Radars : le jackpot du périphérique parisien !

Bonjour Maria. Si nous arrivons à obtenir la preuve que la décision de réduire la vitesse à 80Km/h sur les réseaux secondaire est déjà prise, cela veut dire que le CNSR ne sert à rien !

Tu parles de démocratie ! Ou est la démocratie si le gouvernement prend des décisions sur la politique de sécurité routière avant que le Conseil National de Sécurité Routière, une structure de concertation créée par le gouvernement pour, soi-disant, entendre l’avis de tout le monde, ne se réunisse le 16 mai 2014 ? Nulle part !

Ça ne fera que confirmer ce que l’on sait déjà : le CNSR n’est qu’un comité Théodule de plus qui n’est la que pour servir de prétexte au gouvernement pour faire passer des mesures répressives et surtout rentables !

J’attends toujours des annonces comme l’installation de bandes sonores entre les voies des autoroutes pour diminuer les risques d’accidents par somnolence. J’attends encore l’annonce du doublement systématique des glissières de "sécurité" qui découpent des motards chaque week-end. J’espère, naïvement, que les candidats au permis B seront sensibilisé au partage de la route en montant au moins une fois dans un camion et sur une moto. J’ose même croire qu’un jour, l’argent récolté par les radars sera consacré à l’entretien des routes secondaires et au financement des contrôles d’alcoolémie.

Mais non, à la place, j’ai la mère Perrichon qui éructe sur toutes les chaînes. J’ai les grands médias qui répètent servilement la propagande gouvernementale ! Tu veux un exemple ?

Pour le week-end de Pâques, toutes les chaînes, toutes les radios, tous les journaux ont ressassé le même argument : "Les gendarmes et les radars sont de sortie pour le week-end de Pâques. Pourquoi ? parce-que +28% de morts en mars 2014 comparé à mars 2013 !" En mars 2013, il y a eu une tempête de neige qui a paralysé la moitié de la France ! En fait, il y a eu -20% de tués sur nos routes en mars 2014 qu’en mars 2012. Pas un seul journaliste n’a donné ces chiffres ! Pas un ! Si ça c’est pas de la propagande gouvernementale pour justifier la fête du radar de Pâques et les juteux revenus des radars, c’est quoi ?

Alors, Maria, réfléchit bien et dis moi ou est la dictature ? A la FFMC, à la FFM, chez 40 millions d’automobilistes ou bien à l’Elysée, place Beauvau et à TF1, RTL et BFM TV ?

La marge d’erreur des radars "mobiles-mobiles" est le double de celle des radars fixes : 10 km/h contre 5 km/h (en-dessous de 100km/h).
Donc sur le périph, vous ne risquez rien si vous roulez à 80 km/h, en ralentissant bien sûr à 70 quand vous passez devant un fixe.
Perso je roule à 90 km/h, si je me fais choper par une mégane banalisée je ne risque pas grand-chose (45 € et un point en moins), je préfère ça plutôt que de me traîner comme une m... pour aller au boulot et en revenir.
Le jour où le périph sera à 50 km/h, plus personne ne le prendra alors que c’est une artère qui est censé fluidifier les déplacements en Ile de France. Ce serait donc complètement contre-productif.

50 à l’heure sir le périph ? Mais ces gens sont fous !

la démocratie, avec des associations de victimes qui ne représentent personne, et des fonctionnaires aux ordres qui votent comme leur dit l’executif, c’est un drole de concept...

maria ,si tu aimes avoir les bahuts qui te collent au cul parce que tu rouleras à la même vitesse qu’eux ,c’est ton choix ,mais pas le mien....
.

c’est vrai qu’avec ce genre de réflexion on va réussir à les faire changer d’avis...

à moto ça va pour moi, mais pas en voiture, je suis obligé de repasser en 5ème.

le CNSR c’est pas une dictature, y’a pas que la FFMC, la FFM et 40 millions d’autos. Faut entendre les avis de tout le monde. c’est ca la démocratie.
On va bien expérimenter la circulation inter-file des motos entre les voitures, pourquoi on expérimenterait pas la baisse des vitesses ?

