Contrôle technique moto : ça se rapproche !

Il faut arreter de se voiler la face.

Combien de motos roulent débridées ? Combien de moto ont des clignotants si petit qu on ne les voit pas ?

Si les motards étaient plus respecteux de la loi on en arriverait pas la.

Cependant la loi n en est pas pour autant une loi inteligente vu qu on est le seul pays bridé et qu il n y a pas plus de resultat qu ailleurs. Mais comme on est bridé , on doit le respecter et se faire controler a cause de ce qui n ont pas une moto homologuée.

Tu ne connais pas grand chose en mécanique et tu ne connais pas grand chose tout court. Personnellement je peux t’obtenir un contrôle technique de complésance sans problème. Le controle technique a contraint des gens aux revenus modestes de verser de très grosses sommes d’argent au racket automobile et c’est tout. Ton expression "assainissement" me rappelle une certaine allusion au nettoyage au "Karcher"

C’est super de travailler dans l’automobile aujourd’hui, des lois arbitraires contraignent les citoyens à acheter tes produits et tu as même la police pour t’aider et veiller à ce que les clients ne t’échappent pas.

La plupart des accidents très graves ont pour origine un faute de conduite, non respect du code de la route ou conduite en état d’ébriété mais l’état de la voiture n’est que très rarement à l’origine d’un accident.

Nous vivons sous une dictature de l’argent, écoeurante sans plus aucune morale, aucun sens philosophique. Les dictateurs d’hier sévèrement condamnés par les humanistes sont reçus aujourd’hui en grandes pompes parce qu’ils apportes des contrats financiers mirobolants. L’argent, l’argent, l’argent.

NON AU CT !!

Juste un mot pour dire que comme tout le monde le sait... Le motard est un inconscient qui ne veut qu’une chose se casser la gueule et finir au urgence... C’est vrai que notre sécurité passe forcément que par un bon équipement vestimentaire, j’avais oublié que mon assurance vie s’est aussi le fait que mon aprilia soit super bien entretenu... Franchement, le motard est quelqu’un de responsable en grande majorité, la raison, il tient à sa vie...Pas besoin de contrôle technique pour cela...

pout toi le combat sur les 100 cv est perdu d’avance, alors que pour d’autres, c’est celui sur le CT. Il faut sa battre contre qqch, non parce que ce sera facile à gagner, mais parce que c’est injuste. Et la loi sur les 100 cv est injuste puisqu’inutile, comme le CT. Ma moto fait plus de 100 cv, est bien entretenue, donc les seules fois où je suis dangereux, c’est à cause de mes erreurs,et non à cause de ma moto. Et le débridage ne change rien à la conso, je suis deja descendu à 5.2L/100, autant qu’avec ma moto precedente de 70 cv

Et si tu crois que les constructeurs vont se casser la tete pour nous,petits français, tu reves. De toutes façons,c’est un probleme insoluble. on ne transforme pas un moteur de ferrari en moteur de clio.

Enfin, pour terminer, ce n’est pas parce qu’un sujet ne te concerne pas qu’il ne faut pas se battre. Sinon, tous ceux qui roulent en moto neuve ne nous soutiendront pas. L’union fait la force ;-)

salut, je pense que ta reflexion est excellente, enfin non, je veux dire, elle serait excellente si le système des controles techniques mis en place était honnète et transparent, plutôt qu’emprun de copinage et autre arrangement.
Donc ne reflète pas toujours la réalité.
Et je parle de ça, car j’ai eu mainte fois l’occasion de le constater.
Un ct, c’est valable 6 mois, en moto ça représente plus ou moins une saison (pour les moins bien lotis au niveau météo), penses tu alors qu’en une saison de moto, avec tout ce que cela comprend, il n’y a pas moyen de fatiguer énormément la moto, et qu’elle ne soit donc plus du tout en rapport avec le CT initial.
Donc tromperie, et plus grave encore qu’actuellement, puisqu’à contrario de ce que tu dis, de nos jours, puisqu’il n’y a pas de controle, on fait super gaffe à ce qu’on achète.
D’autant que si une moto parait louche, et honnétement, ça se voit, rien n’oblige à l’acheter !
Par contre, pour proposer une solution à ton problème de méconnaissance de la mécanique, on a toujours dans son entourage, une connaissance qui se fait un plaisir de nous accompagner dans ce cas, pour nous aiguiller...
Cherche un peu autour de toi !
Aide toi et le ciel t’aidera, plutôt que de toujours attendre l’assistance des institutions !
Cette remarque n’a rien de vindicative, au contraire, je suis passé par là, il y a maintenant quelques années, et je n’ai pas à m’en plaindre..

