Marché moto : les États-Unis se relèvent

si c’était si imprégné que ça, y’aurait pas besoin de faire toutes ces manifs..
.l’iphone, la voiture, le micro onde, le frigo, internet, ca c’est imprégné...

Imprégnation nulle ? Avec le premier marché d’Europe, un marché par habitant plus important qu’aux States, le quatrième parc européen, 4 millions de 2RM... Faut pas déconner !

je reprenai juste les propos de l’anonyme de 14h03
"Voilà comment on peut avoir une situation morose avec pourtant une imprégnation importante du 2 roues en France".
l’impregnation du 2RM en France, elle est nulle.
juste histoire de remettre les choses à leur place

Tu vois, il y a au moins un domaine où l’imprégnation du deux-roues est forte, c’est le bilan de la sécurité routière !

Plaisanterie mise à part, je ne vois pas ce que le trafic ou la sécurité routière viennent faire dans une discussion sur le marché, le parc ou l’évolution des ventes, ou encore la comparaison avec le marché américain ou européen. La question, c’est le nombre de motos vendues, pas le nombre de kms qu’on fait avec, ni le nombre de morts à leur guidon.

reprenons : le trafic, c’est le parc multiplié par le kilometrage moyen. depuis 2012, les chiffres sont connus et repris par la FFMC (enquete nationale du MEDDE)
les 2RM (cyclo, 125 et plus) sont maxi 4 millions, soit 10 fois moins que les voitures (y’a même une celèbre assoce amie FFMC qui s’appelle 40 millions d’automobilistes.).
Les voitures font 13000 km en moyenne, les 2RM 4000 péniblement.
moralité, mathématiquement, on fait 3% du trafic routier. Ensuite, t’ajoutes les camions et les TC, et t’arrives à moins de2%. Le 2RM ne pèse rien sur le plan national, malheureusement, ceci expliquant cela.
mais par contre, il est passé de 23% des tués sur les routes à 25% en 2013.
Et on est juste derrière la Grece, l’Italie et le Portugal question mortalité 2RM...
pour les PDU, pour info, l’autopartage, le covoiturage et les voitures en libre service font partie de nombres de PDU.

Rigolo, ton pseudo. Et surtout bien adapté à son auteur...

C’est vrai que le tien est autrement plus intellectuel et constructif .

1,9 % du trafic routier : tu parles des chiffres de la police, pas des manifestants, sans doute ?

Une personne sur 10, certes, mais le parc 2roues français est le quatrième européen... Sur les 20 dernières années, le parc français total (y compris les cyclos) a été multiplié par 2. Hors cyclos, multiplié par 4 ! Il y a pire. Dans les pays développés, on est dans le haut du panier.

Quant au PDU, l’argument n’est pas recevable. Les voitures n’en font pas non plus partie (en fait, il n’y a que les TC, le vélo et la marche à pied), et pourtant tout le monde a une voiture en France. Les PDU ne sont pas un marqueur de l’imprégnation réelle d’un mode de transport, juste la représentation politique de ceux que nos élites voudraient encourager.

la débacle, c’est plutôt ce genre de commentaire inepte sans queue et surtout sans tête.

1,9% du trafic routier, si t’appelle ca une forte imprégnation...seulement une personne sur 10 en France pratique le 2RM (en étant généreux),si t’appelle ca une forte imprégantion. Absence totale du 2RM dans le PDU, si t’appelles ca une forte imprégnation...
faut arréter de se prendre pour le bœuf alors qu’on est qu’une toute petite grenouille.

le 2RM, c’est peanuts en France. Ca represente rien en emploi industriel, rien en CA , rien en TVA. si on compare avec la bagnole, par ex...
les ventes diminuant de 50% depuis 2007, et ben mathématiquement, le parc baisse. il y a moins de gens qui utilisent le 2RM. on a atteint le pic, maintenant on est en phase descendante. et c’est pas l’occase, aussi en baisse, qui maintient le parc. Les 2RM s’usent, se détruisent, ou ne sont plus utilisés. la pyramide des ages s’est inversée. avant il y avait plein de cyclos et de jeunes, maintenant, elle s’est retournée, donc le début de la fin. que des vieux, sur des trucs chers. c’est comme ça que ca va disparaitre. une sorte de décadence.
la boucle est bouclée.
on a mangé notre pain blanc.

Bonjour, je viens de lire les commentaires précédents. Je voudrais faire une remarque. Il me semble qu’on n’y parle pas de la même chose. Il y a le parc 2roues, le marché 2roues et l’évolution dudit marché.

Le parc 2roues est en augmentation depuis des années. Augmentation très forte à partir de 1996 (accession au 125 avec le permis auto, boom du scooter...). Evolution beaucoup plus lente à partir de 2008 (crise, accession plus difficile au 125...).

Le marché français, c’est à dire le nombre de ventes annuelles, est un des plus importants d’Europe (avec l’italien, je crois). Et il est vrai qu’il est proportionnellement plus important que celui américain.

Enfin l’évolution du marché : depuis quelques années, il se vend donc beaucoup moins de 2roues qu’avant. Et donc le chiffre d’affaires des concessionnaires existants est orienté à la baisse. Quant aux constructeurs, la question ne se pose même pas. Il n’existe pas de constructeur moto généraliste français (un comble vu la taille de notre marché). Et pour Peugeot, qui ne vend que des scooters, on en est presque à un niveau anecdotique : il s’est vendu, en France, en 2013, moins de Peugeot, toutes cylindrées confondues, que le seul Tmax !

Voilà comment on peut avoir une situation morose avec pourtant une imprégnation importante du 2roues en France.

depuis 2007 les ventes de 2RM on baissé en France de près de 50%. J’vois pas ou elle est ton évolution. Les magasins ferment tous les jours, les mécanos trouvent plus de boulot, même Yamaha France a viré 50% de son personnel et c’est pareil chez tous les importateurs, distributeurs, accessoiristes.
Faire revenir les gens à la moto, c’est le prochain défi des pontes de la moto en France. Des motos pas cheres, qui consomment peu, qui sont plus sûres, plus écolos, des motos etdes usagers mieux intégrées dans la société en somme...sacré programme.

le marché 2RM est en constante évolution ! c’est pour ça que l’on nous met la pression ! les automobilistes s’assagissent ,par contre on est complétement hors la loi chez les cyclistes et piétons ,là c’est la débacle

On va leur envoyer vals , tu vas voir comme il va s’en occuper des chiffres de ventes !

hello, je crois qu’en France en 2013 c’était 136.000 immatriculations. Il se vends donc 3.42 fois plus de motos aux US pour une population 5 fois plus nombreuse. Pour mémoire en 2006 pour la France c’était 229 364 unités, et en Italie 450 000 ! C’était le bon temps.

Il y a quelque chose qui m’échappe. Il me semblait que le marcher français était morose en 2013. 210000 motos de plus aux USA qu’en France cela veut dire qu’il s’est vendu 80% de machine en plus aux USA. Certes, mais les USA c’est 300 millions d’habitants contre 60 millions en France. Il y a donc 400% d’habitants de plus pour seulement 80% de vente en plus.
Donc si le marché US est au beau fixe, le marché français est euphorique non ?