Motards en danger : les feux de jours sont de retour

Je lis dans l’article ci-dessus " très visible et non éblouissant" FAUX ! ils sont extremement éblouissant, à chaque fois que je croise un véhicule avec des leds et si vous regarder ce véhicule j’ai à chaque fois des points noirs dans ma vision. Maintenant je roule pratiquement avec ma visière baissée pour me protéger de l’intensité des leds. Ca devient de plus en plus pénible de rouler de nos jours. encore du grand n’importe quoi de Bruxelles !!!! FAISONS MARCHER LE COMMERCE DANS L INUNILITE.

ok, ceci étant il n’y a pas que la région parisienne. Dans d’autres villes les motards roulent très correctement avec uniquement leurs phares d’allumés.

Harmonisation européenne...nous ne sommes pas obligés de suivre les lois mises en place dans des pays où les conditions climatiques ne sont pas les mêmes que chez nous ! d’une part et d’autre part je suis d’accord avec toi, les automobilistes vont s’habituer avec le temps, ne feront plus de différence entre les phares, et ils continueront à dire : " je ne l’avais pas vu" !!

ce sera trop tard , il sera mort !!

Aujourd’hui, à moto ou scooter en RP, c’est n’importe quoi : certains sont allumés, d’autres non, beaucoup roulent en warnings permanents et d’autres en phares permanents. Or, il est aussi dangereux et irrespectueux des autres de rouler en feux de jour en voiture qu’en plein phare et-ou warnings permanents en ville.

Il faut rappeler que les appels de phare sont faits pour signaler un danger potentiel, ce que rouler en pleins phares interdit.
Côté warning, si on roule avec, on se met de fait dans l’impossibilité d’user de ses clignotants : on ira, ensuite, se plaindre que d’autres ne l’ont pas mis ???

BREf, respectons d’abord les autres avant de leur demander qu’ils nous respectent... Là, en demandant de ne pas allumer de feux de jour, dédiés ou non, nous serons crédibles. De mon point de vue, il faut mener de front les deux combats, internes et externe. C’est à ce prix d’une certaine homogénéité de comportement des deux roues que nous serons entendus des autres, donc des pouvoirs publics.

... un "Messieurs et mesdames" ne vous achetera pas une legitimité à vous qui brandissez des convictions aussi peu étayée par des études spécifiques à notre environnement. Et oui quelle surprise que des pays comme les USA ne nous ressemblent pas...surprise ou bonheur, car en terme de sécurité on peut faire mieux que les états où le casque n’est pas obligatoire ... enfin votre intervention sonne comme une provocation même si vous vous en defendez ... et la provocation sur internet ne peut avoir que la frustration comme cause, frustration que je devine extreme chez vous tant vous accumulez dans ce message des affirmations sorties du dernier journal de TF1 ... Môsieur ... je vous plains en vérité ... au fait, attention la vie est dangereuse et finit mal, j’ai une idée, on devrait interdire de naitre, et je suis sur qu’une étude existe la-dessus !

Vive la liberté, vive les spécialités tricolore, vive la liberté d’expression !

Comment peut-on parler de mise en danger des motards. Messieurs et mesdames, sur quelles études vous fondez-vous pour affirmer une pareille ânerie ?
Non ce n’est pas de la provocation... simplement la conclusion des quelques études internationales qui ont abordées spécifiquement ce volet de l’usage des feux de jour. Notamment l’étude de la NHTSA (USA-2004) et celle de la SVOW (NL-2006).
La mesure adoptée en 1975 au profit des motards, contre l’avis général de ces derniers à l’époque, n’avait pas pour but de les distinguer des autres usagers, mais seulement de les rendre plus visible du fait de leur envergure réduite.
Pour preuve, la nuit, la cohabitation n’a rien de plus dangereuse que de jour ?
Cette opposition ne viendrait-elle pas plus de la véléité de légaliser les remontés de files par les deux roues... où justement leur perception est très mauvaise par les automobilistes, éclairage ou non ?
La FFMC avance avec hypocrisie et démagogie sur le sujet... depuis des années.

Les feux diurens peuvent sauver de l’ordre de 500 vies par an en France selon les chiffres de la DG-TREN (UE)... sans impact pour les motards, cyclistes et piétons.

