Sujet

Jean-Pierre
le 15 décembre 2007 à 19:44

Suzuki GSX 650 F

Cette Suzuki construite sur les bases de la 650 Bandit et parée d’un carénage type GSX-R remplace les 600 et 750 GSX-F disparues du catalogue et compte satisfaire les petits budgets en mal de sportivité. Une sport-tourisme homogène à prix plancher.

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Anonyme

le 17 novembre 2007 à 12:25

Suzuki GSX 650 F - premier essai

Salut

Pour revenir à ce blocage de roue arrière, je sortais de l’autoroute sur un 600CBR quasi neuf et j’empruntais une voie de décélération légèrement en montée qui aboutissait sur un rond point. Le pneu hyper chaud a bloqué dès le début du freinage et sur +120 mètres (report de masse vers l’avant qui déleste l’arrière). Quand vous perdez l’adhérence vous n’avez plus le choix, soit vous relachez et vous foncez dans l’obstacle, soit vous perdez l’équilibre. Ca va tellement vite une fois le blocage engagé que seul un système électronique a une petite chance de vous redonner l’adhérence et vous permettre de vous arrêterà temps (à mon niveau de pilotage en tout cas). Franchement si vous avez le choix un jour entre ABS ou pas, je vous assure que c’est pas un luxe à 500 euros, mais une vraie sécurité. @+

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Greg

le 17 novembre 2007 à 01:28

Suzuki GSX 650 F - premier essai

C’est pas parce qu’y a pire ailleurs que celui là est pas moche (d’ailleurs, moche, c’est trop fort comme mot, l’essayeur ne va pas aussi loin). Il est quand même un peu gros, déjà, ce pot. Pourquoi, plutôt que de faire un espèce d’unique gros tromblon ils ne reviennt pas à un bon vieux 4 en 2 qui pourra être plus fin ?

Kiggloodoo

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Greg

le 17 novembre 2007 à 01:22

Suzuki GSX 650 F - premier essai

Ben fred, voilà ce que je déduis, moi : puisqu’il dit avoir bloqué l’arrière au freinage, c’est que notre ami soit est resté le pied appuyé sur le levier de frein, soit il y a eu un problème technique qui a fait que le piston de l’étrier est resté coincé.

Dans le premier cas, c’est vrai que l’ABS aurait évité le blocage, mais ça voudrait dire que notre homme ne sait pas bien freiner (ou alors il s’est crispé ce jour-là). Mais s’il y a un problème technique, que ce soit dû à un défaut ou à manque d’entretien, ABS ou pas, les risques sont similaires (j’ai déjà bloqué une roue sur une voiture équipée de l’ABS - et ya eu carton ! - à cause d’un système mal purgé par le garagiste).

Bon, je n’exclue pas qu’il y a une autre explication à ce bloquage de roue. Alors ya plus qu’à attendre la réponse…

Kiggloodoo

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Anonyme

le 16 novembre 2007 à 23:55

Suzuki GSX 650 F - premier essai

tombé à cause d’un blocage de roue arriere en ligne droite ? je comprends pas là !

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Anonyme

le 16 novembre 2007 à 23:54

Suzuki GSX 650 F - premier essai

attention, les prix affichés aux USA sont hors taxes...

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Anonyme

le 16 novembre 2007 à 20:24

Suzuki GSX 650 F - premier essai

Selon les articles on peux parfois lire "ABS dispo" ou "pas d’ABS" (wait and see). Je suis allez sur le site suzuki US et rien n’est spécifié à part le prix là bas de 6999$ (http://www.suzukicycles.com/Products/GSX650FK8/Specs/Default.aspx) ce qui fait 4800 euros avec la parité actuelle... on se ferait pas un peu pigeonner là ?
@+

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Anonyme

le 16 novembre 2007 à 19:48

Suzuki GSX 650 F - premier essai

je pense que l’abs est indisponible en 34cv, mais dispo en version non bridée. apparemment l’une des dernière moto polyvalente.

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Anonyme

le 16 novembre 2007 à 11:45

Suzuki GSX 650 F - premier essai

Pas d’ABS, dommage !! J’étais interessé par cette bécane mais le poids est digne d’une machine d’il y a 15 ans, et depuis une mauvaise chute que j’aurais pu éviter avec l’ABS (blocage de l’arrière en ligne droite et moto épave) je n’achèterai plus jamais une machine qui en est dépourvue. Prochain achat, fazer FZ6 ABS... dommage pour cette suz...

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Anonyme

le 16 novembre 2007 à 01:04

Suzuki GSX 650 F - premier essai

echappement disgracieux, faut pas exagerer,y’a quand meme vachement plus vilain dans la production actuelle !

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