BMW R 1200 GS Adventure… au coin de la rue

Apres 2,5 mois et 5500 km :

J’ai recu les barillets pour les valises 3 (oui, trois) mois après la livraison.

Au bout de 5500 km, les plaquettes ar sont mortes. Jamais vu çà. "c’est du consommable monsieur, ce n’est pas garantit"

Pas d’éclairage pendant 1 mois suite à probleme de phare Led pris en garentie, mais dont le remplaçant ne marchait pas.

Bref, il est urgent d’attendre que tout çà se fiabilise avant d’acheter.

Laisse-moi deviner : tu as une GS pour aller au travail chaque matin et tu l’as équipée Touratech pour le raid, histoire de faire bien au feu rouge.

Bien d’accord avec toi !
Mais à en croire tous les commentaires d’aigris qui ne peuvent ou ne veullent rouler avec, il est de bon ton de vomir sur BM.

Ni les tocards dans ton genre de déverser leur bile ...

"Une petite escapade sur quelques chemins de terre a aussi permis d’évaluer rapidement le potentiel de la machine en TT, domaine où elle avoue rapidement ses limites." - Ce qui n’empêchera pas les BMWistes de salon de la qualifier de baroudeuse ultime...

Perso si je mesurais au moins 1M80 (faut bien ca pour rouler sur/avec ce pachyderme) je me dirigerais plutôt vers une Multistrada, bien plus fun, plus légère aussi bien dotée (sinon mieux) électroniquement.

En dehors de son poids, il y a l’équilibre de cette machine de par la position de son moteur. La mienne est de 95 et même avec un réservoir touratech de 41 litres plein, elle reste très maniable.

Enfin 1 commentaire d’ un réel utilisateur d’ une GS qui n’ a pas eu de problèmes avec, y’ en a marre de tous ces détracteurs du concept GS qui n’ y ont jamais mis les fesses dessus... Les dernières GS à air pesaient à plein 230 kg soit l’ équivalent de ce que certains concurrents amènent aujourd’hui comme arguments de leurs bécanes... sauf que les GS ont 1 cardan et non une chaîne... et ça c toute la différence ! Les GS se sont des motos qui se conservent pas pour être revendues au bout de 6 mois...

Personne vous obligent à aimer ou acheter de la BMW, ou vous voyez du bourrage de crâne içi !......c’est une bonne bécane, on y peut rien et c’est pas seulement les journalistes qui le disent. Et puis il y a quoi sur le marché pour aller bouffer sérieusement de la latérite......KTM, la Ténéré et la GS, le reste, c’est des "pseudos-Adventure", bonnes routières, mais pas faites pour la piste.

Demandé aux anglais, suédois ou allemands qu’on voient traverser notre pays l’été pour aller barouder en Espagne.....pourquoi la plupart sont sur des GS ? Pour les allemands on pourrait dire que c’est par esprit patriotique, mais les autres ?
La premiere GS date de 80 et c’est toujours le même concept......un flat de grosse cylindrée et un cardan, amélioré au fil des années, alors bien sûr qu’elle a toujours une longueur d’avance, c’est pas ces marques qui nous pondent des bécanes en fonction de la tendance du moment et si pour 5 ans le trail à le vent en poupe.....ben on va sortir un truc qui y ressemble avec les éléments maison, une daube qui n’aura de trail que le nom.

Le jour ou la GS sera sur le déclin, rassurez vous, les journalistes le feront savoir, tout comme ils nous disent aujourd’hui que c’est une référence dans sa catégorie. Après si ça vous emm......que ça soit pas votre marque préférée qui soit portée au pinacle, c’est votre problème, mais n’allez pas dire que les essayeurs beurrent leur tartine de la marque à l’hélice tous les matins.

Tiens un avis d’un gars qui en a une bon pas le dernier modéle mais bon 5 ans 90000 Kms , plaquettes de frein avant d’origine (ça calme !!) et au niveau fiabilité ......comment dire ........absolument ras.

Voilà àprès j’ai peut être de la chance ou pas...J’ai éssayé la dernière ,je vais l’acheter et c’est quand vous voulez avec n’importe quel mob dans le ventoux ou en Corse ou vous voulez en fait héhé

>C’est pour naviguer dans les différents paramètres de l’ ordinateur de bord.
raté :-)
sur la RT il sert effectivement a se balader dans l’odrinateur de bord, sur les GS ( normal et adventure) il ne sert qu’a se balader dans le GPS.

J’ai possédé deux BMW, une RT et une GS , achetées nouvelles. La GS m’a permis de visiter le sud tunisien (Nefta, Tataouine ..etc) en compagnie de mon épouse. C’est la machine idéale pour ce genre de périple. Toutes deux ont connu des problèmes de fiabilité. Je m ’embêtais sur nos routes d’Ardenne à leur guidon donc je les ai vendues, et j’ai trouvé mon bonheur avec Ducati (fini les problèmes de fiabilité). Conclusion : une GS pour les voyages ou /et une Ducati pour la passion !

/a:Si Honda est pas mal,et surtout fiable ! J’en ai eu quelques unes emmenées bien loin en kilométrage et jamais de soucis...
/b : J’ai essayé la nine-T,ma première expérience du flat BM,et je me suis bien ennuyé avec le moteur,presque aussi linéaire qu’une Honda.
Après,chacun sa "religion" :
Machines Italiennes pour moi à présent,et toujours heureux de partir au boulot chaque matin...Et ça,c’est idéal !

Aux détracteurs de la neutralité des journalistes : bien sûr qu’il existe une vie en dehors de BMW !!! Mais elle est nettement moins belle..... ;o))))

Afin d’avoir une VRAIE opinion sur la question , commencez par aller en essayer une et comparez vous mêmes !

Vous avez raison les gars, c’est la conjuration des journalistes vendus à BMW contre les pauvres lecteurs consommateurs que nous sommes ! Enfin, vaut mieux lire ça que d’être aveugle. héoui, tu fais d’ailleurs assez fort sur ce coup, en affirmant que le produit est de qualité mais reprochant aux essayeurs de le répéter… Ils ne vont pas dénigrer la bécane juste histoire de faire plaisir à certains râleurs ;-) Ce qu’on peut regretter toutefois, c’est "le prix de l’excellence" : mouais, là, l’argument me semble léger, contrairement au prix !

Bmw, ducati....dans le meme sac ! C’est trop cher... les journalistes preferent avoir du made in china et des comodo qui tout juste sorti du carton ont deja un jeu a jeter la moto....
Estimons nous heureux : pour une fois ils n’ont pas dit qu’en gros, c’est cher donc c’est de la merde...

Je me souviens pourquoi je n’ai pas renouvellé mon abo motomag moi maintenant...

Tout à fait d’accord : ça me fait penser aux infos à la télé....bourrage de crâne permanent...pénible à la fin.

méme si objectivement le produit est de qualité, l’encensement permanent par les hebdos et mensuels motos commence a étre agaçant et fait planer des doutes sur l’objectivité revendiquée des journalistes .

Une simple question à motomag (et à quelques autres). Existe t-il une vie en dehors de BMW ?

Je la trouve plutôt pas mal dans le style. Mieux que la 1200GS "normale" niveau esthétique.
C’est un peu cher mais ça se revend bien, donc ça compense.

Resterait à savoir ce qu’il en est de la fiabilité BMW, avec notamment toute cette électronique inutile qui m’inquiète un peu ...