Sécurité Routière : les autoroutes phosphorescentes du futur

Euh... moi, je préférerais que soit priorisé la phosphorescence des chevreuils landais, des sangliers dordognots, et des soiffards franchtouillards...

Z750, qu’un mot ! bravo. Tu sais, y’a pas mal de militants FFMC hauts placés qui sont formateurs de profession...Ceci explique peut etre pourquoi ils en veulent toujours plus. Un jour grace à eux, on va voir arriver l’obligation des post formations
Pour ajouter de l’eau à ton moulin. La formation, elle est tellement bien faite, tellement utile, que c’est dans les 2 premières années après le permis que les gars se tuent le plus...lol
la meilleure formation, c’est de commencer sur un cyclo,et de se faire quelques frayeurs pas trop vite...vu que maintenant y’a plus de cyclo, plus de jeunes, faut juste former des quadra/quinquas qu’arrivent avec leur gros porte feuille dans les magasins. z’auront même pas commencé par un 125 car quitte a prendre une formation 7 heures, autant passer le permis A...Fred ne reconnaitra jamais, c’est un dogme de sa part, une sorte de déni, que la formation 7 heures a tué le marché. laissons le seul, dans ses certitudes...

Contemporain de la crise ne signifie pas que c’est exclusivement la faute à la crise.
Il faut rappeler que le marché de la 125 a bien augmenté à partir de 1996, date à laquelle l’équivalence permis B / 125 a été rétablie...
Si ça marche dans un sens, ça doit aussi marcher dans l’autre non ?

Faut pas se raconter d’histoires, tout ce qui concourt à alourdir le tarif pour accéder au 125 ou à en complexifier l’accès diminue fatalement le nombre d’acheteurs.

Maintenant si de bonnes âmes, qui pensent sécurité avant tout, veulent bien se donner la peine de comparer l’accidentologie/parc suivant les deux formules (avec ou sans formation)... Je me suis amusé à faire le calcul pour le cyclo avec BSR et sans BSR. Le nombre de morts/parc de cyclos a été pratiquement constant... comme quoi

Ces formations à la con, c’est vraiment du flan. Ca fait marcher le commerce, ça évite de se taper un truc plus lourd, plus chiant, genre permis, mais pour la sécurité routière, on repassera !

Ca repose sur un postulat idéologique : un type formé dans un cursus diplomant est forcément plus compétent qu’un type qui a appris sur le tas. Si c’était vrai, nos énarques feraient les meilleurs présidents du monde...

tu nous rappelles quand la courbe des ventes de 125 a commencé à flechir ?

ou t’as vu que je critiquai la fédé ? j’ai juste rappelé qu’elle a fait des choix et que certains membres de la "base" les" oublient."
si t’es adhérent de la fédé et que t’es aussi concessionnaire, et ben tu fais la gueule quand tes ventes de 125 baissent de 50%...
quand t’es adhérent de la fédé et que t’as une moto ecole AFDM, et ben t’es content d’avoir plus de clients...
quand t’es usager adhérent de la FFMC et que t’aimes pas les gilets fluos, et ben tu prends pas le cadeau gilet fluo que motomag te donne quand t’es abonné lol ou alors tu le mets pas dans les manifs.
à un moment, faut respecter la ligne et arréter de vouloir tout et son contraire

Jojo,

entre "recommandations" et "obligation", y’a quand même une différence.
Quant à la formation de 7 h pour les automobilistes voulant passer au 2RM défendue par la FFMC, elle a surtout évité que les pouvoirs publics ne reviennent sur l’accès à la 125 via un permis.
Et le "marché" ne s’est pas écroulé à cause de ça, comme tu le prétends... les constructeurs ont su s’adapter avec les scoots à trois roues qui ont connu une envolée des ventes bien juteuse pour le "marché". Mais une fois que les les néo-utilisateurs se sont retrouvés équipés, les ventes sont retombées, voilà tout...

C’est ton droit de critiquer ce que fait la fédé, mais imagine un peu comment ferions-nous de la moto aujourd’hui sans le contre-pouvoir exercé par la fédé ?

Bin moi je serais déjà bien content si mes départementales au fond de ma France profonde étaient bordées de bandes blanches même pas phosphorescentes et si les mecs avec les camions orange ils arrêtaient de balancer des pelletées de gravillons dans les virages dès qu’il fait un peu chaud.
Si vous me permettez, avant les autoroutes du futur, y’a encore un peu de taf içi ou là...

les gadgets fluorescents (liserets sur les blousons) font partie des recommandations du manifeste de la FFMC...alors faut pas s’étonner que certains technocrates du gouvernement aient voulu les rendre obligatoire.
un peu comme la formation 7 heures, la FFMC la préconise, et après une fois actée, le marché s’écroule...et après certains veulent faire marche arrière sur la rétro activité
faut assumer un peu ses dogmes

phosphorecent, qui renvoit la nuit la lumière emmagasinée laj ournée.
pas besoin de phare
fluorecent, renvoit la lumière (celle des phares par eemple)

hum hum. Faut se plaindre, c’est bien français....
tous les étrangers qui viennent chez moi, ils les trouvent superbes nos routes.
il y a même des guides touristiques qui vantent les routes françaises...
allez voir un peu ailleurs ce qui se passe...
c’est marrant, les motards partent en vacances faire de la moto dans des pays avec des routes pourries, et plus c’est pourri, plus ils trouvent ca bien !
toujours gueuler pour gueuler...a la fin, c’est usant...

