Contrôle technique moto : ça se rapproche !

Et bien d’accord alors attendez que la loi soit votée pour défiler et vous verrez l’effet que cela aura !
Si on se mobilise maintenant, les médias parleront de nous et de notre mécontentement et par les temps qui courent(mécontentement de la population, échéances municipales...) cela aura beaucoup plus de poids.
Ca marche comme ça les politiques !
PS : je suis à la FFMC depuis le début cad 1982 et à l’époque on coupait pas les cheveux en 4 pour aller défiler !

et bien chacun fait ce qu’il peut, c’est pas important. Et puis faut bien commencer par quelque chose pour s’investir progressivement. Sarko n’est pas arrivé à l’Elysée direct ! Bon,je sais, la comparaison est hasardeuse ;-)

Salut Fred,

Tu n’es pas à la Fédé depuis 10 ans, mais moi je ne le suis même pas depuis 1 an !! Et surtout, je me suis surtout contenté de signer un chèque car mon emploi du temps ne me laisse que peu le loisir de participer activement… je suis surtout un soutien moral et financier, quoi !

Pat17

ce n’est pas une questiond e voir ce qu’on veut, mais quand il se produit un accident, on le sait rapidement. D’ailleurs, si il y avait autant de pratiques dangereuses, il y aurait certainement plus de flics que ça pour les encadrer.

Quand aux clignos et mini retros, si un motard est assez inconscient pour se mettre en danger, il sera le 1er à trinquer. Et en cas d’accident avec un pieton, clignos homologués ou non,c’est le motard qui est responsable dans tous les cas.

Pour le reste, je me repete, il y a des flics. On est le pays d’Europe où il y en a le plus par habitant, ça doit suffire je pense.

Pat17 a raison. La manif doit venir apres la discussion, pas avant. On n’est pas du genre "on tire d’abord et on discute apres". En plus, pour l’instant, rien n’a été officiellement annoncé, faut etre patient et ne pas dévoiler les armes à l’avance. Pour l’instant, faisons le plein de munitions ;-)

Deja que les motards ont du mal à se bouger pour manifester en avril, alors en janvier, je n’ose meme pas imaginer !

PS : Pat, je suis pas à la fédé depuis 10 ans !

dans les manifs, on ne voit que ce qu’on a envie de voir :-/

Le soucis c’est que les flics ne sont pas toujours là pour le vérifier, à part autour des grandes villes...(mais c’est un autre débat). Ailleurs où c’est à dire ou je vie c’est quasi impunité totale... à part pour les contrôles de vitesse bien sur.

Autant je trouve le CT moto inutile pour écarter de la circulation les motos mal entretenues(car il y en a si peu), autant je le trouve intéressant pour limiter l’usage des accessoires gênants pour les autres usagers de la routes ou les riverains.
Car oui il faut le dire, les clignos non homologués (type oeil de Chat ou 10W)ça se voit mal quand le temps est clair.>danger !
Les minis rétros également, on est pas tout seul sur la route, s’agit de voir les autres arriver. Les plaques phares halogènes qui éblouissements la nuit.
ce rajoute l’exemple déjà utilisé des échappements décatalysés ou racing...
y a déja plus de motos concernées par tout ça !

Forcement j’en vois venir d’ici me rétorquer : liberté de modifier son véhicule !
je leur répond oui, mais dans le respect des autres, la route on la partage, et les accessoires homologués ça existe.
de lors que des gens n’arrive pas à comprendre ça... c’est malheureux à dire mais y a plus que la répression bête et méchante : le CT en fait partie.

salut , pour repondre a mecano là tu me rappele des souvenirs qui remontent a 1988, quand je bossait chez peugeot mtc ,j’etait obliger de demonter les transmissions sur les mobs neuves car elles etaient casser a la livraison et je parle meme pas du sav . les motos japs coutent cher en entretient pour qui roule beaucoup , demonter la distribution complete pour regler une soupape là bravo mais avec le v tec on atteint des sommets , et dire que bm travaille sur la distribution electro magnetique fini les chaines patins et autres tendeurs , c’est un electro aimant qui commande la levée et la remontée de la soupape avec des diagrammes infini en fonction des besoins , donc vous medames et messieurs qui avaient des guzzis et autres harley et faitent votre entretient vous meme , vous seuls pouvait rouler 40000 bornes par an sans vous ruiner , car n’oublions pas quand on sait comment ça marche on entretient mieux et on roule mieux et + . bonne route , christophe pas convaincu par le ct

Hola, Laurent_83300, il faudrait peut-être faire les choses dans l’ordre ! La manif n’est pas une fin en soi, mais elle constituerai plutôt la dernière extrémité quand les autres voies de recours sont épuisées et ont été inutiles…

Je suis tout nouveau à la fédé, mais il me semble que c’est plutôt dans ce sens là que la FFMC agit, non ?! (Fred qui a l’air bien plus ancien à la fédé devrait je pense confirmer ce que je dis).

