Ducati 1200 Diavel Carbon : sulfureuse mais… urbaine

J’espère (pas pour toi, j’en n’ai rien à foutre) que jamais-Ô grand jamais-un gamin ne déboulera d’entre 2 bagnoles devant tes roues alors que tu roules en ville, ne serait-ce qu’a 30km/h.
Ca m’est arrivé, j’ai pu m’arreter sans dégâts seulement parce qu’il faisait beau et que la route était sèche.
Alors moi aussi je suis un chien selon toi, mais en parlant ainsi, tu insultes pas mal de monde !
Les gens de Bruxelles et de chez Bosch ont quand même beaucoup plus de cervelle que toi.

T’as raison.... Le ratio peut être porté à 5,4% de plaisir. Mais uniquement les jours de grand beau.

1200 RT moto fabuleuse pour tailler la route. Écoute davantage ton frangin, et tu verras que l’équation est nettement à l’avantage de l’agrément plutôt qu’aux emmerdes. Et puis, on peut évoluer dans une vie, sais-tu ??...

Petite rectif amicale à ton endroit : les feux de route sont communément appelés les phares. Les codes sont les feux de croisement et les veilleuses, les feux de position.

Ben non parce que c’est en dent de scie depuis 10 ans.
En 2013 Ducati a arnaqué 3644 personnes contre 4363 en 2012 donc un net recul.
Le jour où les ventes décolleront, ce sera le signe que la fiabilité s’améliore.

Salut Cissous. Puisque tu sembles en partie me répondre (vu ton commentaire sur les feux) : pour ma part, concernant les feux, je ne parlais pas des "codes", mais des feux dits "diurnes" (ceux que les bagnoles neuves sont obligées d’avoir allumés en permanence le jour, et dont on retrouve une version sur cette Ducat’). Et pour ceux-là, oui oui, j’ai essayé : il y a maintenant suffisamment de véhicules qui en sont équipés pour constater que, dans le cas de ceux qui sont à diodes, c’est quand même souvent assez gênant… Mais je ne doute pas de l’efficacité des codes à leds : ma cour notamment est éclairée par un projecteur à leds, le rapport consommation/éclairage est imbattable. Pas de raison que ce soit différent sur un projecteur dédié aux véhicules. Après, c’est comme les xénons (en pire peut-être, même), faut pas se prendre le faisceau en pleine poire… ! Et là, j’en reviens à mon propos sur la surenchère lumineuse…

Ca éclaire mieux ?

Pas obligatoirement Auto Plus a fait le test ur des voitures équipées de LED et a comparé avec les mêmes équipées d’halogène sou de Xénon.

Conclusion, suivant les marques au pieux les LED éclairent aussi bien mais pas mieux, en général ça éclaire moins bien.

Et attention le prix d’un bloc optique à LED est de l’ordre de 800 euros, gare au prix de la pane ou de la casse.

Non, ni technocrate bruxellois, ni lobbyste de Bosch, au plus grand desespoir de mon compte en banque. Mais pour le plus grand bien de ma morale.

Quant aux poules, effectivement elles sont mieux sur la moto que sous les roues ;-)

J’en conclus donc que tu n’es ni technocrate bruxellois, ni lobbyste de Bosch. Et ça, c’est le plus important !

Le coup du chien, c’était aussi rapport à éviter les chiens qui traversent la route au dernier moment (bien que ça soit plutôt les poules les spécialistes). Et puis être un chien, de toutes façons, c’est déjà mieux que d’être un mouton ou un veau...

euh ouais, je suis un chien alors, parce que ma moto a un abs ;-)

Ceci dit, je suis d’accord avec tout le reste de ton post, et je compte bien ne jamais utiliser mon abs. S’il me sauve un jour la mise, tant mieux, mais je ne compte pas dessus et comme tu le dis, je préfère ne pas freiner. En plus, on depense du fric en achetant de l’essence pour que la moto se mette à avancer, c’est con d’en gaspiller à nouveau pour s’arreter.

