEn ce qui me concerne, je ne dépasse jamais 6L au 100. Je suis même parfois arrivé en dessous de 5L alors que je roule normalement (c-à-d parfois vite lol). |
![]() Anonyme ![]() le 8 juin 2007 à 17:43 |
955 Sprint STSalut, pour 5000 €, elle doit être comme neuve avec des bons pneus et un super entretien, sinon c’est un peu chere. Je viens d’acheter une 2000 avec 34000 km pour 4600€ |
![]() Anonyme ![]() le 13 mai 2007 à 11:22 |
955 Sprint STSalut à tous et à toutes, |
![]() Anonyme ![]() le 20 avril 2007 à 14:33 |
955 Sprint STSalut ! |
![]() Anonyme ![]() le 29 mars 2007 à 20:31 |
955 Sprint STsalut a tous !aprés 15 ans sans moto je voudrais votre avis sur l"achat d’une triumph 900 sprint de 97 a carbus 52000kms en excellent etat .est- ce bien résonnable pour refaire de la becane ?la moto n’est elle pas trop grosse ? doit je rattaqué avec un modéle plus petit ou reprendre quelques cours de conduite avant de prendre la route ? ! merci d’avance pour me donner quelques conseils. |
![]() Anonyme ![]() le 30 janvier 2007 à 00:15 |
955 Sprint STje roule avec la mienne depuis le mois de juin 2006, j’ai rien à redire... |
![]() Anonyme ![]() le 28 décembre 2006 à 22:29 |
955 Sprint STslt |
![]() Anonyme ![]() le 30 mai 2006 à 15:01 |
> 955 Sprint STpeux tu préciser ta pensée pour la conso de chameau ? Les témoignages sur ce point m’intéressent beaucoup car c’est le critère déterminant pour moi. Merci |
![]() Anonyme ![]() le 24 juin 2005 à 22:26 |
> 955 Sprint STMoto très polyvalente, confortable, une consommation de chameau. La bulle haute protège très bien, la bulle d’origine est limite si l’on fait des longs trajets. |