"Notre objectif, doubler le nombre de PV aux motards"

Que des conneries tout ca, ils ont besoins de remplir les caisses de l’etat c’est tout, on est simplement des vaches à lait, à quand les autoroute à "115 Km/h" ??? et le controle technique pour les motos ??!! Y’en a plus que marre de subire leurs humeurs !!! On a bon dos nous les motards, en attendant on serraient pas la (les 2 roues en general) je vous dis pas l’engorgement du perif le matin etc... enfin sur ce bonne route quand meme !

FUMISTERIE !

Si nos gouvernements (et les intégristes de la sécurité routière) se souciaient reellement de nos petites vies de motards d’automobilistes de cyclistes, de routiers, il y aurait belle lurette que les autoroutes seraient gratuites (ou abordables). Il y a plus de 2 fois moins de tués sur les autoroutes. Or les prix des autoroutes sont exorbitants, et du coup il n’y a jamais eu autant de traffic sur les nationnales et départementales, d’ou des chiffres de tués qui ne baissent plus tant que ça, preuve que l’on prends le problème à l’envers.

Bien sûr, il faut relativiser. Bien sûr, il existe des crétins qui n’améliorent pas notre image, au contraire. Mais on trinquerait donc, officiellement, pour une poignée d’imbéciles.

Et puis l’équation vitesse = premier danger est fausse, bien que cela semble être bien figé dans ta tête. Tu cites des rapports, mais il y en a un au moins qui va dans le sens contraire de tes affiramations : MAIDS. Il est européen et a analysé des centaines d’accidents de deux-roues : 2/3 sont à mettre sur le compte de la voiture quand il y a choc, et 70 % des cartons ont lieu à moins de 50 km/h (là, c’est de tête).

La vitese principale cause d’accidents des motards : une idée reçue bien pratique pour justifier la répression dans tous les sens.

Et puis multiplier les PV pour limiter la mortalité… ya pas comme un problème dans l’énoncé, là ? S’ils collent deux fois plus de PV, c’est que les motards n’auront pas "compris" qu’il faut rouler moins vite.

En revanche, s’ils font un travail en amont (sensibilisation des automobilistes au partage de la route et à la fragilité des 2 roues, infrastructures, par exemple) et qu’ils chopent autant ou juste un peu plus de motards pour plus de radars, on pourra peut-être se dire que la politique aura été efficace.

Mais ne nous leurrons pas : la formation coute et ne rapporte pas suffisamment rapidement pour faire un bilan positif d’un mandat électoral. Alors que la sanction automatique, qui a un effet immédiat à court terme, rapporte en plus rapidement financièrement. Un peu d’effet d’annonce là dessus ("regardez, Français, on fait des choses, et c’est pour votre bien") et le tour est joué…

Allez, je vous laisse continuer à débattre, moi j’ai un RDV galant, comme on dit ! Et ça, ça n’attend pas…

Pat17

En même temps il faut bien avouer un truc : y’a toujours un motard pour rouler à 200 en ville et quand on ramasse un pieton à la petite cuilliere on ne peut se contenter de dire que le motard ne tue que lui !
Et même s’il ne tuait que lui, qui paye ? c’est moi avec ma prime d’assurance.
Alors OUI l’etat qui n’a pas une tune en profite mais je suis aussi navré que tout le monde d’etre obligé de constater que le SEUL moyen efficace de baisser les morts c’est de taper sur les doigts.
Y’a peut etre d’autres moyens mais personne ne les connait !

Et surtout arretez avec votre "et la formation du motard alors ?"
Bien sur la formation c’est important mais de nombreuses études prouvent que plus un conducteur est expérimenté plus il va... rouler vite et annuler son avantage

une preuve : etudes norvegienne avec stage de pilotage sur neige : ceux qui l’ont suivie ont 22% d’accidents en plus et pourtant ils maitrisent...
Une anecdote : Sébastien Bourdais Alain Prost (en temps) et maintenant Sébastien LOEB sont des betes noires pour les assureurs...
Qui oserais dire que LOEB conduit mal pourtant ?

C’est pourtant simple de ne pas se tromper.
Après l’essence et le PMU, les radars sont certainement l’activité la plus rentable pour le gouvernement. Si le but était de réduire le nombre de tués par accident en France, on commencerait pas s’occuper des accidents domestiques, deux fois plus mortels que les accidents de la route. Mais ca c’est difficile à faire et ca rapporte rien dans les caisses de l’état. Alors faisons simpliste, démagogique et rentable. Après tout quand il y a 51% de personnes qui votent pour ce type de politique on aurait tort de se gêner......

Désolé mais je vais me faire l’avocat du diable : peut être que si certains motards, heureusement isolés, ne prendraient pas plaisir à se faire flasher, par les radars qui prennent de face bien sûr, on attirerait un peu moins l’attention avec près de 900 000 pv’s sans suites.
Maintenant il est claire que l’on est une cible idéale pour les forces de l’ordre, car facilité de circulation = grande exposition aux infractions vu qu’il est évident que l’on ne va pas rester les 2 pieds au sol derrière les autres dans les bouchons ou lorsque la circulation est ralentie. Il suffit de voir les campagnes spéciales motards qu’ils font au point d’occulter le comportement des autres usagers.

