Hiver : dépannage et entretien de la batterie

Le rapport, c’est que pas laver = pas entretenir. Enfin, à gros trait, hein.

Pour ne pas la laver...c’est pas faux ;-)

Mais quel rapport entre la laver et sortir la batterie ?

Et non, je ne roule pas tout le temps. Mais du coup si je reste longtemps sans rouler, je la branche sur chargeur. Et ceux qui laissent leur moto dehors sont ceux qui roulent tous les jours ou presque.

Tiens, en passant, je précise que les batteries souffrent tout autant en été très chaud qu’en hiver. C’est plus l’échauffement qui vieillit les batteries, ne l’oublions pas.

Toi, tu es du genre à rouler tout le temps et à ne laver jamais.... ;)

en meme temps, je connais personne qui démonte sa batterie, vous êtes bizarres quand meme...

Pareil pour le 850 BMW, il faut démonter une partie du faux réservoir pour accéder à la batterie et pour la sortir en cas de stockage éventuel. Vachement pratique comme conception, les "ingénieux" !

Problème, les ingénieurs de BMW sont des nases.... Sur ma R 1150 RT, il faut démonter le carénage pour accéder à la batterie. Rien à voir avec l’accès intelligent de mon ancienne BANDIT 1200 S, ou ma 1100 ZZR ou ma 750 CB... et comme j’habite en appartement, pas de possibilité de brancher un chargeur. J’utilise donc une batterie de secours de voiture qui rentre dans la valise droite et que je branche si besoin avec des câbles fixes aux bornes d’origine.

essayez de démarrer un Rocket 3 Touring à la poussette et vous m’en direz des nouvelles. Surtout en 2 ème !!!
Même pas la peine d’y penser bien sûr ...

ça dépend aussi de ce que tu as comme moto

Ma batterie a bientôt 5 ans, je ne l’ai jamais entretenue, je n’ai pas de chargeur, et elle fonctionne toujours parfaitement ...

Bon, je roule toute l’année quasiment tous les jours (sauf hier ...) et titine dort au garage, ça doit jouer. En tout cas, vu le prix d’une batterie, et celui d’un chargeur "intelligent" je vais continuer à m’en passer