Sécurité routière : la mortalité en baisse de 10 % en 2013

Un peu lassant ces opération de de com’ .
Et surtout rien à voir avec la réalité de la route : chez nous dans la Loire, y a plus d’argent pour continuer un chantier qui supprimerait un point noir d’une route nationale.

Voir le lien joint.

Je sais, je suis le premier à raler de ce système, comme le fait que plus le véhicule est puissant, plus ça compte dans le forfait "frais reel". Même km, même forfait, je vois pas pourquoi un gars qui à une grosse berline devrait déduire plus ? c’est lui qui choisi de s’acheter cette bagnole et de rouler avec.

Qu’on soit cadre ou pas, ça a toujours été qu’il vaut mieux 10% en habitant près que ses frais kilométriques en étant dans la cambrousse..

tu veux qu’on parle du forfait kilometrique des motos, histoire de rigoler ? ou de pleurer, plutot. Et même pour les voitures, il est maintenant plafonné à 7 CV, ce qui pénalise aussi de nombreux foyers modestes.
Fiscalement, il vaut mieux etre un cadre qui habite en centre-ville, et déduit 10% de ses revenus, qu’être ouvrier en pleine cambrousse et déduire ses frais kilometriques.

une réduc d’impot tu l’a déjà avec ton forfait kilométrique, plus ton véhicule est puissant plus ça te fait un gros forfait kilométrique.

Une TVA abaissée ça permet à celui qui a peu de moyen de franchir le pas, et si ça permet au mec qui achete sa BM à 20 000€ de rajouter un peu de sous pour ses équipements et bien tant mieu.

Oui il faut prendre en compte les accidents où il n’y a que de la tôle froissée, après c’est sur qu’une rayure en sortant d’une place de parking non, mais on peut avoir un refus de priorité et un accident sans forcement avoir un mort ou un blessé, ça reste un accident.

Je trouve ça inadmissible quand on dit que tel carrefour est dangereux et qu’on attende qu’il y ai un mort sur cette route pour aménager...

on pourrait aussi ajouter tous les accrochages tôle froissée
et puis on pourrait aussi demander une aide financière sous forme de réduc d’impot pour tous ceux qui roulent en bécane. Ca ferait du bien après avoir fait le chèque de 20.000 pour la béhème.

une petite idée :

plutot que de dire que les morts ont baissé ou augmenté, on ferait peut etre mieux de s’occuper du nombre d’accident, et par catégorie.

Parce si il y a eu l’année dernière parce que il y avait eu 15 accidents de voiture avec à chaque fois le conducteur mort on disait c’est horrible, alors que cette année ce mois ci c’est un car de touriste qui s’est renversé avec 30 mort au final. ça fait quand même 1 seul accident et 200% de mort en plus ce mois là. Du coup faut augmenter les radars, controle, gps dans le cul ?

Le nombre de mort, ça biaise aussi la sécurité passive, il y a peut etre un mort de moins par ici où là parce qu’il a 7 airbag de plus.

c’est le nombre d’accident qu’il faut réduire, le nombre de mort baissera de lui même.

Pour ça il y a d’autre solution que la répression, la TVA baissée pour les équipement de sécurité, mais je vais un peu plus loin que mon esprit motard, il faudrait aussi baisser les équipements de sécurité des voitures, pourquoi on devrait payer à plein tarif les airbags optionnel ? Si un gars veut l’abs sur sa moto, ça devrait pas etre à 20% de TVA.

De toute façon si ça baisse c’est qu’on flique assez, si ça augmente faut fliquer plus.

Au lieu de tirer à boulets rouges sur les usagés de la route à coup de médias interposés il vaudrait mieux rendre les équipements plus accessible niveaux prix, pour la moto tout coute plus chers, pas étonnant de voir rouler des motos avec des pneus limite HS, des motards (es) mal équipés (es) , pourquoi pas envisager une baisse de TVA ?

tout a fait en accord avec votre "billet d’humeur". C’est pitoyable cette idée de communiquer par ce biais, pis encore que la presse s’en fasse échos.
Au mieux cela devrait se faire en post permis pour les futurs conducteur de véhicule motorisés. Et encore !! ces accidentés ne sont pas des bêtes de foire.
Merci pour votre réaction à Moto Mag.

c’est pas du tout des conneries mais un sens tres aigu des affaires au contraire !, une baisse de 10% de la vitesse autorisée entrainera ipso-facto une hausse du nombre de flashs d’au moins 10% voir plus, soit pratiquement 70 millions d’E de plus d’encaissement pour l’état , par les temps qui courent tout est bon a prendre.