Bonjour,

J’aimerais bien avoir l’avis de nos amis à 2 roues de la Police et de la Gendarmerie. Ils sont à même de nous contrôler plus souvent et dans ce cas, la facture est plus lourde. Pensez-vous aussi que cela apportera quelquechose sur le plan de la sécurité ce CT tous les 2 ans alors qu’une moto a une révision complète une fois par an ?

Ma moto a 23 ans, plus de 140000 kms, mais cela n’en fait pas une moto pourrie. Je vidange la fourche régulièrement, remplace mes plaquettes et mes pneus à temps et fais un maximum l’entretien moi-même (distri,vidange, kit chaîne - mais c’est facile sur un 900 GPZR - etc...). Mon seul soucis vient du pneu avant, car en 16 pouces, ça se fait rare, les délais de livraisons peuvent être très longs. Mais j’ai trouvé une solution en changeant de marque.

Non à ce CT inutile sauf pour l’ETAT et les centres de CT qui voient le pognon leur tomber dans les mains.

Pour ceux qui croient que le CT a assaini le parc auto, c’est surtout les Jupettes et autre Baladurettes qui ont assaini le parc. Sinon, on ne verrait pas de voiture tunnée à mort à tous les coins de rue. Celles-là elles sont irrecevables normalement (car non conformes à la réception), mais elles sont reçues quand même.

Il faut se bouger à présent et gueuler vraiment très fort.

PS : je vais filer mon emploi du temps à la FFMC car souvent je ne peux pas manifester à cause du boulot (grande distribution), surtout en période de fête.

dans ce cas, je propose que la ffmc arrête de se battre pour des combats perdus d’avance (1OOCV), qu’elle aide à modifier les mentalités concernant les 100CV qui n’ont rien d’obligatoires sur une moto, et qu’elle joue un rôle plus éducatif.
Par cette obstination, tous les acteurs de cette mesure, complétement déplacée aujourd’hui, on le voit bien avec les normes de pollution et de restriction de consommation de carburant, risque de porter préjudice à l’ensemble de notre communauté !
Pour ne pas rester sur une critique sans rien proposer en échange, j’emets cette hypothèse :
Sachant la particularité de nos lois, je propose que la ffmc fasse pression sur les importateurs, constructeurs, afin qu’ils reprogrammment de façon atractive les eprom des motos 10OCV, afin de les rendre ludiques et fun à piloter, plutôt que castratrices et ridicules.
Ce serait une façon de montrer à l’opinion publique et au législateur, qu’elle prend ses responsabilités, plus que de rester bloquée dans une voie sans issue.
Ensuite, il va sans dire que sa crédibilité augmentera de façon exponnentielle, et permettra alors de lutter plus facilement contre des projets comme le CT, qui il faut le rappeler en core une fois, n’a aucune utilité dans le milieu motard.
L’argument du jeune conducteur ne tient pas, car s’il désire faire un choix en toute sécurité, il s’adresse à un concessionnaire pour une petite occaz, pas trop chère. Dans ce cas, moto révisée, garantie, responsabilité du conces engagée etc..
Tu vois que l’argument ne tient pas.
J’espère ne pas avoir été trop long, en tout cas, c’est un plaisir de débattre dans le calme.
 ;-)

Je me doutais que mon post allait enchaîner de vives réactions... c’est réussi ! lol

Je suis motard, n’ai pas voté pour l’Empereur, et comprends vos réactions.

Cela étant, le ct auto à quand même permis d’assainir le parc automobile français. On peut pas le nier.

En moto, il faudrait juste l’instaurer en cas de revente de son engin, cela permettrait une mise en confiance pour tout le monde, tant au niveau pollution que sécuritaire.

Prenez n’importe quel site d’annonces et regardez si il n’y pas de motos pourries à vendre.

Tous les motards ne sont pas experts en mécanique, et dans mon cas, quand je cherche une voiture d’occasion, une des premières choses que je regarde est le rapport du ct. Honnetement c’est quand même utile.

Par contre, et la j’approuve totalement, un contrôle de ce type devrais être éxonéré de TVA.

le controle tech pour la sécurité..ok !!!.alors allez jusqu’au bout ,mettez la tva a 5,5 pour tous les accessoires dit de sécurité pour nous et notre monture !!! car, a ce jour ,le mot sécurité rime avec "taxé".

bah oui,mais la force de la ffmc est aussi en partie liée au nombre de ses adherents. D’un point de vue financier d’une part, car mine de rien, ça coute cher tout ça. ET d’autre part, car il est plus facile de communiquer aupres de nos adherents, dont nous avons les coordonnées, qu’aupres du motard lambda. Le nerf de la guerre, c’est aussi la communication. Quand nos adherents reçoivent des informations de tout ce qui se met en place, ça permet de voir l’ensemble la politique mise en place vis à vis des motards.