80 Km/h sur les routes secondaires, c’est déjà décidé et en plus la police le sait !

Ce matin, une collègue a été arrêtée par des policiers entre Senlis et Creil, dans l’Oise. Les pandores étaient manifestement en train de régler / tester un radar sur le bord de la route. Ils étaient de bonne humeur parce qu’il l’ont laissé repartir. mais dans la conversation il lui ont dit : "méfiez-vous, la diminution de la vitesse à 80Km/h ça va arriver. Dans certaines régions les opérations de mise en place ont déjà commencé !"

Je n’y étais pas. Je ne fais que rapporter ce que m’a dit ma collègue de travail. Si Motomag ou quelqu’un a des sources dans la police ou la gendarmerie, merci de confirmer cette information.

Cela voudrait dire que la décision a déjà été prise par le gouvernement, que les préfets ont déjà été prévenus et que les des directions des routes des conseils généraux ainsi que les Directions interdépartementales des routes sont d’ors et déjà en train de préparer la mise en place de cette mesure ! Est-ce que quelqu’un peux nous donner des infos, se renseigner auprès d’agents de ces organismes ?

Si cette information est confirmée par plusieurs sources, c’est que le CNSR ne sert à rien et que la FFMC se fait prendre pour une conne !

Je ne serai pas surpris... mais on pourra au moins rendre cette info publique avant le 16 mai 2014 histoire de mettre l’exécutif face à ses contradictions et ses mensonges.

Esprit étriqué à qui il ne vient pas à l’idée qu’un humain se déplaçant en I.D.F. peut le faire à moto ou en auto ! ...

à 70 en 6eme, je suis à 2500 tours, et la moto aime pas du tout. Révélation du siècle : on roule pas tous avec un 4 cylindres qui tire court.

J’ai remarqué qu’à 70km/h stabilisé, je suis vers 3300/3400 tr/mn.
A 80, c’est 3600/3700 trm/mn.
Ben au final ca change pas grand chose vu les conditions de conduite... Ah si, un peu le bruit. Mais une moto qui cogne pas à 3300, ça doit être certainement rare.
Sinon, pour rouler stabilisé, je ne vois vraiment pas l’utilité de tomber un rapport...

Et en plus augmentation de la consommation en descendant d’un rapport. Jack pot pour l’état dans les deux cas avec les radars lol

J’ai constaté sur ma moto comme dans ma voiture que pour stabiliser la vitesse à 70 sans rouler en sous-régime, j’ai tombé un rapport. Le moteur tournant plus vite qu’au temps des 80 km/h, j’ai un doute sur l’argument environnemental.

hello, en même temps sur un forum de motards les problèmes des caisseux on s’en fout un peu, voir beaucoup. Le jour où les automobilistes se prendront en main les choses iront mieux. Déjà nous voyons le mal qu’il y a pour mobiliser les scootistes, alors un jour, tous, main dans la main -...air connu...- on peut rêver, mais en attendant "supportes et abstiens-toi" reste la devise des automobilistes.
A+

" Il faut prendre le temps d’en discuter"

Passque cet abruti appelle ça discuter !? Diktat de la mairie de Paris qui a réglé ça entre quatre Zieux avec le ministre de l’intérieur.
Ce mec se fout du monde !
Evidemment, les objectifs affichés de réduction de pollution, de bruit et d’accidents ne sont pas et ne seront jamais au RV (ou alors ils viendront d’ailleurs : nouvelles normes de bruit des véhicules, normes Euro 6 et suivantes, etc...).
L’objectif non avoué, c’est d’emmerder un maximum les automobilistes qui roulent en région parisienne, pour les dissuader de monter dans leurs véhicules. Ou alors, c’est juste de l’idéologie anti-bagnole bien crasse. Oui, mais quand on emmerde les gens qui prennent leurs bagnoles, il faut être capable de leur proposer des modes de transports alternatifs. On en est loin...
Je rêve du jour où tous les automobilistes et tous les transporteurs, bloqueront totalement Paris. Ces petits mecs de la mairie de Paris feront peut-être moins les marioles quand les rayons des supermarchés et les bureaux resteront désespérément vides...