« Rester sur une politique sévère de sécurité routière »

Grenelle par ci, Grennelle par là...
Avec tous ces Grenelles, y a de quoi grenelliser !!.......Et on beau faire, la répression se développe. Tout le monde dans la même file, et qu’aucune tête ne dépasse...

Perso, je serai pour un Grenelle de la connerie, de l’incompétence et du parjure. J’y verrai bien Mr Bussereau comme président de ce nouveau Grenelle aidé par nos grands retourneurs de veste (Kouchner, Morin, Cavada) et consorts.

Même plus la peine de discuter, ils sont devenus fous à liés. Tellement sur d’eux même et de leur suprématie....

Ouais ! À rapprocher de toutes les réponses de celui qui n’était alors encore que candidat à la présidentille ! Il est bon de rappeler ce que nos dirigenats disent et s’empressent d’oublier, ou de dire que l’on a pas bien compris leurs propos, ou encore que la conjoncture ne permet pas de tenir les engagements (qui n’en sont en fait pas).

Et les incohérences de Sarkoléon sont bonnes à relever, puisqu’il passe sont temps à se contredire alors qu’il nous dirige ! (s’il n’était pas au pouvoir, ses incohérences, on s’en foutrait) Rappelons-nous, par exemple, qu’il avait PROMIS, quand il était au ministère des finances, que tant qu’il aurait du pouvoir, GDF ne serait jamais privatisée ! Il ne me semble pourtant pas qu’il ait perdu du pouvoir depuis ce passage aux finances : de nouveau à l’Intérieur, puis Président, ça ressemble à une promotion, plus qu’à une perte de pouvoir, non ?!!!

à comparer avec les promesses du candidat sarkozy sur les couloirs de bus !

CIRCULATION EN VILLE
Des expériences menées à l’étranger sur la circulation des 2RM dans les couloirs de bus concluent à une amélioration de la circulation, et de leur sécurité. Etes-vous favorable à une telle mesure dans les villes françaises ?

« Oui.
Sur ce sujet, comme sur d’autres, je suis pragmatique et je crois utile de regarder ce qui se fait au-delà de nos frontières pour pouvoir, le cas échéant, s’en inspirer pour réformer notre pays. Comme vous, j’ai constaté que, dans les pays où elle est admise, la circulation des deux roues dans les couloirs de bus donnait de bons résultats en matière de fluidité du trafic, mais également en termes de sécurité des usagers en évitant par exemple les conduites dangereuses comme la remontée des files et les slaloms entre les voitures. Une telle mesure, à laquelle je suis pour ma part favorable, devrait toutefois s’accompagner de marquages au sol permettant de partager l’espace routier entre les deux roues non motorisés, d’une part, les deux roues motorisés, d’autre part. Dans le même temps, il faudra veiller à sécuriser davantage encore la traversée des piétons. »

Curieux retournement de veste de la part de Mr Bussereau.
En effet il ya 10 ans Mr Bussereau et ses amis dénoncaient "les atteintes intolérables aux libertés" de la loi Gayssot.
Quelle agitation dans la dénonciation de la répression selon Gayssot pour mieux voter depuis 2002 la répression selon Sarkozy, bien pire.
Mr Busserau serait-il de ces députés godillot qui votent à géométrie variable qui votent non selon leurs propres convictions mais selon celles de leur parti ?
Hier pourfendeur de Gayssot, Mr Bussereau vous avez la mémoire courte.
Pour moi, et certainement pour beaucoup d’autres vous n’êtes pas crédible !

je suis globalement d’accord avec vous chers amis. J’ajouterai qu’il n’a vraiment pas l’air très ouvert, et que toutes discussions s’avèrent compliquées. A l’image du gouvernement.
Pas de distinguo motos / scooters alors que l’accidentologie dénote des comportements et donc des mesures de formation différentes.
Quand prendrons nous exemple sur nos voisins européens pour la sensibilisation des automobilistes et des motards => un peu de citoyenneté

Bonjour,

c’est plutôt de cela qu’il s’agit : continuer de refuser de prendre en compte les conditions réèlles de circulation, de les encadrer, d’adapter la formation des conducteur et l’environement.
Pour reprendre l’expression de M. Bussereau concernant la remontée de file : « Non, car ce n’est pas un moyen normal de circulation." Le pare-choc contre pare-choc est-il d’avantage un moyen normal de circulation ? Le maintient des deux roues motorisés ou non, entre ses mêmes pare-chocs garantit-il leur sécurité ? Voilà une autre piste de réflexion.
On ne se fait guère d’illusion sur la volonté des pouvoirs publics de développer la pratique du deux roues motorisé (à contre courant, encore). Ce n’est pas le cas pour le vélo, sensé être la panaçée, mais dont la place reste entre les bus et les pare-chocs, curieux !

Ouais, bon, ce qu’il nous dit Bussereau, c’est que le gouvernement compte toujours parier sur la répression pour résoudre les problèmes de sécurité routière… rien de nouveau, quoi ! Mais c’est bien ce manque de nouveauté et le discours figé qui est dérangeant (le mot est faible). Déjà, considérer que le seul respect du code de la route suffirait à ce qu’il n’y ait pas d’accident ou de mort(zéro accident étant de plus impossible à atteindre), c’est une preuve de l’étroitesse d’esprit qui prévaut parfois (souvent ?!) dans les hautes sphères.

Et puis quelle contradiction dans le discours : il nous dit qu’il est pour l’application stricte du code et propose que l’on puisse garer les moto sur les trottoirs ! Je suis bien sûr ravi de constater cette concession au bon sens, mais l’incohérence du discours me laisse dubitatif quant à la conviction des propos tenus. J’ai un peu l’impression qu’on veut encore ménager la chèvre et le chou…

Bob