Contrôle technique moto : ça se rapproche !

perso, je suis pour ! Dans le sens où il faudrait que tous les parents de possésseurs de 2 roues se rendent comptent sur quoi et COMMENT roulent leurs chérubins.J’ai personnellement eu la haine quand j’ai suivi mon ado de fils(en sortant du concessionnaire) pour qui j’avais fait un chèque de plus de 4000 € pour un 50 neuf qui se trainait à 35 km/h dans une cote légère. Et il était à fond ! J’ai eu la haine car je le sentais en danger.A 700 kms je lui ai payé sa libération et parole je me suis senti mieux. Par contre cet engin n’a jamais été gonflé.
Je pense que que les législateurs sont de grosses faignasses et en plus des incapables. De là ils ont peur des reprochent(élections) et jouent les exécessifs pour tenter de palier à leurs manchoteries. Mais il faut malgré tout prendre en compte qu’il existe tout un tas de criminels qui vendent des kits qui tuent les enfants dont les parents sont incapables non seuleument de garder le contact mais en plus de se rendrent compte que les enfants ne sont pas là pour compenser leurs amertumes de ne pas se réaliser. Tout véhicule est une arme ! Et en 2 roues : tout 2 roues révolté et excessif est un mort en sursis.
Signé : Un motard déchiré de tant de gachis.

FAUDRAIT MANGER DU POISSON !!N’avez vous pas eu un cyclo aussi ?ET LES GROS BOURRINS AVEC LEURS 4/1 QUI JOUENT DE LA RUPTURE EN VILLE A 110/120 KM/H ? ET QUI COMME DES BONS GROS CITOYENS RESPONSABLES QU’ILS SONT ROULENT AVEC DES PNEUS ET DES DISQUES USES A LA MOELLE CAR CELA COUTE TROP CHER !!! ILS NE SONT PAS PLUS AU COURANT DU CODE DE LA ROUTE QUE LES JEUNES.IL FAUT ABSOLUMENT UN CONTROLE TECHNIQUE POUR TOUS LES VEHICULES A MOTEUR

Si tu ne veux pas perler moto achète un autre journal du type libé ou le figaro
 !!!!!!!!!!!

Tout a fait d’accord, il serait préférable de punir ceux qui font les Kakou,en tee shirt ou en short en moto, plutot que de punir une petite plaque ou des rétros qui améliorent le look !!

Mais il existe déjà de quoi lutter contre le problème que vous évoquez au début de votre message. Puis vous soulignez justement que ce truc sera l’occasion de nous ponctionner encore. Ce sera aussi le moyen de nous contrôler-contraindre encore davantage et de continuer à rogner sur l’espace de liberté dont nous avons tous besoin, nous qui aimons la moto.

L’enfer est pavé de bonnes intentions ! Le fait que cette mesure soit destinée à s’appliquer aussi aux scooters et que sa mise en oeuvre nécessite forcément un délai n’est pas une consolation. Votre argumentation - dans quel but au fait ? - me semble empreinte d’une vision à courte vue et d’une certaine naïveté. Quant au reste, je ne vois pas trop ce que ça vient faire là.

salut pour repondre je roule en 125 depuis 10 ans mais aussi en 430 wrlc hva sur terrain fermer car pas de permis. grace aux merdes (125)asiatique et que les constructeurs japonais suivent on peut acheter une 125 de qualitée merdique jetable conçu pour la ville et qui mettent 10 bornes a chaufer donc de longue au starter , qui au final polluent + malgrés leur catalyseurs et que trés peu de mecano se soucient car inreglablent. on n’entend pas l’echappement car trop de bruits mecanique et les motos modernes ont choppées la maladie des voitures ;les rappels constructeurs de + en + frequents on peu se poser la question quand a la qualitée des motos , je fait mes revisions moi meme car 200€ pour reprendre les reglage devant le concess ils ont pas honte . tout ça pour dire que les motos d’haujourd’hui c’est de la merde je vois sur la mienne qui a 2 ans de la rouille couler du cadre alors le controle technique je suis contre mais si les constructeur continuent a nous fourguer de la merde a volontée ...... bonne fetes et soyez cool