" avoir un freinage couplé avec abs est plus important que d’avoir des retros où on voit quelque chose"

Surtout que l’ABS n’a jamais diminué la distance de freinage. Ca évite juste aux gros bourrins qui freinent n’importe comment de se foutre au tas, et encore, ça dépend dans quelles circonstances. De toutes façons, le bon motard ne freine jamais.

L’ABS sur une bagnole, c’est utile (1 pédale, 4 roues). Sur une moto (2 leviers, 2 roues), c’est du luxe. Et le rendre obligatoire, c’est débile !

Et alors, le freinage couplé, quelle merde !

Je suis d’accord, il est infiniment préférable d’avoir des rétros qui rétrovisent bien ! Ca, c’est de la vraie sécurité. L’abs, c’est bon pour les chiens, les technocrates de bruxelles et les salariés de Bosch...

feux à leds jamais mal réglés ; ,C’est de l’humour ? Parce que des feux à leds qui pètent les yeux sur les bagnoles, on en voit deja, alors je ne vois pas trop bien par quel miracle ce ne serait pas le cas sur les motos. Et se retrouver avec un eclairage qui ne nous distingue plus des voitures, je ne vois pas non plus en quoi ça va être bon pour notre sécurité.

Quant à dire que "ça eclaire mieux donc c’est plus sûr", cela me parait quand même un gros raccourci. Tout comme les notes sur la sécurité dans motomag, où avoir un freinage couplé avec abs est plus important que d’avoir des retros où on voit quelque chose. Si les motos qui freinent le mieux avaient moins d’accidents, y’a longtemps qu’on s’en serait rendu compte.

bah oui, passer de 2.31¨à 4%, c’est quasiment doubler sa part de marché. En 7 ans, c’est énorme. Mais bon, quand on veut tuer son chien...

Sinon, merci aussi pour ta révélation : les mecs qui roulent en panifale sont de moins gros rouleurs que ceux en RT. Ouahhhhh

95% d’emmerdes et 5% de plaisir !?tu pousse pas un poil le bouchon mon pépère !?

Les Audi ne sont pas exemptes de soucis de fiabilité.

tu connais un truc de frime tres cher qui se vends pas ? pas moi .

pourquoi ? mais parce que c’est a la mode tout simplement !, moto des stars et de la frime c’est tout .

Les mecs nous vantent les (fausses) qualités des ducati, dont on sait que le rapport qualité/prix est un des plus mauvais de la production motocycliste.
Ils sont dans le déni permanent et quand on parle des problèmes de fiabilité qui sont plus que fréquents, ils sont pas contents.
Ce que j’ai acheté, c’est forcément bien, je suis le meilleur.
C’est sur, grace à vous, il peuvent continuer à vendre leur motos en zamac avec des faisceaux électriques qui ferait peur même à un bidonville carioca.
Tous le monde motard le sait, avoir une ducati, c’est payer cher une moto, qui te procurera 5 % de plaisir et 95 d’ennuis.
Il faut espérer qu’audi, qui a racheté ducati, rue dans les brancards.

L’usage que chacun fait de sa moto influx sans doute sur la fiabilité,non ?
4 harley,1 buell,1 ktm,2 suzuki,2 triumph,1 oural et...aucun soucis majeure !
pas de bagnole pendant 9 ans,donc un usage quotidien de ces machines,toujours en respectant les temps de chauffe,la philosophie de chaque machine,les conseils des p’tits mécanos indépendants et de motomag et des dizaines de milliers de bornes penard ! "Nous ne trouvons guère de gens de bon sens, que ceux qui sont de notre avis." La Rochefoucauld.
C’est p’tét ça,le problème des motards Français ?....

N’importe quoi …
Franchement, ces allégations sur Ducati, ça me fout les glandes. je roule en ducat’ depuis plus de 20 ans, eh oui, j’ai eu quelques galères, mais franchement, le rapport emmerdes/plaisirs est encore bien a l’avantage du deuxième !!!
Et depuis 10 ans, pas plus d’emmerdes qu’avec une BMW, et je sais de quoi je parle, mon frangin roule avec une R 1200 RT !!

Alors, laissez les Ducati à ceux qui "osent" défier la fiabilité ! Et continuez a rouler sur de fiables besogneuses, bien tranquille, probablement à l’image de vos monospace gris...