Par exemple, on voit bien que le CT, le bridage à 100 CV et la loi contre la personnalisation, tout cela est lié. On t’interdit de debrider, on le verifie au CT, et si tu vends une moto modifiée, tu risque de la prison. Autre point commun à ces 3 mesures : l’incompétence de ceux qui les ont prises

t’as peut être raison, mais si tu relis mon post tu constates que si la mesure passe, j’arrête les frais,donc inutile dans ce cas de souscrire à la FFMC, si je ne suis plus motard.

En attendant, je serai de ceux qui se mobiliseront avec la ffmc pour ce combat, que je trouve largement plus justifié que la loi 100CV par exemple.

t’as pas tout compris, c’est pas dans ce sens que ça marche. Ce n’est pas "si la ffmc réussit, je lui filerai un peu de sous", mais plutot "si les motards se féderent, nous pourrons réussir ensemble".

Ce langage, on l’a deja eu sur les feux de jour. Tout le monde disait que c’etait perdu d’avance, et malgré la réussite de la ffmc, elle a toujours aussi peu d’adherents

moi, j’en ai une meileure de suggestion, je pense que si la connerie était taxée, on serait le pays le plus riche au monde !
Comment donner le baton pour se faire battre.
Faut juste m’expliquer comment entre 2 controle (2ans), il n’y aura pas moyen de rouler avec des plaquettes ratatinées, des pneus usés jusqu’à la corde, de l’huile de fourche rinçée et du liquide de frein usagé ?
ET dans ce cas, elle est ou l’utilité du racket technique, pardon je voulais dire controle technique !
un truc est sur, si la mesure passe, j’arrète la moto, si par contre la ffmc parvient à nous éviter cette m....e, je souscrit immédiatement.
Battons nous, y en marre de ce gouvernement qui se croit obligé de légiferer à tout bout de champ, pour nous piquer ce qui nous reste de liberté ou d’argent...
NON AU MOTARD D’ELEVAGE...

oh oui !
à forçe dans faire trop,et nimporte quoi,ça va leur pèter dans la gueule !
une chose est claire si cela se fait çà va faire très mal ! attention gouvernement si la cocotte minute explose vous allez le regretter !

Motos poubelles ???? Quels lieux fréquents-tu Seb7 ? A part quelques rats savamment poubellisés par leur proprio, les motos poubelles connaîs pas. Un des premiers attraits de la moto, c’est de pouvoir la façonner à son idée... Ma bécane est bidouillée, comme pas mal de celles de mes potes, mais en tout cas entretenue avec soin car personne ne la connais mieux que moi... Alors je ne te dis pas tout le mal que je pense du CT, stupide mesure de l’UE qui s’immisce de plus en plus dans notre quotidien...
Si on confiait la gestion du Sahara aux commisaires européens, il faudrait importer du sable au bout de six mois...

c’est la premierre reaction pour que je lis .dis donc seb té sur que tu roule en moto ,ou t’a pluto acheté des actions chez sarko

Idem !

J’ai 2 motos (1992 et 2001), toute les deux en partfaite état de fonctionnement et de sécurité bien que celle de 1991 ait plus de 100 000 kms.

2 fois 70 Euros en impôt supplémentaire ; non merci ! Je préfère mettre ces 140 Euros dans l’achat d’un pneu arrière ; c’est bien plus utile pour ma sécurité !
Et oui, mes revenus ne sont pas extensible à l’infini, messieurs les politiques ; revenus déjà bien amputés et rabotés régulièrement par vos impôts et taxes diverses et avariés ...

A bientôt dans la rue

c’est vrai que depuis le CT auto, il n’y a plus de poubelles à 4 roues...

et tu parles des jeunes qui n’ont pas de moyens financiers : les 60€ qu’il faudra depenser pour le CT, c’est ça de moins qu’ils auront pour entretenir leur moto.

PS : la moyenne d’age des motards est à plus de 40 ans, alors faut arreter avec le mythe du jeune motard

Oui, tiens, du bon sens, c’est bien cela : des motos en révision tous les 6 000 km mini donc... contrôle fait. Et surtout : quand on achète une moto d’occasion... on se renseigne, on évalue... du bon sens quoi. Non au racket technique !!

Je pense que c’est une bonne mesure. En effet, de nombreux motards sont jeunes bien souvent et avec de faibles moyens financiers.
Leurs finances ne permettant pas l’accés à une machine neuve à minimum 5000€,ils vont enfin avoir l’assurance ( par ce fameux contrôle technique)d’aquérir une machine prête à rouler, contrôlée, dans de bonnes conditions de sécurité.
C’est une mesure nécessaire et primordiale,il y a trop de motos-poubelles, refaites, trafiquées,bref dangereuses !!
Du bon sens, nous l’apprecierons tous, il en va de notre sécurité !!