Honda 250 CMX Rebel (1996-2003) : image trop sage

Tout pile 10 ans après, je remercie les journalistes de Moto.mag d’avoir donné leurs impressions sur cette moto dont les ventes confidentielles n’enlèvent rien à l’intérêt qu’une minorité de motards peut lui porter !
Continuez à nous informer, mes amis !

Un grand merci à Motomag pour ces quelques infos sur ce 250 Rebel bien joli mais bien rare. Pour sortir en plage le dimanche, il faut que ce soit mignon et FIABLE. Un grand à Motomag pour .les infos le confirmant.

Je découvre ce message ce soir. Pour des problèmes de santé j’ai dû renoncer à des motos plus hautes et plus lourdes. J’ai 62 ans, je fais de la moto depuis 1977, je mesure 1,76 m. J’ai acheté un Rebel 250 pour le déposer en Crète ou je me rends deux fois par an. Je suis parti le 18 avril 2017 d’Arles, où je réside, j’ai chargé le Rebel avec mon équipement de camping. J’ai pris le ferry à Ancône. Puis le second à Gythio. J’ai quitté la Crète par avion à la mi-mai pour y revenir fin août, j’y suis encore. De la mi-avril à la mi-mai, trajet Arles Kissamos compris 4 300 km. Et depuis fin août 2 200 km. Certes le Rebel est un peu bas, mais son gros inconvénient est ces amortisseurs qui talonnent. Il faut absolument que je trouve une solution. J’ai quelques pistes. En tout cas, je me régale ici avec cette petite machine. Je ne regrette pas cet achat.

Et ben moi je dis merci, difficile de trouver des infos sur cette becane en français, ça m a bien servi !

Comme il est amusant de faire monter Kristo ! ( voir commentaire précédent, ci-dessous)
Chez les véritables passionnés, l’intérêt pour l’histoire de la moto ne s’arrête pas à quelques machines soit-disant « cultes ». Cette moto existe, et si rare que cela soit, il s’en trouve à vendre. Des lecteurs de Moto Magazine et de Motomag.com peuvent-être, pour des raisons qui leur appartiennent, tentés de se les offrir. Ils doivent savoir à quoi s’en tenir à son propos. N’en déplaise aux non-tolérants, en réalisant cet article, nous accomplissons donc notre mission d’information.
Pascal Girardin
Rédacteur pour Moto-Magazine

C’est super intéressant de faire un article sur une moto complètement naze d’il y a plus de 10 ans ... dont les seules vertus semblent être d’être accessible au moins de 1m32 et d’avoir un moteur qui tourne.
Tout ça pour conclure que le non-évènement que constitue cette moto est de toute façon non-accessible puisque la chose est quasi introuvable d’occasion .... ouf !
En même temps tant qu’il y aura des non-lecteurs -comme moi- pour lire ces non-articles, les non-journalistes auront de l’avenir !
Kristo