Motards en danger... oui, mais par leur comportement sur la route, avant tout. Un meilleur respect du code de la route (vitesse et dépassement notamment) réduirait réellement la sur accidentologie des motards français (spécialité tricolore du reste).

Les feux de jour = manoeuvre de diversion pour masquer les vrais problèmes et les vrais responsabilités en matière d’accidentologie des motards français.

Il ne faut pas confondre voir et être vu. Les feux diurnes sauvent des vies, non en prennent !

Tres mauvaise remarque : sous la pluie, les feux de croisement sont obligatoires ! (trop peu l’ont compris)
D’autres mettent les antibrouillard (et là c’est pire pour nous motards... ça reflete grave)

Je suis (et reste) pour une stricte application des regles en vigueur pour l’éclairage : utilisé à bon escient on éviterait bien des soucis (ça comprend les clignotants ;) que certains motards oublient aussi)

J’vois pas en quoi un vélo permet de mieux freiner, compte le nombre d’accident ou le motard est "fauché"....
Tu crois qu’un vélo peut éviter d’se faire avoir de la sorte ? Moi pas.
Le dernier gros carton à moto, c’était à un feu rouge, et bien j’aurai été (simple) pieton j’serais plus là pour en parler.

Et des affiches avec des décoletés sexy, ça attire l’oeil aussi ? Pourtant tu va pas demander l’interdiction.

Bref, une lumiere attire toujours l’oeil (et souvent quand elles t’attire trop, c’est signe de vue qui baisse... si si)
Les xénons, on a beau jeu de critiquer sur les voitures, j’en vois tellement sur des Scoot ou motos (et là, zéro réglage d’assiette... donc plein la gueule pour pas un rond :()

Motards de tous poils commencez par rouler en code et n’éblouissez pas les autres motards et usagers de la route, je suis motard depuis 35 ans et ne supporte pas le sans gène de nombres d’entre vous ’roi de la route’ et ce n’est hélas pas une minorité. Ma femme roule en voiture les pleins phares des moto dans son rétro l’irrite tout autant, restez correct et pensez aux autres ...
ceci étant dit nous n’approuvons pas l’idée de rouler en code pour les voitures, pourquoi pas interdire les couleurs sombres pour les auto ! voir que des peintures fluo ? :-))
bonne route bien partagée à tous
jerry

population vieillissante et problèmes de vue... ou vendeurs de lampes acharnés ? Y’en a marre d’essayer de compenser techniquement les défauts de conduite, c’est déresponsabilisant !!! Puis si on voit pas les voitures, je me demande ce qu’on fait sur la route ?!

Le problème n’est pas dans l’efficacité ou non. On trouvera toujours une étude pour prouver que c’est mieux comma ça. Moi ce qui me gêne c’est qu’on ignore l’avis d’une catégorie de gens. J’ai connu l’époque où on nous a imposé les codes sur nos bécanes. Perso, ça m’a vraiement emmerdé d’allumer. Maintenant on tourne le dos à cette règlementation, admise par tous les motards, sous des prétextes européens. Si nos gouvernants sont soucieux d’aligner la France qu’ils abolissent la règle des 100cv. Dire tout et son contraire ça s’appelle prendre les gens pour des cons

Je ne sais pas combien de km tu fais par an à moto, mais dire qu’il est facile de faire la différence entre les faux d’une moto et ceux d’une voiture est complètement faux. Par expérience, et après de nombreuses discussions avec des amis "roule-toujours", je peux te certifier que tu ne distingueras quasiment jamais une moto dans une file de bagnoles feux allumés, que ce soit dans le rétro, ou venant dans l’autre sens.

Par contre, il est beaucoup plus urgent de faire la chasse aux automobilistes qui roulent sans feux en plein brouillard, ou par pluie battante, sans compter les voitures borgnes ou dont les feux arrière (stop, position) ne fonctionnent pas.

Thinkman, je suis d’accord avec toi quant aux responsabilités des irresponsables à moto quand ils ont un accident. Mais pour moi, les "feux de jours" ne font qu’ajouter un facteur de risque à tout un tas d’autres. Tu l’auras compris, je ne suis pas d’accord avec ton analyse là-dessus et je regrette même que tu roules en codes de jour comme de nuit en voiture.

