Multistrada D-Air, la Ducati avec système airbag intégré

"ce truc, ça va marcher si le pilote porte toujours l’airbag " -> Effectivement, mais quoi de plus logique ?

c ’est vraiment une super super idée. On se soucie de rien.
La protection est comprise, comme la carrosserie d’une voiture.
Que demander le plus ?
Ah oui, d’occase, faudra se procurer un blouson à la bonne taille et faire apairer les capteurs et le recepteur du blouson. Mais bon, le concessionnaire saura le faire. ca fait partie du progrès.
et d’ici là....l’eau aura coulé sous les ponts. et ca sera encore plus perfectionné ; Bravo Ducati, bravo dainese.

C’est un problème générale au niveau électronique sur véhicules actuels. Comme il n’y a pas de standards, chaque constructeur implémente sont truc à sa sauce qui n’est compatible qu’avec un constructeur de matériel (genre connection pour iPhone, etc.).
Le jour où tu doit racheter l’un ou l’autre, les choses auront évolué (modèle qui ne se vend plus : marque qui n’existe plus, modèle plus récent non compatible, rupture de stock, etc.), ça marche plus...
Ducati sont spécialistes la dessus. Les connectiques présentes sous la selle pour alimenter des accessoires sont pas dans un format commun genre SAE, ISO 4165, USB (et vu qu’il faut démonter le réservoir pour accéder à la batterie sur certains modèles)

Poudre aux yeux, et façon comme une autre pour Dainese de nous forcer la main.
Je m’explique. Imaginons que dans 1 an, je veux acheter cette moto d’occasion. Si je veux un airbag, je devrais devoir prendre le D-Air, sinon, ça va pas marcher. Et vu le prix...
Si je veux le Béring ou un autre système, je vais devoir faire démonter les capteurs Dainese..
Et puis, ce truc, ça va marcher si le pilote porte toujours l’airbag (c’est déjà le cas me direz-vous, mais jusqu’à présent, j’avais le choix. Là, je ne l’ai plus.)

Sans déconner, on nous prendrait pas pour des gogol là ?

@la rédac : Qu’en pensez-vous ?