Bonjour,

 Vous savez très bien qu’entre ce que disent les gens et ce qu’ils font, il y a toujours une marge de manœuvre. Se défouler sur un site, ne veut certainement pas dire que le passage à l’acte va suivre. Je suis prêt à parier que cette personne n’a même pas d’arme.
 Il s’agit ici d’un forum motard mais je suis bien d’accord avec vous que le débat pourrait être élargi. La façon de gérer ce problème est en tout point similaire à la gestion des autres réformes. Tout cela est donc très symptomatique. A chacun de faire la démarche consistant à reformuler les tenants et aboutissants dans chaque domaine.
 Tous vos exemples sont excellents. Mais je suis certains qu’ils peuvent tous se justifier sur le même mode : Objectif louable de fermer des tribunaux à des fins d’économie et d’efficacité ; Objectif louable de la modification du code du travail afin d’obtenir plus de souplesse, donc de licencier plus facilement dans le but d’embaucher plus facilement et donc de réduire le chômage ; Objectif louable d’augmenter les tarifs afin de ne pas mettre les entrepreneurs ou céréaliers dans les difficultés susceptibles d’entraîner la fermeture de leurs usines ou exploitations, source à leur tour d’une augmentation du chômage (comme en plus, on nous explique que le pouvoir d’achat a déjà augmenté de plus de 2% en 2 ans) Plus difficile effectivement de trouver un objectif louable pour la baisse des retraites si ce n’est qu’il n’y a pas de raison de les augmenter puisque les retraités ne peuvent travailler plus... C’est ce que nous entendons depuis des mois sur nos ondes ou lisons dans les journaux bien informés. Tous ces experts qui ne cessent de nous justifier tout et son contraire, ce serait amusant si nous ne devions pas au final payer une note de plus en plus salée.
 Bien entendu, le problème du CT est très largement secondaire à toutes ces réformes sus citées, mais il n’en demeure pas moins que nous devrons encore subir une pression financière accrue pour une réforme injustifiée et très certainement inefficace. J’ai du mal à comprendre comment faisant de telles remarques, vous pouvez croire que la mise en place du CT est basée sur une autre volonté que financière.

Bien à vous

à mon avis, c’est le meilleur moyen qu’ils ont trouvé pour controler le bridage des 2 roues. qu’ils étendent ça aux cyclos, tant mieux, ça commence à gonfler, les scoot’ qui roulent toujours la poignée vissée à fond, en agglo comme hors agglo (ya des panneaux "entrée d’agglo", mais ils ne savent pas ce que ça veut dire "tiens, il est sympa ce panneau rectangulaire, ça veut dire quoi ?"), et surtout le bruit infernal de certains, qui changent les pots et les modifient (quand ils ne les enlèvent pas carrément).
enfin, ça reste quand même une manière de nous piquer du fric, et je vous dis pas le cout d’aménagement pour les établissements de controle tech, qui n’auront pas le choix, forcément. et je parle même pas du temps, déjà que dans certains CT, il faut attendre un moment pour avoir un rdv

T’en veux des propositions :
 contrôle gratuit :
calcul et raisonnement simplifié : 60 000 000 de français / 60€ de contrôle = 1 M€ (recette radar 2006= 349M€ , CQFD)
 carnet d’entretien faisant foi (il vaut mieux un bon entretien régulier qu’un contrôle une fois de temps en temps !!!)
 interdiction de rouler en moto (non, là je déconne... quoique... si on y réfléchi bien avec l’écologie et la politique, (ensemble) tout devient possible !!!)

plutot que d’imposer un CT dont on connais l’inutilité, (contrairement aux voitures, il y a moins de poubelles sur la route), il serai plus judicieux "même
si cela sort toujours de la poche" de rendre obligatoire un mimimum d’équipement, gants/bottes et vrais vêtements moto.

Le TRES TRES GROS problème à l’heure actuelle, c’est que notre classe dirigeante n’a aucune connaissance pratique ! Ils se permettent de prendre des décisions en se basant uniquement sur la théorie et ça dans tous les domaines !!! Et comme beaucoup le savent (pas eux apparemment ou tout du moins "à l’insu de leur plein grés") il y a un fossé énorme entre la théorie et la pratique !!!
Après c’est une affaire d’hypocrisie et de communication pour ne pas effrayer les moutons !!! Bèèèèè

Et qu’on interdise les tondeuses à gazon,mais les juges s’en chargent !

Moi j’ai une autre idée :
intégrer le CAP mécanicien Moto au permis moto, comme ça plus besoin d’un avis de professionnel puisque tous les motards seront des mécanos confirmés. Mais vu la durée de la formation (et son coût), le motard est une espèce qui disparaîtra rapidement. C’est plus efficace pour la sécurité.

Eric, les 35 heures etc..., ça n’a rien à faire sur ce forum, cela ne veut pas dire qu’on ne s’en pré-occupe pas. Il ne faut pas tout mélanger. Je ne comparerai pas ma moto à une femme, mais comme une femme, elle a son caractère et il vaut mieux savoir s’y prendre avec elle. Une voiture de 140000 kms accepte sans problème le traîtement qu’elle subit au contrôle technique, pas une moto car 140/150 mkm ça équivaut a environ 300 mkm pour une moto. C’est le cas de la mienne : moi je la connais bien, beaucoup mieux que la plupart des mécanos moto, alors un contrôleur venu de l’automobile....