Si j’étais provocateur, je te dirais que si tu n’arrives à distinguer une voiture de jour, dans des conditions météo "normales" (temps sec et lumineux), c’est avant tout ta vue qui est un problème… Mais comme je ne suis pas provocateur, je ne te le dis pas ;-)

Il y a quand même ici quelques contributions qui dépassent l’entendement, qui sont certainement le fait d’esprits très "éclairés"...

Je suis motard, roule depuis deux décennies code allumé, et fais de même en voiture. L’important est d’être vu.

Ce n’est pas le fait d’avoir des voitures avec des codes allumés en permanence qui occasionneront plus d’accidents aux motos, mais bel et bien le manque de prudence caractérisé de certains motards (remontées de files à une vitesse largement supérieure à celle des voitures, dépassements hasardeux, surestimation de leurs capacités, etc...).

Pour ma part, c’est simple. si les vehicules roulent avec des feux de jour, moi je roulerais en position phares ( pendant la journée bien sur.), on eblouie mais on est vue. c’est juste une question de sur enchère. je vous propose d’en faire de meme dès 2010.

D’ailleur ca serait une bonne idée pour une prochaine manifestation.

Amis motards je vous salut.

bah perso,je trouve que les phares au xenon sont bien plus eblouissants que les autres. Idem pour les feux dediés. j’ai eu une C6 derriere moi, ça attire enormement l’oeil,c’est desagreable.
Donc tu crois que les feux dediés sont un remede à la connerie ?
Bientot les essuie-glace meme par beau temps !

Arretons de tout mélanger, je prefere des voitures qui circulent avec des feux dédiés (qui ressemble à des veilleuses sans allumer les feux arriere) que des codes mal reglé ... ou pire absence de code
Combien d’entre nous se sont fait des frayeurs quand nos chers confreres caisseux oublient leurs feux de croisement par temps de pluie ? (là au moins, on verrai des mini lumieres...)
Idem quand le soleil est rasant le matin/soir.

NON aux feux de croisement permanents

OUI aux feux dédiés (genre LED, visible mais peu intense)

D’ailleurs en soi, les lumieres imposées sur les vélos seront pas moins visibles (j’vois mon phare de vtt, c’est similaire)

Au fait, et si en meme temps ils imposaient les xénon ? (au moins le réglage est auto, et ça consomme moi)

Ah non JJ pas ça !!! c’est déjà le cas sur de nombreuses voitures qui eblouissent donc dès que la luminosité baisse, et spécialement sur les voies eclairées la nuit ou par temps de pluie ; alors que des feux de position, peut-être un peu renforcés (10w au lieu de 5) suffiraient amplement. mais depuis 28 ans, c’est l’enfer dans les rues des villes le soir, et desormais dès qu’il fait gris ... Alors qu’en plien soleil, les feux de croisement ne genent pas beaucoup ; Sans oublier le gachis de petrole consommé par toutes ces lampes agressives ... Et les piétons et cyclistes eux totalement invisibles quand un véhicule vient en face. Ou le ’périf’ où l’on voit plus les véhicules d’en face que ceux qui sont devant !!! Cette affaire d’utilisation des feux pour être vus est une des mesures contraire à tout bon sens comme la plupart des mesures destinées à faire prendre ses responsabilités par les autres ... On me voit donc je n’ai pas besoin de regarder lors des carrefours par exemple.. Mais l’interet est grand pour les marchands de batteries et les dépanneurs ... Et permet d’augmenter un peu la conso de carburant ... et de piétons.. Alors on limitera la vitesse à 30 en ville après le 50 déjà inepte en de nombreux endroits...

pour moi, c’est clair c’est du suicide .
pour nous motards, avec le monbre de vehicule qui roule eclairage dereglé oû empoules grillé comment nous repèrera t’on sur la route et encore plus en ville ?
ce sera encore plus la fameuse replique :<< je ne l’avais pas vu !!!!>>
pour un automobiliste ce n’est pas mortel, pour les motocicliste c’est suvent le cas.

la vie et longue mais peut etre tres courte a moto
ne les laissons pas faire n importe quoi
sinon mieu vaut rouler a velo la au moin on aura le temps de freiner si une voiture nous voie pas