Harley Davidson 1200 XR

Superbe machine que cette XR, HD a fait trés fort, la moto est magnifique, le prix bien dans le segment et le moto ne demande qu’a etre chauffé, en avant des km de plaisirs

"Ancienne de conception" n’est en aucun cas une critique (je ne roule que sur des bicylindres à air) mais une simple constatation que ce bloc est amorti depuis bien longtemps. Il te font payer la brèle comme s’il était ultra moderne et avait nécessité 5 ans de R et D. Mais apparemment vu le tarif ils ne veulent pas en vendre trop.

Cette moto est une vague interprétation ou un alibi "technico commercial" de la XR 750 ou de la XR 1000 de 1983. Le look n’a strictement rien à voir avec ces motos. Son objectif est de capter une (infime) partie du juteux marché des Roadsters en Europe.

Effectivement chez Harley-Davidson France et Europe, on se goinfre allégrement sur le prix des accessoires.
Je rigole avec votre "ancienne de conception" : on est dans les motos de caractère (guzzi et HD) et pas dans les tupperwares démodés au bout de 2 ans !
De toutes façons,pour enquiller des routes limitées à 90 km/h, la puissance est largement suffisante pour se faire plaisir avec un gros V-Twin coupleux... à l’ancienne !

Par contre, quand j’entends ici ou là que Harley-Davidson veut s’européaniser (voir la XR 1200 et le Dyna Fat Bob), c’est un peu comme si le Roquefort s’américanisait : c’est sans goût et sans odeur !!!

bonjour à tous,

bien sur qu’elle est trop chère, comme le café, les pommes de terre, l’essence, les loyers et tout le reste !! Les marchands ont prit le pouvoir il faudra vous y faire si vous n’êtes qu’un simple salarié.

A une époque où je n’avais pas besoin d’une moto ultra polyvalente pour 100 bornes au quotidien j’ai roulé sur un 1200 sporster sport et j’aurai craqué sans hésiter pour cette version améliorée. Le moteur reste un des plus génial qu’il m’a été permis d’avoir même s’il est desservit par une boîte lente et "dure". La tenue de route et le freinage de l’ancienne version était vraiement trop juste, si ces paramètres sont corrigés cette nouvelle sporster doit être vraiement un bonne machine avec un caractère unique offert par aucune autre. maintenant il reste le prix, on peut ou on peut pas, c’est une autre histoire.

bonne route à tous,

Superbe Machine à sensations !
XR revival !!!
Bravo H.D.
Je ne regrette que le compteur digital (ça fait un peu VTT)
Les Bleus vont adorer ... !
Vivement un essai en 3D.

Ce n’est pas tant le prix des HD qui me semble scandaleux, même s’il est clair que certains se gavent au passage : je trouve qu’on en a largement pour son argent, surtout par rapport à une japonaise dont la finition et la "tenue dans le temps" ont très nettement baissé depuis quelques années (je roule en Sportster).
Ce qui est franchement abusif, par contre, c’est le coût des pièces et accessoires : c’est le triple des prix US ! Pour l’exemple, ça m’a coûté 300 euros pour changer un guidon...
Sinon, je ne suis pas sûr du tout que le XR1200 corresponde à une attente de la clientèle HD : c’est plus un produit destiné à piquer des acheteurs chez la concurrence. Perso, en tous cas, je la trouve assez sympa, mais trop typée performance : ce n’est pas (ou plus !) mon style de moto.

Effectivement, je me souviens qu’il y a quelques années, lorsque le dollar était fort, les vendeurs de chez harley justifiaient leur tarif de part leur monnaie forte . que disent - ils maintenant que leur monnaie devrait nous permettre de les acheter 40% moins chéres ?

Un prix au délà du seuil psychologique des 10.000 euros est rédhibitoire pour une bécane certe bien finie, mais ancienne de conception. (Surtout vue la parité euro/dollar, elle devrait être 40% moins chère, à moins que des intermédiaires ne se gavent au passage ???)
Pareil pour la Guzzi Bellagio.
Dommage pour elles...