tres bien votre billet d’humeur , surtout la conclusion finale !, en espérant que ce genre d’illumination vienne a vos collégues de la télé , ce dont il est permis de douter , helas .

pourquoi simplement les 2 RM !! alors que les accidents et arréts maladie cyclistes,cavaliers ont fait un bon considérable !! encore ce matin ,j’ai vu en pleine brocante un accident à cause du comportement des vélos (et oui ! ils n’enlevent pas leur cales pieds et du coup force le passage !!!)
on ne focalise que sur les véhicules motorisés !!!!! ça devient et c’est intolérable !!!
,

coup de tonnerre des élections européennes ????
faut arrêter de manipuler les chiffres : ces élections ont mobilisé la moitié des électeurs du scrutin précédent, les électeurs qui avaient voté FN ne se sont pas abstenus comme ceux des autres partis, c’est tout. Le vrai souci pour les politiques devrait être le désintérêt de leurs partisans.
tant qu’il n’existera pas un bulletin pour sanctionner l’ensemble des candidats (qui n’ont rien à faire de notre sort), je n’irai pas perdre mon temps pour des guignols.

Enfants de Garches, fils de Puteaux !
Nous y voilà : le filon de la mortalité routière s’épuise, vive celui, de loin plus volumineux, des blessés (qui coûte bien plus à la collectivité, soit-dit en passant) ! On prépare les esprits à un nouveau ratissage, soyons prêts à ouvrir encore plus grand nos larfeuilles :(
Le Marketing Fiscal : comment concilier deux disciplines a priori aux antipodes, nos politiques ont su le faire ! Bientôt au programme de HEC à Jouy-en-Josas (et en option en 2°cycle de l’ENA)
Marre d’être un pigeon, tiens...

Tant que ces statistiques ne seront pas accompagnées d’un inventaire des circonstances précises des accidents, elles pourront être manipulées au gré de chacun.

Et toujours pas de politique pour, tout simplement, diminuer le nombre d’accidents...

au Danemark si ma mémoire est bonne (et oui 60 piges), après deux années de test à 80 km/h, ils sont revenus à leur vitesse initiale (90) , motif : la limitation à 80 a entraînée une augmentation de la mortalité, cause principale les dépassements inappropriés.
Et comme dit plus depuis 40 ans de limitation à 90 la diminution de la mortalité a
été de 500/%, à vitesse constante, où est le fameux modèle mathématique ????
Par contre, je n’ai aucun doute sur les rentrées supplémentaires dans les caisses de l’étant en cas de diminution de la vitesse. Il est quand même bien avoué qu’une partie de ces recettes va au déremboursement de la dette de l’état.
Finalement : sécurité routière, n’est que le non d’un nouvel impôt, tout comme éco-taxe est là la panoplie est longue.

Aller à Garches pour montrer les accidentés de la route ça plaît, ça fait du papier, et on désigne le coupable , la vitesse
Combien de morts par
Suicides
Tabac
Alcool
Malbouffe (gaisses, sel...)
Diesel
Amiante
Pesticides
Solvants
Accidents domestiques
Beaucoup, beaucoup plus à chaque fois mais curieusement, on en parle moins ou pas du tout, peu de mesure préventives dans la plupart des cas.
Les accidents de la route çà plaît au politiques , aux médias, et aux citoyens, peut être parce que c’est spectaculaire, et puis le coupable est facile à montrer du doigt et finalement , il se vend toujours autant de véhicules que l’on taxe largement.
Voilà au moins un domaine ou les politiques peuvent dire , on fait quelque chose !
Dormons tranquille, on s’occupe de nous

Je me félicite de mon vote de dimanche dernier :-)
Oui, on en a marre d’être pris pour des pommes, et on commence à être entendus. Bon, de là à être écoutés, ce sera une autre histoire.

Mais on ne nous dit pas qui est concerné par ce non port du casque, motards ou cyclomotoristes (50cc)
Ca ne veut pas dire non plus que 5% des gens ne portent pas de casque. Ca veut dire que 5% des tués en 2RM n’avaient pas de casque sur la tête au moment du choc.
Combien cela représente-t-il de personnes ? cyclos +Motos en 2013 : 790 tués
5% cela représente 40 personnes.

"Les communicants emmènent les journalistes en masse « rencontrer » des personnes, souvent très grièvement blessées et en pleine reconstruction après un sinistre routier."

Tout simplement déguelasse.
Se servir de la misère humaine à des fins politiques.
A vomir.
Bande de cons !