Une manière indirecte de récupérer l’argent des cadeaux fiscaux offerts aux grandes entreprises...

c’est désespérant, le gouvernement de sarko annonce une mauvaise mesure par jour !! Sans compter les saloperies qui sont faites en douce...

Putain mais ça va pas s’arrêter ?? Je parle pour moi en premier lieu mais on est devenu de sacré "couilles molles" !!!

Pour info en Suisse le bureau des accidents avait eu l’idée géniale de brider TOUTES les motos (mais que les motos) à 80km/h... Vous vous rendez compte de la c... ?! Heureusement pour eux les motards ont fait une manif géante et le projet a été enterré. Mais pour dire la stupidité....

Faut tout de même admettre que beaucoup d’entre nous roulent comme des c...
Cependant, ce que nos autorités ne disent pas c’est que les morts sont souvent dûs aux automobilistes et que quand un motard se plante lui-même il ne tue dans 90% des cas que lui-même ! Donc c’est "moins pire" que les chauffards à 4 roues qui tuent les autres et ont 6 mois de retrait avec sursis...
Ensuite, en Suisse leurs motos sont pas bridées et ils ont beaucoup moins d’accidents que chez nous. Donc la vitesse n’explique pas tout et les radars ne résolvent pas tout... Sauf quelques déficits !

Oh, ben j’me suis bien marré en lisant ce tissus d’âneries. Bon, je passe sur la pathétique rengaine des méchants motards, et je souris tristement sur LA solution : des écrans plus grands. Bin mince alors ... Et leur logiciel ne permet pas de zoomer ? Ben, on zoome déja, mais comme ça, cela sera flou plus gros !

Stef, ou comment avoir son plasma

Une des solutions qu’ils pourraient faire mais bien sur sa ne remporte pas autant que de foutre des radars partout, ce serait de faire des circuits par les collectivites territoriales, et ainsi que ma journée de circuit ne soit pas a 100euros, et en plus tu dois réservés 6 mois a l’avance ( en tout cas c’est comme ça que sa ce passe a l’anneau du rhin), mais de pouvoir rouler a l’année, y rouler en semaine comme on veut, et le week end réservé ! Apparemment dans la région de lille ils payent 70euros a l’année pour rouler dans ces conditions, pourquoi ne pas faire de même dans toutes les régions ? Comme ça au lieu de se tirer la bourre dans un col, ou sur une departementale, sa serait sur un circuit ! Mais bon faut pas rêver sa rapporte pas autant que de bon radar !

quid de la formation des automobilistes ? quand va-t-on leur apprendre à cohabiter avec les 2 roues, à faire gaffe à ce genre d’usager ? j’ai eu 2 accidents de moto, dont un grave, et à chaque fois, c’est le conducteur de la voiture qui était en cause. pourtant, je ne fais pas de remontée de file, je reste à ma place aux feux, aux stops, je ne roule pas comme un dingue, je fous mes clignos, mes phares sont allumés, je porte des équipements moto de couleur claire, avec des liserais rétro-réfléchissants, je ne franchis jamais une ligne blanche, et voilà le résultat.

pendant ce temps là, on ne double toujours pas les rembardes, les plaques d’égouts et autres sur la route plutôt que sur les trottoirs, on fout des p*tains de pavé partout en ville et comme si ça ne suffisait pas avec les lignes blanches, on fout des passages pietons glissant entre les lignes blanches ...et oui on préfère "le joli" à la sécurité ... continuons de nous faire croire que le problème est la vitesse alors que les infrastructures sont completement dépassées et les nouvelles anti-sécurité routière ...

Voilà. Les accidents de motos sont principalement dus à la vitesse de ces inconscients de motards. Une fois que cette cause sera erradiquée, il faudra passer aux autres. Je propose donc : obligation de porter des guirlandes électriques pour être mieux vus des autres usagers de la route ; installation obligatoire de roulettes à l’arrière (chacun sait que sur deux roues l’équilibre est précaire - trop dangereux !) ; ajout imposé de boudins tout autour du véhicule pour amortir les chocs (l’absence de carrosserie constitue un grand risque) ; interdiction de circuler sur des tronçons où la présence d’un deux roues peut stresser les autres usagers (mais là je crois avoir été devancé du coté de l’A86 ...) ; interdiction de circuler sans avoir fait contrôler les organes de sécurité du véhicule par un professionnel dument habilité.
Je crois que je ferais un très bon ministre moi aussi !
Bonne route à tous, profitons de nos derniers instants de liberté. Pardon, d’inconscience...

Effrayant et affligeant. C’est pas possible de prendre les gens pour des cons à ce point là ! À lire de telles stupdités, j’ai failli m’étrangler en avalant mon café de travers. C’est de pire en pire le discours sécuritaire et la politique qui va avec. Et plus ça va, moins j’ai de plaisir à prendre ma moto pour me balader, tellement j’ai l’angoisse de me faire pincer alors que j’aurais dépassé la vitesse de quelques malheureux centimètres à l’heure. Bonne journée à tous quand même. Benoît.