Bref, il ne faut pas faire comme le gouvernement, qui, selon les problèmes à régler, met la charrue avant les boeufs ou met un pansement sur une jambe de bois (la répression avant la prévention et l’éducation, par exemple).

Pat17

Mais qu’est-ce que la FFMC attend pour réagir ? Ce n’est pas quand la loi sera votée qu’il faudra manifester, c’est MAINTENANT ! Alors aux armes citoyens et a vos motos pour mettre un maximum de pagaille afin qu’on parle de nous maintenant. Tout le monde sait bien que le CT est une supercherie pour les motos

Je ne me pose pas la question de savoir qui va faire le contrôle technique car j’ai dèjà décidé que je ne m’y soumettrai pas, voir, s’il y a un centre technique qui se propose de le faire, il n’est pas exclu que se produise quelqu’incidents sur son site.

Mais qui va le faire a cote de chez moi 2 cenres de controle voitures ! ( pour eux pas question de faire les motos )
materiel personnel et temps enfin ! une petite manif !bonne annee a tous

Julien : +1
Alain 21

Si on croise les données du rapport MAIDS et les chiffres de l’accidentologie en France, ça nous donne 7 morts par an pour taxer plusieurs millions de motards...et encore.
Si on devait instaurer un contrôle technique de chaque objet associé à la mort de 7 personnes par an, les prises électriques, les tronçonneuses, les médecins, les sapins de noël, les arrêtes de poisson, les échelles, la police, etc. devraient être concernées en premier lieu.

De plus, le facteur de mauvais entretien du véhicule ne concerne dans les cas relevés par l’enquête MAIDS que des pneumatiques usés.
Qu’en conclure ?
1) qu’il existe déjà un dispositif législatif sanctionnant le fait de rouler avec des pneus usés.
2) que ce facteur de mauvais entretien n’est qu’un facteur associé mais pas provoquant l’accident. Or, sur sol sec, un pneu sans rainures offre une surface de contact et donc une adhérence supérieure à un pneu avec rainures...comment en conclure que celà a provoqué un accident alors que ça a au contraire probablement contribué à l’éviter dans ces conditions ? Donc le facteur de mauvais état du pneu n’est à prendre en compte que par temps mouillé.
3) N’oublions pas que dans la moitié des cas, le facteur déclenchant est une faute du véhicule adverse..
Donc, ça réduit le nombre de morts justifiant potentiellement un contrôle technique de 7 à 3,5 par an.

La pluie (ou les conditions météo) intervient dans 7,4% des cas d’accidents comme facteur déclenchant ou associé, ce qui permet d’en déduire qu’un pneu usé a été dangereux dans 7.4 % des cas constatés, soit 7.4% de 3.5 cas sur 1000.

On arrive péniblement à 0,259 morts par an.
Un tous les quatre ans, pour lequel on peut affirmer qu’il s’est tué parce qu’il avait mal entretenu sa moto.

En revanche, le mauvais entretien de la chaussée est un facteur principal ou associé provoquant selon l’enquête...36 morts par an !

Franchement, si un crétin trouve intelligent de rouler sous la pluie en slicks et se ramasse chaque année bissextile, je ne pleurerai pas plus sur son sort que sur ceux qui se plantent en roulant bourrés ou en téléphonant. Ça s’appelle la sélection naturelle, ça participe à l’amélioration de l’espèce en éliminant les plus cons.
Mais qu’on se serve de ce prétexte pour piquer du pognon à la majorité des motards, c’est de l’escroquerie et de la malhonnêteté intellectuelles ou même tout court , et je me battrai jusqu’au bout contre.
Concernant le bruit, j’ai eu l’occasion de passer une moto importée de Suisse (au passage : la Suisse a un contrôle technique draconien, la moto était dans un état absolument épouvantable...) aux Mines : sur le dossier figurait la nécessité d’une mesure du bruit émis. Le technicien m’a dit "Laissez tomber, on va dire que c’est bon, de toutes façons personne n’a l’équipement pour le mesurer, sauf la police, et ils refuseront de faire une mesure préventive, ils ne le font que pour mettre des PV...". Ca en dit long sur l’ (im) possibilité de transformer légalement sa moto, seul l’appareil répressif existe. D’ailleurs tout existe déjà pour encadrer et réprimer les griefs habituels portés à l’encontre de la moto dans le code de la Route, le CT en plus d’être inutile sur le plan de la sécurité fait doublon sur le plan de la conformité.
Quand à ceux qui ont encore l’illusion de croire que leur moto sera bien entretenue chez leur concessionnaire, qu’ils sachent qu’à chaque fois que j’ai du passer par un professionnel, le travail a été mal fait ou à refaire, voire dangereux (du style fuite d’huile par le reniflard sur le pneu arrière, accélérateur se bloquant, amortisseur pas serré, pneu monté à l’envers, j’en passe et des meilleures...). Ne rêvez pas, les mécanos tout passionnés qu’ils peuvent être sont faillibles comme tout le monde. FAITES-LE VOUS MÊME, vous gagnerez du pognon, vous vous coucherez moins cons le soir et vous serez certains de l’état de votre moto. Pas de garage ? Pas d’outillage ? Avec ce que vous allez économiser sur la facture, vous avez de quoi vous équiper...pour enfin faire de la moto sans qu’il n’y ait de mouton sous le casque.