Pour info, il est question de rendre obligatoire le contrôle technique pour les véhicules de collection, mais avec une compensation : il pourront circuler plus librement (pas de restriction géographique). Le CT obligatoire ne dépend pas de l’âge du véhicule, mais du type de carte grise, Normal = CT et Collection = pas de CT (pour l’instant en tout cas). Ma moto a l’âge collection mais une carte grise normale, si la passe en collection, je ne pourrai plus voyager avec, ni même aller au travail (en tout cas pour la mutuelle des motards). Je gagne 1100 euros par mois, je fais 130 kms par jour pour aller travailler (350 euros d’essence par mois minimum), une fois le prêt de la maison et autre dépenses affiliées passées, je suis à zéro. Heureusement j’ai une femme dont le revenu paie la bouffe et les besoins de notre petite fille. J’ai pas les moyens de me payer une moto neuve qui passera à la révision tous les 6 mois (tous les 3 mois même dans mon cas), ni même les moyens de casquer 60 ou 70 euros pour un CT à l’utilité plus que douteuse. Tu veux parler d’autres sujets, en voilà un : l’argent, l’argent que l’Etat nous prend toujours un peu plus pour notre sécurité avec la TVA à 19,6% sur des accessoires obligatoires, l’argent des radars qui sert à acheter d’autres radars plutôt qu’à l’entretien des routes comme prévu et annoncé à l’origine, l’argent dépensé dans des études pour identifier des points noirs connus depuis 30 ans... Et plein d’autres exemples comme ça.

Une question : t’aurais pas des actions chez Autosur par hasard ? Plus sérieusement, arrête car tu n’as aucun argument valable pour défendre le CT moto, nous sommes nombreux à te l’avoir dit déjà. Peut-être avons nous tort, mais les faits pour l’instant confirment notre opinion et pas la tienne. Quand on prouvera que l’une des causes majeures d’accidents chez les 2 roues est une défaillance technique par manque d’entretien, le CT sera envisageable, mais ce n’est pas le cas pour le moment et il y a bien d’autres mesures à prendre pour améliorer notre sécurité que ce CT pompe à fric.

Bonne route quand même.

En réponse à Eric :"...Alors, que pensez vous des autres actions du gouvernement concernant la fermeture des tribunaux ou des prudhommes, de l’augmentation de tout les tarifs, ......"

JUSTEMENT C’EST A MON AVIS LE DEBUT DU BORDEL, TOUT LE MONDE EN A RAZ LE BOL ET C’EST POUR LA POPULATION MOTARDE LA GOUTTE D’EAU DE TROP !!
V A TOUTES ET TOUS

croiyez vous vraiment, jeune homme, que des motards vont s’aventurer à rouler sur une bécane pourrie ? avec les risques déjà pris ? la responsabilité de la vétusté du véhicule à deux roues dans un accident est de combien déjà ?...
hmmm ?
des propositions comme ça y en a régulièrement, et si on ne manifeste pas on se retrouve... je sais pas, moi... sans conservatoire du littoral par exemple, ou avec des OGM aux implacements inconnus... et ça ça ne concerne pas les bécanes.

La sécurité sur la route ? Formation réelle des conducteurs de voitures (comme dans pas mal de pays en Europe, sauf bien sur en france ou on t’apprend à respecter un manuel, mais pas à conduire) Test d’aptitude tous les 10 ans (? ce qui serait quand meme bien plus intelligent qu’un controle technique de véhicules révisés par définition tous les ans mini...) Remplacer les contrôle de vitesse par controle de distance et alcoolémie. Voilà, ca, ce sont des décisions pour la SECURITE. Actuellement, c’est pour le FRIC.

Bin oui, Eric,

moi ce qui me sidère, c’est que l’on me considère à priori coupable de rouler sur une bécane dangereuse et je devrai donc payer un contrôle pour prouver le contraire...
C’est pas parce que les automobilistes l’acceptent que ça va mieux passer.
Quant à l’argument sécuritaire, on en a déjà largement parlé : 0,7% de pneus usés, ça ne va absolument rien changer.
Comme l’a écrit Fred, nous sommes ici sur un site moto, donc excuses-nous de ne pas traiter des autres graves problèmes de société...mais si, je t’assure, on y pense aussi, par ailleurs.

Clin de phare.

donc dans tous les cas, faut passer à la caisse. magnifique !

bah comme tu dis,ça parle pas de moto, donc ce debat n’a pas lieu d’etre sur un forum moto, et ce n’est pas à la ffmc d’y repondre. Y’a des syndicats et d’autres assoc pour ça.
Quant à l’intention louable, c’est bizarre, à chaque fois ça rapporte ? Et la reforme du permis, la prise en compte de nos besoins pour les amenagements routiers, l’ouverture ce circuits, c’est pour quand ? Et puis dans l’absolu, on pourrait carrement interdire les vehicules, pour eviter tout accident. Quant à la comparaison entre femme et voitures : si tu pretes ta femme à qqun, y’a peu de chance qu’il te l’abime ;-)