Honda CBR 1000 RR

au premier coup d,oeil, elle ne plait pas, mais avec le temps je la trouve pas si pire.

Je l’avais vu il y à plusieurs mois dans un mag, ils disaient qu’ils espèraient qu’elle serait retouché avant sa sortie, car ils la trouvaient vraiment hideuse (je suis de leur avis), et bien non, même pas. Que ce soit en photo ou en vrai, je la trouve vraiment moche, arr trop court, avant trop plat, silencieux infame... Ayons tous une petite pensée pour ces designers qui se retrouvent au chomage maintenant !

C’est décidé je la veux :)

Je roule en CBR depuis pas mal de temps (en 954 en ce moment) et même si les Gsxr et R1 me dépose dans les lignes droites la facilité d’utilisation de mon CBR dans les virages et sa stabilité même sur route dégradé me donne l’avantage dès que l’on sort des route de type billard... Dans le sud il n’y a pas que des bitumes parfaits...

Donc je suis ravi que Honda ne soit pas tomber dans les extrêmes en fabricant une machine exclusif et trop marquer circuit...

Le look est parfait même le pot à comparer à ce que l’on trouve sur une gsxr K7, c’est quand même plus intégré. Ok ça sera plus difficile de faire du bruit (encore que il est plutôt sonore ce nouveau pot) avec des pots adaptables. Mais sommes nous dans obligation de faire du bruit ?

Sinon coté perf !!! on sais que toutes les motos vendus en France ne dépassent pas les 106ch !!! 180ch contre les 200ch de dernier kawa pourquoi faire :)

Vive le maxi sportive...

LePhoceen

deconnectable,et en option, afin que ceux qui n’ont que faire de l’ABS ne payent pas pour rien...

Salut Certe un ABS reduit les perf des freins "sur circuit" .. mais on va y venir ... pour plus de sécurité sur route.(les abs moto font des progrés)
Un ABS deconnectable ne perturberai qu un peux plus de poids sur circuit et une serenité sur route mouillé.

C’est vrai que rouler tout les jours en hyper-sport (été-hivers), ca commence a etre rare au vue des kilometrages des motos (y a qu a voir les occas)
(j ai pas la chance d etre dans le sud)

D’autre part apres avoir gouté un peu a diff circuits (et meme sous la pluie, exellente experience d ailleurs), perso je prefere investir pour un model d occas dédié au circuit et avoir une moto dédié route, si c’est les perfs ma priorité.(les compromis resterons toujours des compromis ...)

Bref, je reve d une hyper-sport route ... un melange de fireblabe, K1200S avec une touche de zx12R ... c’est beau de réver.

Je ne suis peut etre plus client des hyper sport toujours +, magnifique par ailleurs.

echo deja 12ans en Hypersport (ptain je suis devenu un vieux con :-) ).

Bonne route à toute les motos

Il y a une "philosophie" Honda : faire des machines peut être moins démonstratives mais plus homogènes et nettements plus faciles à exploiter. Combien d’hypersport posent leur pneus sur circuit ? Ces qualités ont donc toute leur place sur la route...qui peut y exploiter 180cv ?

a force d’être toulours le c.. entre deux chaises avec sa sportive, honda rate encore la marche. en plus une esthétique discutable, c’est vrai on aime ou pas, un pôt franchement vilain, un tarif au niveau de ses concurentes mais pas les perfs, la gex et la r1 ont encore de beaux jours devant elles (et une moindre mesure la kawa)par contre j’ai fait glups quand j’ai lu que écho attendait avec impatience l’abs, à mon avis il faudra qu’une âme charitable lui explique le fonctionnement d’un abs. allez salut bonne route.

Salut,

Apres 2 cbr (900 et 929)
j’attendais bcp du nouveau model surtout niveau look (les perf sont deja au dessus de mon niveau).
De plus je suis (enfin j etais) sur le point d investir pour un nouveau model.
Bref comme bcp trés dessus lors de la prez en photos, puis au salon,, je suis monté dessus, bonne position ( je suis plutot grand 1m92), le look, je commence a m y faire ... la trouve meme pas trop mal maintenant ...
J’attendai aussi l’ABS sur la premiere sportive de la marque ( déconnectable ca serai le top) ..
Bref wait and see ....

question de goût, moi je la trouve superbe depuis que je l’ai vu au salon...

+1.

A 14.000 € le morceau, on était en droit d’attendre un bel objet, autant qu’un objet efficace.
Si les chiffres annoncés laissent rêveur (elle semblerait plus vive et plus joueuse que le 954), le look est vraiment vraiment déplorable.

Fan de CBR, celle là ne fera pas partie de ma "collection"

De loin c est la plus moche de toute la lignée CBR et de toutes les 1000 concurentes