comportements dangereux dans les manifs ? a ma connaissance, les seules fois où il y a eu des accidents, c’est des automobilistes qui ont forcé le passage, donc eux qui etaient dans l’illégalité. Quant aux pots, soit ils sont homologués, et rien à redire, soit ils ne le sont pas, et y’a des flics pour ça.

Exactement !! Tu as tout à fait raison. Le gouvernement cherche partout où il peut à "pomper" de l’argent sans toucher aux tabous qui ruinent le pays... Il ne faut pas se laisser faire. Mais que reste t-il de "démocratie" quand on voit ce traité dit simplifié qui passe en force au mépris du référendum de 2005...les caisses de l’état sont vides, mais le train de vie de l’état lui est toujours aussi plein. Ct = encore un peu de tva c’est simple..."v" à tous.

Il s’agit d’une supercherie de nos élus. Le but n’est certainement pas d’améliorer le parc des véhicules 2 roues.
Voyons réellement le danger. Rendre difficile pour beaucoup le choix de circuler en deux roues à moteur. Cet objectif est pour un futur moyennement proche.
Lorsque l’on se sert d’un moyen légitime de protestation on arrive à atteindre son but. Vous avez certainement participé à des manifs. Probablement celle des retraites. Dans la masse des manifestant il y a toujours des farfelus. C’est inévitable car l’ensemble des manifestant reflète la composition de la société.
Cela ne signifie pas que nous ne pouvons plus communiquer avec ce moyen public.
Nous pouvons choisir : accepter ou refuser ?
Avec le recul on voit maintenant la finalité du CT automobile qui s’imbrique dans la stratégie des constructeurs. Il contraint l’automobiliste à acheter des véhicules récents pour ne pas se faire piéger. Cela est plus évident encore avec le nouveau CT.

Et les belles manifs FFMC que vous attendez tous avec impatience, avec leur lot de grand n’importe quoi, de mini plaques, de pots bruyant, de comportement dangereux... ça irait plutôt dan le sens du CT ça, nan ?

La vraie question est comment écarter les brebis galeuses, car il y en a, sans pénaliser l’ensemble des motards.
Les pots catalysés supprimés sur les motos flambant neuves pour monter un autre échappement qui rend la moto beaucoup plus polluante par exemple...

je suis contre le CT comme vous, mais il faut d’abord balayer devant sa porte avant de se plaindre.

idem que steph : tu fais debrider le cyclo de ton fils et tu dis apres qu’il faut controler la conformité des cyclos. C’est un peu du masochisme.

Et en tant qu’intervenant dans la sensibilisation au risque cyclo, je peux quand meme te dire que si des parents se fichent de l’etat du cyclo de leurs enfants, c’est pas le CT qui va y changer quelque chose. Faut que chacun prenne ses responsabilités, et eduquer ses enfants en est une. Je suis pas d’accord d’etre taxé pour les autres

Tout d’abord, meilleurs voeux ;-)

Et enfin, comment un contrôle technique va faire changer un comportement ? Comment peux tu être pour, alors que tu fais débrider l’engin de ton fils le rendant ainsi hors la loi ? Désolé, mais je ne comprend pas (même si sur le fond, je suis d’accord avec toi sur le manque de puissance d’un 50 bridé).

Stef

Apparement, vous n’en avez pas assez mangé. Le CT, ça résoudra pas le problème de ceux qui ne connaissent pas ou plus le code de la route. Ca n’empêchera pas les gros bourrins de rouler avec des pneus usés, vu la vitesse à laquelle ça s’use un pneu. Mais les forces de l’ordre en revanche peuvent y participer, si elles arrêtent un peu de se planquer derrière des radars et contrôlent plus souvent l’état des véhicules. Je comprendrai mieux une prune pour un pneu trop usé que pour un dépassement de vitesse de 5km/h. Pas besoin de CT pour éradiquer les cons, ou alors soyons Sarkozistes jusqu’au bout : identifions le gêne de la connerie et stérilisons tous ceux qui le portent.

Bonne année !!!