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le 16 avril 2014 à 17:47

Ducati Multistrada D-air : parée pour l’airbag

Ducati ajoute une version à sa gamme Multistrada, la Multistrada 1200 S D-air. Ce modèle, disponible à partir de mai, intègre de série l’électronique nécessaire à l’activation des vêtements airbag Dainese D-air street. Présentation.

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Anonyme

le 7 juin à 19:07

Ducati Multistrada D-air : parée pour l’airbag

Je confirme. J’en suis à ma 3ème Ducati (900 Cagiva GranCanyon avec 904cc 2 soupapes - ST3 - SuperSport-S 939), et je n’ai pas eu plus de problème qu’avec mes précédentes japonaises ou allemandes. J’ai fait +60.000km environ avec chacune des 2 premières et 28.000km avec l’actuelle et je roule tous les jours avec été comme hiver.
Sur les derniers modèles, il semble que la finition ait fait des progrès.
Désolé si certains ont eu des problèmes, mais il ne faut pas généraliser,

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Anonyme

le 7 juin à 08:43

Ducati Multistrada D-air : parée pour l’airbag

Bonjour à tous

Ducati pas fiable ? Je viens de revendre mon Multistrada de 01/2011 à la seule raison qu’elle était un peu kilométrée : 117000kms. Et tout cela sans problème. Un entretien régulier tous les 12000.
Avant de critiquer, il faut rouler mais rouler proprement

Bonne route à tous

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Anonyme

le 28 avril 2014 à 18:07

Ducati Multistrada D-air : parée pour (le déclenchement inopiné de) l’airbag

J’ai failli acheter une ducat monster 796 (la 1000 est trop bardée d’assistances électroniques à mon gout). Belle machine, beau bruit, agréable à conduire. Quasi-légende vivante.
Mais, je ne saurais trop pourquoi, j’ai refusé de sauter l’obstacle au dernier moment. Peut-être les courroies à changer tous les 2 ans... Je peste suffisamment contre l’abandon des chaines de distribution en automobile pour ne pas me retrouver piégé par les mêmes technologies en moto.
Finalement, je me suis tourné vers une autre légende de la moto : la Gex !

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Anonyme

le 28 avril 2014 à 15:59

Ducati Multistrada D-air : parée pour (le déclenchement inopiné de) l’airbag

c’est cela oui bien sur... j’ai roulé en ducat’ pendant quelques années (et aussi avec des modèles soit-disant fiables avec du 1000 DS dedans). Je confirme, c’est pire que tout. j’ai jamais réussi à faire plus de 300 bornes sans perdre un boulon ou avoir une panne électrique, alors me faîtes pas marrer. j’ai roulé avec toutes les marques (à part honda) et franchement, même ktm fait mieux (950 SM et 990 Superduke menées a plus de 40000 bornes chacunes sans grosse panne)... par contre, merci ducat’ d’avoir pris en charge 50% des pièces des années après la fin de la garantie (factures d’entretien à l’appui bien sur), par geste commercial, ça non plus, je ne l’ai jamais vu ailleurs.
alors avant de traiter les motards de ’blaireaux’, revisez vos gammes les gars, ducat’ c’est une passion, chère, et il faut prendre vraiment soin des motos, et avoir les doigts dedans sans arrêt. Ce sont de super machines, et elles sont magiques sur piste (même si pas les plus performantes) mais ce ne sont pas des motos de gros rouleurs, sauf si ils sont mecanos.

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Anonyme

le 26 avril 2014 à 01:16

Ducati Multistrada D-air : parée pour (le déclenchement inopiné de) l’airbag

Encore un blaireau qui parle sans connaitre... Bref Ducati n’est pas pire que les autres constructeurs, même les meilleurs on des problèmes !

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Anonyme

le 16 avril 2014 à 22:16

Ducati Multistrada D-air : parée pour (le déclenchement inopiné de) l’airbag

ducati, c’est pas pire qu’une autre. Si tu as d’autres lieux communs, je suis preneur.
Pour la fiabilité, je parlerai plus de modèle que de marque.

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Anonyme

le 16 avril 2014 à 21:53

Ducati Multistrada D-air : parée pour (le déclenchement inopiné de) l’airbag

Vu la fiabilité de la marque, moi j’aurai les jetons.

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