Triumph Street Triple 675

bonjour a tous , je possède actuellement une ducati 1000s2r , et je voudrait changer pour triumph , enfin ça me tente, par contre le 1050 speed triple je ne peut pas au niveau assurance par contre le 675 je peut m’assurer.
a votre avis est ce de passer du 1000 ducat’ au 675 triumph ne va pas me déçevoir ? je pense en essayer une pour voir la différence

pour une première moto c’est beaucoup trop "gros",il faut en garder sous le pied et c’est tellement plus fun de se dire qu’il aura un après la première moto sage du débutant ;moi j’ai attendu 3 ans et je suis dans l’impatience de pouvoir me l’offrir,c’est pour la semaine prochaine.

J’ai essayé samedi cette moto et j’en ai fini... déçu. On m’avait qu’il y a du couple du mordant, une petite routière, enfin l’idéale et j’y croyais ! Bref j’ai fait l’essai.
Je monte dessus, aïe. La selle est dure. Je commence à rouler avec. Elle est très linéaire, j’essaye de m’amuser dans les virolos ce n’est pas terrible. J’arrive dans un virage, je coupe les gaz, rien, je descend un rapport, deux rapports toujours rien, je freine rien, ah si, plus fort c’est mieux ! Bof bof. Les suspensions sont dures, le moteur émet quelques à-coups qu’on peut oublier. Trop de chevaux pour rouler "cool" et pas assez musclé pour rouler "fort". Je rentre avec et bien déçu. Pourtant elle a un design qui me plaît beaucoup, avant de l’essayer je voulais l’acheter...
Moto idéale pour ceux qui roulent en Z750.

La street triple a de trés bonnes aptitudes routières et Triumph possède une bonne liste d’options à l’européenne ( réhausse saut de vent, sel gel, bar passager(ère), bagagerie et bien d’autre encore.

Elle est vraiment craquante cette street !! mais pour faire 100 bornes par jour (avec autoroute) elle ne me semble pas très adaptée , est ce que quelqu’un sait si il y a possibilité de la transformer un peu GT avec selle confort et bulle salvatrice sans trop casser la ligne ??

pour tous les jours , ca le fait ?

Trop gros, c’est pas le mot, la moto est d’un petit gabarit ;-) Mais on peut dire que tu vois peut-être un peu trop nerveux. Ca ne me paraît pas être la moto idéale pour débuter. Ou alors en gardant la tête froide tout le temps… et c’est pas gagné, on est toujours tenté de voir ce que ça donne quand on tourne la poignée !!

Pour une première moto, la street ça le fait ou je vois trop gros ???

Le rayon de braquage est super chiant en ville. Ca m’emmerde tous les jours.

Autrement le moteur est magique.

pour ma part j’ai pas trop de reproches à faire à cette moto, mon rodage est fait, l’amortissement m’a pas (encore ?!) posé de problème, et quand au chrono, c’est peut etre pas une supersport, mais sur piste elle doit quand même valoir son pesant de cacahuéte..

De toutes les façons, sur piste, on a autre chose à faire que déclencher manuellement un chrono. On prend un Alfano :)

super moto achetée recemment env 25OOKMS rodage fait nickel
defaut notoire=amortisseur arriere indigne de cette moto.le premier a perdu son huile en deux jours et le deuxieme ne possede que tres peu de detente.prix accessoires prohibitifs !!
sinon que du bonheur.dominique

Le bloc de vitesse est repris de la 1050 et aussi de la daytona , voila pourquoi il y a autant d’options (pas toujours utiles il est vrai).

Pour une moto destinée à la ville et non à la piste, comme son nom l’indique, il va falloir m’expliquer la présence d’un chrono ????

le blanc couleur que triumph a repris depuis peu.et bien en regardant le salon de paris,je constate que honda et ktm reprennent aussi cette couleur.la mode ça tient à peu de choses finalement.

Bonjour,

Il y a beaucoup de choses à dire sur cette moto, mais nous venons de changer la présentation de notre site Internet et les réactions les plus récentes (de l’odre d’un mois) n’ont pas encore été récupérées de l’ancienne base de données. Ce qui explique que vous soyez apparemment le premier à réagir à propos de la Street !

Le modérateur

il n y a plus rien à dire sur le street ??