Trajet retour d’Orly de nuit par temps de pluie sur la A86 , lampadaires éteints et bandes blanches invisibles !!! Très (trop) difficile de se placer dans une file.
J’étais en voiture, je n’aurais pour rien au monde voulu être en moto.
Donc 2 évènements récents me font dire que l’on nous prends pour des moins que rien :
Visite du président chinois, j’ai croisé le convoi qui revenait de Versailles sur la A13, pas de problème de visibilité vu l’escorte...
Par contre après la visite de nos dirigeants dans les aéroports parisiens pour améliorer l’accueil des touristes, que pensent t ils de nos routes s’ils ont le malheur de prendre une voiture de location ?
J’ai honte de l’état de nos routes...

il y a plein d autre truc que nos chers élus connaissent pour nous faire ralentir :
la route en patchwork tellement défoncer que rouler dans l herbe c est plus confortable, et quand on les réparé c est avec du gravier
les passage piétons surélever avec une pente a 50°
les dos-d’âne et autres ralentisseur a la con, fini les bandes rugueuse ou on avait du grip même sous la pluie
les routes pavées
mais ca ne rapporte rien, si ce n est des plaintes pour mauvais aménagement

L’étape d’après, c’est le piéton fluorescent (ou le cycliste ou le motard) pour qu’on le voit bien dans la nuit noire !
Des tests ont déjà eu lieu sur animaux.
Appréciez au passage le choix de l’animal, qui colle parfaitement à l’image à laquelle nos élites sécuritaires aimeraient nous faire ressembler...

mais ça existe pas déjà ce truc réfléchissant ? Quand les DDE étaient efficaces grâce à leur savoir-faire abandonné pour respecter les critères de Maastricht, on voyait clair la nuit. D’ailleurs c’est phosphoréçant ou fluorécent ?

je n’y crois pas un seul instant chez nous !, vu, deja , la lenteur pour adopter le revetement drainant en temps de pluie , pourtant ultra sécurisant sur des autoroutes hors de prix , vu deja , le festival de mauvaise foi de prétendus "experts" mis en avant par les sociétés autoroutiéres pour faire l’économie de ce revétement dont l’utilité en terme de sécurité est incontestable , je n’imagine pas un seul instant les voir se lancer dans des travaux a ce tarif a des fins sécuritaires !, en france des dispositifs sécurisant sur les routes il n’en existe qu’un seul d’apres nos dirigeants et il s’appelle radar , tout le reste c’est du bla-bla .

Salut,

bien d’accord avec toi !
Chez nous, les crânes d’œufs de la DSCR s’extasient à l’idée des routes du futur (des routes "inter-connectés" pleines de capteurs et de bidules), il se pâment devant les présentations power-point que leur refilent tous les lobbyistes de la "modernité" et puis après, dès l’extinction du vidéo-projecteur, ils te soutiennent sans rire que l’extinction des lampadaires sur les voies rapides urbaines, "c’est bon pour la sécurité" parce que "dans le noir, les gens roulent moins vite"...
Et au final, ils tentent d’imposer les gadgets fluo aux motards en prétextant que ça peut sauver des vies pour que les secours puissent mieux repérer un motard agonisant dans le bas-côté... (c’était l’argument clé d’un délégué interministériel à la SR).

Y’a des fois où je me demande si vaudrait pas mieux être sourd plutôt que de les entendre débiter de telles conneries....

on sait vraiment plus quoi faire de nos déchets radio actifs... :-(

Chez nous, on n’a déjà pas les moyens d’avoir les routes du présent, vu l’état déplorable dans lequel la plupart sont désormais tenues, alors les routes du futur, fume !...

Et puis franchement à quoi ça sert de faire de belles peintures fluo (c’est vraiment une mode à la con, le fluo à la sécurité routière) qui permettent de rouler plus vite la nuit, si c’est pour se trainer la tebi à 80.

Non, allez, l’avenir, c’est plus de marquage au sol, des lampadaires éteints, et des phares qui éclairent à 15 m, bien suffisant pour rouler à 80 !

De toutes façons, avec les conneries qui s’abattent sur la couenne du pauvre "usagé" de la route, l’avenir de la bagnole et de la moto est bien incertain.

Tu veux te faire un max de fric, à court terme ? Investit dans une usine de mobylettes, ou mieux de solex électriques ! Et pis aussi dans des lampes portables à nouer autour du bras ! Tout le reste, c’est de la masturbation intellectuelle...